Firma motoryzacyjna Arash
 | |
| Dawniej | Farboud spółka z ograniczoną odpowiedzialnością |
|---|---|
| Typ | Prywatny |
| Przemysł | Automobilowy |
| Założony | 1999 w Newmarket, Suffolk |
| Założyciel | Arash Farboud |
| Strona internetowa | |
Arash Motor Company to brytyjski producent supersamochodów i hipersamochodów z siedzibą w Newmarket w hrabstwie Suffolk. Została pierwotnie założona przez Arasha Farbouda jako Farboud Limited w 1999 roku i zmieniła nazwę w 2006 roku. Firma rozszerzyła swoją działalność na Amerykę Północną z zakładem produkcyjnym w Bolton, Ontario, Kanada.
Do tej pory firma wyprodukowała cztery modele: AF-LM ( prototypowy samochód będący hołdem dla Le Mans ), Farboud GTS ( supersportowy samochód ), AF-8 (ich pierwszy supersamochód ) i AF-10 (hipersamochód ) . .
Obecnie [ kiedy? ] tylko AF-8 i AF-10 są w produkcji, ale nowy samochód ma zostać wypuszczony w 2021 roku.
Firma jest producentem o bardzo małej objętości, produkującym mniej niż 3 samochody rocznie. Sprzedaż jest równie niska, ponieważ od początku sprzedano mniej niż 80 samochodów.
Historia
Firma rozpoczęła opracowywanie Farboud GT w 1999 roku pod nazwą Farboud Ltd. Został on zaprezentowany na The Autosport Show , który odbył się w Birmingham NEC w 2001 roku. Następnie zaprojektował Farboud GTS, który został oficjalnie zaprezentowany na British Motorshow w Londynie w 2004 W tym czasie Chris Marsh pracował z Arashem jako przedstawicielem handlowym, który jest synem Jema Marsha, który wraz z Frankiem Costinem (Marsh+Costin=Marcos) założył samochody Marcos. Marsh był entuzjastycznie nastawiony do Farboud GTS, a następnie Arash udzielił mu licencji na wykorzystanie kształtu samochodu i pomoc w rozwoju w zamian za udziały w nowej firmie samochodowej. Następnie Marsh uprościł projekt, zastępując Audi RS4 silnikiem Ford V6 . Zmienił także niektóre elementy kosmetyczne, w tym drzwi, okna i elementy wnętrza. Po sporze w 2005 roku Marsh zmienił nazwę samochodu na „The Farbio”. Miało to na celu ogłoszenie powiązania samochodu Farboud z „biopaliwem” i dopasowanie go do przeróbki marki. argentyńska rodzina zmarłego kierowcy Formuły 1 odrzuciła go w sprawie wynagrodzenia.
Arash sprzedał swoje udziały w Farbio Michaelowi Simmondsowi. Arash nadal był 100% udziałowcem Farboud Ltd. Później przekształciła się ona w Arash Motor Co. Projekt i koncepcja zostały później sprzedane Laurence'owi Tomlinsonowi z firmy Ginetta , który zachował projekt i przemianował samochód na Ginetta F400.
modele
.JPG)
Farboud GT
Farboud GT był pierwszym modelem firmy, zaprezentowanym w 2002 roku na targach Autosport International w Birmingham . Wyposażony był w 2,8-litrowy V6 twin-turbo o mocy 620 KM.
Farboud GTS
Farboud GTS został pokazany jako samochód koncepcyjny na targach Autosport International w 2003 roku. Trzy samochody zostały zbudowane, zanim projekt został sprzedany firmie Farbio Sports Cars, a produkcja rozpoczęła się w 2007 roku od samochodu sprzedawanego jako Farbio GTS. Po fuzji Farbio z Ginetta , GTS był dalej rozwijany jako Ginetta F400 .
Arash AF10
W 2009 roku Arash zaprezentował AF10, wyposażony w 7,0-litrowy silnik V8 pochodzący z Chevroleta Corvette , wytwarzający co najmniej 500 KM. Samochód nie został wprowadzony do produkcji, ale Arash później ujawnił poprawiony model w 2016 roku z hybrydowym układem napędowym i mocą 2080 KM.
Występuje również w grze wyścigowej Asphalt 8: Airborne jako jeden z najszybszych samochodów w grze, zajmując wysokie miejsce w klasie S z rankingiem S1859.
Arasz AF8
AF8 został zaprojektowany przez Arasha i zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie 2016. Wyposażony był w podwozie z rur węglowo-stalowych i 7-litrowy silnik V8 z umieszczonym centralnie silnikiem o mocy 505 KM. Później wjechał na wzgórze podczas Goodwood Festival of Speed w 2015 i 2016 roku.
Zobacz też
- Branża motoryzacyjna w Wielkiej Brytanii
- Lista producentów samochodów w Wielkiej Brytanii
- Lista samochodów wyprodukowanych w Ontario