Firma transportowa Abidżan
Imię ojczyste |
Société des transports Abidjanais |
|---|---|
| Typ | Placówka publiczna |
| Przemysł | Pasażerowie , operacje, zarządzanie infrastrukturą i inżynieria sieci |
| Założony | 1960 |
| Siedziba |
Rue rybacy Vridi, Abidżan
,Wybrzeże Kości Słoniowej
|
Liczba lokalizacji |
Méité Bouake |
| Produkty | autobus , łódź-autobus |
| Aktywa ogółem | 1610 agentów |
| Spółki zależne | SOTRA Turystyka Instytut Przemysłu SOTRA SOTRA. |
| Strona internetowa | http://www.sotra.ci/ |
Abidjan Transport Company ( francuski : Société des transports Abidjanais , w skrócie SOTRA ) jest dostawcą transportu publicznego w Abidżanie na Wybrzeżu Kości Słoniowej i na jego przedmieściach. Jest to pierwsza firma transportu miejskiego zorganizowana w Afryce Zachodniej . SOTRA to firma zarządzająca tranzytem przez swoją autobusów i autobusów wodnych . Firma ta została utworzona 16 grudnia 1960 roku w celu zarządzania wszystkimi rodzajami transportu naziemnego, które wcześniej były zapewniane przez prywatne interesy. Jej status to firma o gospodarce mieszanej.
Historia
Przed rokiem 1960 transport publiczny Abidżan odbywał się w tradycyjny sposób z szalupami na lagunie i furgonetkami marki Renault zwanymi potocznie „tysiąc funtów” i przewożącymi dwudziestu pasażerów na stałej trasie. Samochodów przewożących mniej niż tuzin pasażerów na dość regularnej trasie oraz niektóre taksówki z gotowymi środkami do przemieszczania się .
Powstaje 16 Abidjan Transport Company (SOTRA), spółka o gospodarce mieszanej, której kapitał w 35% należy do rządu Wybrzeża Kości Słoniowej , aw 65% do partnerów prywatnych. SOTRA, pod nadzorem Ministra Robót Publicznych i Transportu, pojawia się więc jako pierwsza firma zorganizowała transport miejski Afryki Zachodniej .
Umowa koncesji na usługi publiczne podpisana między rządem Wybrzeża Kości Słoniowej a SOTRA przyznaje jej wyłączną obsługę pasażerów tranzytowych w mieście Abidżan . Umowa ta przewiduje również przeprowadzki samochodami osobowymi zwanymi „tysiąc funtów” oraz innymi środkami zbiorowego transportu publicznego, z wyłączeniem taksówek. W Abidżanie zaczyna obowiązywać monopol Sotry na pasażera transportu publicznego . Firma zwiększa sprzedaż tak, że staje się ona naprawdę korzystna, gdy w pierwszych latach miała kolejne deficyty. Właściciele taksówek, którzy otrzymują rekompensatę w postaci zezwoleń na linie transmisyjne na trasach pozamiejskich lub miniaturek do obsługi liczników taksówek.
Kapitał założycielski SOTRA 50 milionów w 1960 roku wzrósł do 800 milionów w 1974 i FCFA 3 miliardy F CFA w 1983. W 2009 roku jest w posiadaniu rządu Wybrzeża Kości Słoniowej (60,13%), Irisbus / Iveco (39,80%) i Dystryktu Abidżanu (0,07%).
Organizacja
Grupa SOTRA jest spółką publicznego udziału finansowego prawa Wybrzeża Kości Słoniowej. Reguluje ją przede wszystkim Jednolita ustawa o spółkach handlowych i zgrupowaniu interesów gospodarczych (OHADA). Jej organizacja opiera się na gałęzi audytu zarządczego zarządzania ogólnego i operacyjnego (zarządzanie operacyjne, zarządzanie rozwojem zasobów ludzkich, zarządzanie administracyjno-finansowe, komunikacja korporacyjna i marketing, studia nad kierunkiem organizacji i zarządzaniem jakością oraz perspektywiczne zarządzanie IT i nowe technologie, zarządzanie zasobami ogólnymi) to trzy spółki zależne: Instytut Przemysłu SOTRA SOTRA SOTRA i Turystyka.
Środki produkcji
SOTRA posiada sześć centrów obsługi i zarządzania linią pojazdów, warsztat napraw autobusów wodnych, centralny warsztat do renowacji karoserii i dużych nadwozi pojazdów, trzy stacje kontrolne, cztery stacje lagunowe, czterdzieści pięć terminali autobusowych i 1050 265 wiat wyposażonych w punkty przerwania ruchu. Firma obsługuje 526 autobusów w trybie standardowym, 145 autobusów ekspresowych, 117 autobusów i 26 autobusów pasażerskich.
Personel jest podzielony między 223 kierowników, 355 starszych techników, 1657 kierowników i 1863 pracowników, którzy pracują dla sieci 68 tras miejskich, 12 linii ekspresowych, 3 linie autobusów wodnych, 2 linie taksówek bagażowych i szkoły online. Średnio dziennie pokonuje SOTRA 108 188 km (67 225 mil) i przewozi 800 000 pasażerów.
Modernizacja
Autobusy SOTRA zostały wyposażone w komputerowy system biletowy (BAO), który jest instalowany w autobusach SOTRA jako minikomputer lub wstępnie zakodowana konsola zdolna do emitowania tytułów bezpośrednio na kwitach przewozowych ze wszystkimi danymi podróży (data, godzina, linia, pozycja... ).
Od 22 autobusy Renault R312 iw dobrym stanie, używane wcześniej przez RATP w Paryżu , weszły do służby w parku SOTRA zamiast autobusów Tata i Iran Khodro . Ze swojej strony miasto Strasburg zaoferowało firmie autobus R312 5. W sumie 300 nowych pojazdów obiecał ówczesny premier Guillaume Soro . To odnowienie jest częścią kompleksowego planu rehabilitacji autobusów Abidżan i odbudowy firmy. Koszt operacji szacowany jest na 4,7 mld franków CFA.
Turystyka SOTRA
SOTRA Tourism & Travel jest spółką zależną firmy SOTRA, która oferuje wycieczki w prawie wszystkich krajach wokół samochodów, łodzi i samolotów przez profesjonalistów z branży turystycznej .
Środki transportu
- Samolot
- Autobus
- prom
- Samochód