Grupa RATP
 | |
| Typ | EPICKI |
|---|---|
| Przemysł | Transport publiczny |
| Założony | 1 stycznia 1949 w Paryżu we Francji |
| Siedziba |
54, Quai de la Rapée 75012 Paryż Francja
|
Obsługiwany obszar |
Na całym świecie, ze znaczącym udziałem Île-de-France |
Kluczowi ludzie |
Jean Castex (dyrektor generalny) |
| Przychód | 5,704 mld euro (2019) |
| Właściciel | państwo francuskie |
Liczba pracowników |
64 000 (2019) |
| Spółki zależne |
RATP Capital Innovation RATP Connect RATP Współpraca RATP Dev RATP Habitat RATP Nieruchomości RATP Inteligentne systemy RATP Travel Retail |
| Strona internetowa | ratp.fr/en |
Grupa RATP ( francuski : Groupe RATP ), znana również jako RATP lub Régie autonome des transports parisiens (angielski: Autonomiczna Paryska Administracja Transportu ), jest państwowym operatorem i konserwatorem transportu publicznego z siedzibą w Paryżu we Francji . Założony w 1949 roku, ma swoje początki jako operator miejskiego transportu publicznego. Jego logo przedstawia w stylizowanej wersji Sekwanę wije się po okolicach Paryża jako twarz osoby patrzącej w górę.
Obecnie RATP nadal odpowiada za większość transportu publicznego w obszarze Wielkiego Paryża, w tym za sieć metra paryskiego , tramwaje Île-de-France i sieć autobusową RATP , a także za część regionalnej sieci kolei ekspresowej (RER). W Île-de-France RATP przewozi około 3,3 miliarda pasażerów rocznie.
Chociaż działalność RATP związana z Paryżem nadal stanowi główną część jej działalności, od 2002 roku jej działalność rozszerzyła się i obejmuje działalność na całym świecie związaną z różnymi rodzajami transportu miejskiego i regionalnego. RATP Dev , międzynarodowa spółka zależna Grupy zajmująca się operacjami i konserwacją, jest obecna w 16 krajach w Afryce , Azji , Australii , Europie i Ameryce Północnej .
W 2019 roku skonsolidowane przychody Grupy wyniosły 5,704 miliarda euro; zatrudnia 64 000 osób. Firma opisuje siebie jako czwartego co do wielkości uczestnika transportu publicznego.
Historia
RATP utworzono 1 stycznia 1949 r. z połączenia aktywów Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP), która zarządzała paryskim metrem, oraz Société des transports en commun de la région parisienne (STCRP), które zarządzało paryskim metrem miejski system autobusowy.
Wcześniej CMP wchłonęła Nord-Sud Company w 1930 r. i Ligne de Sceaux w 1937 r., która rozszerzyła kolej podmiejską na przedmieścia. STCRP powstał 1 stycznia 1921 roku w wyniku połączenia około pół tuzina niezależnych operatorów autobusów i tramwajów na terenie Paryża. Do czasu połączenia STCRP z RATP wszystkie tramwaje zostały zastąpione liniami autobusowymi.
Na początku XXI wieku partnerstwo z grupą Transdev zaowocowało nabyciem przez RATP mniejszościowych udziałów w tej grupie, prowadzącej wiele operacji transportowych na całym świecie. Jednakże w 2009 roku Caisse des dépôts et consignations , większościowy właściciel grupy Transdev, rozpoczął negocjacje z Veolia Environnement w sprawie połączenia Transdev z Veolia Transport . W ramach powstałego porozumienia, zawartego w maju 2010 roku, ustalono, że Grupa RATP przejmie na własność część działalności Transdev w zamian za zapłatę gotówką za posiadane udziały w Transdev. Miało to znaczący wpływ na międzynarodowy profil RATP.
W 2009 roku RATP wkroczyło na rynek Stanów Zjednoczonych, kupując firmę świadczącą usługi transportowe McDonald Transit Associates. McDonald zarządzał między innymi Fort Worth Transportation Authority (obecnie Trinity Metro ) w Teksasie, Votran na Florydzie i Waco Transit System w Teksasie.
W dniu 1 sierpnia 2011 r. Grupa RATP zakupiła kontrakt od Stagecoach Metrolink na obsługę systemu kolei lekkiej Metrolink w Greater Manchester w Anglii do lipca 2017 r. Dwa lata później, w 2013 r., RATP kupił pobliską, istniejącą od dawna firmę autokarową Selwyns Travel , spółkę krajową Operator ekspresowy .
RATP rozpoczęło testowanie wahadłowców EasyMile EZ10 na zwykłych drogach (z pracownikiem na pokładzie) w styczniu 2021 r., zawożąc pasażerów do Bois de Vincennes w weekendy.
Prezydenci
Obecny prezes i dyrektor generalny RATP, Jean Castex , pełni swoją funkcję od 28 listopada 2022 r.
Operacje w Paryżu
W Paryżu RATP działa pod własną nazwą, w imieniu i na podstawie umowy z Île-de-France Mobilités (IDFM), organem ds. tranzytu regionu paryskiego . Usługi RATP same w sobie stanowią wielomodalną infrastrukturę transportu publicznego, ale także przyczyniają się do większego systemu wielomodalnego rozciągającego się na otaczające społeczności Île-de-France.
Usługi RATP na obszarze Wielkiego Paryża obejmują:
- Metro w Paryżu , system głównie podziemnych linii szybkiego transportu , które kursują po całym mieście, a niektóre linie rozciągają się nieco poza granice miasta. Metro ma 16 linii o długości 226,9 km (141,0 mil) torów i 308 stacji. Dwie linie metra są w pełni zautomatyzowane i bezzałogowe : linia 1 (od 2012 r.) i linia 14 (od otwarcia w 1998 r.). Linia 4 jest obecnie w trakcie przekształcania w linię w pełni zautomatyzowaną i pozbawioną maszynistów, co ma się zakończyć jeszcze w 2023 roku.
- Orlyval , automatyczny autobus wahadłowy metra łączący stację Antony (RER B) z lotniskiem Orly .
- Części RER , paryskiej regionalnej sieci kolei ekspresowej, która kursuje głównie pod ziemią w centrum Paryża i naziemnie w pozostałej części regionu. RATP jest właścicielem i operatorem linii A (z wyjątkiem oddziałów Nanterre-Préfecture – Cergy-le-Haut i Nanterre-Préfecture – Poissy ) oraz linii B (z wyjątkiem części na północ od Gare du Nord ), obie łącznie reprezentują około 115 km (71 mil) i 66 stacji. Pozostała część sieci RER jest obsługiwana przez SNCF .
- Osiem z dwunastu linii paryskiego systemu tramwajowego ( T1 , T2 , T3a , T3b , T5 , T6 , T7 , T8 ) o łącznej długości 101,9 km (63,3 mil) i 183 przystankach.
- Przyszła linia tramwajowa Île-de-France 10 (8,2 km (5,1 mil) i 13 przystanków).
- Rozbudowany system autobusów miejskich w Paryżu (351 linii o łącznej długości 3861 km (2399 mil)), w tym autobusy nocne sieci Noctilien .
- Dwie linie BRT : Trans-Val-de-Marne (TVM, 19,7 km (12,2 mil)) i linia 393 (11,7 km (7,3 mil)).
- Kolejka linowa Montmartre .
Linia autobusowa 341 w Paryżu była pierwszą linią RATP wyposażoną w pełnowymiarowe autobusy w 100% elektryczne (od czerwca 2016 r.). Na początku 2021 r. we flocie znajdowało się ponad 150 autobusów elektrycznych z pełnym akumulatorem, a docelowo do 2025 r. liczba ta miała wynosić 1500.
Operacje poza Paryżem
RATP Dev (Dev to skrót od Développement , po francusku rozwój), założona w 2002 roku jako spółka zależna w 100% Grupy RATP, świadczy usługi w zakresie transportu pasażerskiego poza „historyczną” siecią RATP na obszarze Wielkiego Paryża, chociaż świadczy również pewne specjalistyczne usługi na terenie Paryża. RATP Dev jest obecny we Francji, a także w 15 innych krajach, a mianowicie w Algierii, Australii, Belgii, Egipcie, Hongkongu, SAR w Chinach, Włoszech, Maroku, Filipinach, Katarze, Arabii Saudyjskiej, Serbii, Republice Południowej Afryki, Szwajcarii, Wielkiej Brytanii Królestwa i Stanów Zjednoczonych. Działalność będąca w całości lub częściowo własnością obejmuje:
Operacje we Francji
Ciężka szyna
- Future CDG Express , ekspresowe połączenie kolejowe pomiędzy Paris Gare de l'Est a lotniskiem Charles de Gaulle (w ramach spółki joint venture Hello Paris z Keolis )
Inne tryby
- Agglobus, sieć autobusów miejskich w Bourges w departamencie Cher (od 2011 r., przedłużona na lata 2017–2022 i ponownie przedłużona na lata 2023–2030)
- ALPBUS, obsługujący różne usługi szkolne, wahadłowe i autokarowe, a także usługi na stałych trasach, w tym między innymi sieć autobusową obsługującą Cluses i usługi transgraniczne pomiędzy Francją a Szwajcarią na trasach łączących Annecy , Thonon-les-Bains i Sallanches z lotniskiem w Genewie
- Sieć multimodalna Bibus w okolicach Brześcia , obejmująca tramwaj brzeski i kolejkę linową w Brześciu, w departamencie Finistère (na okres 2019-2027)
- Cars Jacquemard, przewoźnik autokarowy w departamencie Eure
- Cars Perrier, jeden z operatorów sieci Sqybus obsługującej przedmieścia Saint-Quentin-en-Yvelines pod Paryżem
- Sieć CTRL Aglomeracji Lorient w departamencie Morbihan (na lata 2018–2022)
- Oddziały Com'Bus, Yvelines i Val-d'Oise
- Sieć autobusów miejskich Impulsyon w La Roche-sur-Yon w departamencie Vendée (od 2010 r., odnowiona na lata 2017–2023)
- Multimodalny Irigo w Angers i okolicach , w tym tramwaj Angers (na lata 2019–2025)
- Sieć autobusów miejskich Kicéo w Vannes w departamencie Morbihan (na lata 2017–2023)
- Lignes de Vienne et aglomération (L'va) w okolicach Vienne w departamencie Isère (od 2011)
- Le Vib w Vierzon w departamencie Cher (od 2011 r., odnowiony w 2015 r. na kolejne 8 lat)
- Sieć autobusów miejskich Marinéo w Boulogne-sur-Mer w departamencie Pas-de-Calais (od 2013 r., odnowiona w 2021 r. na kolejne 6 lat)
- Mouvéo, sieć autobusów miejskich w Épernay w departamencie Marna (od 2016)
- Ondéa, sieć autobusów miejskich Aix-les-Bains i okolic w departamencie Savoie (od 2014 r., odnowiona w 2021 r. na kolejne 7 lat)
- Sieć autobusowa obsługująca zachodni obszar gmin „ Grand Paris Seine et Oise ” i „Portes de l'Île-de-France” w departamencie Yvelines (64 stałe linie trasowe, w tym dwie ekspresowe linie autokarowe korzystające z autostrady A14 , dwie linie nocne i transport na żądanie, na lata 2021-2029)
- PAM 91, paratranzyt w departamencie Essonne (od 2011 r., przedłużony na lata 2017-2022)
- PAM 92, 93 i 95, paratranzyt w departamentach Hauts-de-Seine , Seine-Saint-Denis i Val-d'Oise (obszar Wielkiego Paryża)
- TAAM, paratranzyt w okolicach Amiens w departamencie Somma (od 2021)
- Sieć autobusów miejskich STIVO w Cergy-Pontoise
- Transports annemassiens Collectifs (TAC), sieć autobusów miejskich obejmująca aglomerację Annemasse – Les Voirons (wspólna kontrola z TPG )
- Transports de l'agglomération de Charleville-Mézières (TAC), sieć autobusów miejskich Charleville-Mézières i Sedan w departamencie Ardeny (od 2012 r., przedłużona na lata 2017–2024)
-
Sieć autobusowa i autokarowa TBK obejmująca Quimperlé i okolice w departamencie Finistère (na lata 2020–2028)
- Transports urbains laonnois (TUL), sieć autobusów miejskich Laon w departamencie Aisne (na lata 2016–2022)
- Sieć multimodalna Transvilles w okolicach Valenciennes , w tym tramwaj Valenciennes (od 2015)
Działalność poza Francją
Ciężka szyna
- Gautrain , regionalny pociąg ekspresowy w prowincji Gauteng w Republice Południowej Afryki, łączący Johannesburg , Pretorię i międzynarodowe lotnisko OR Tambo (od 2010)
- „La Ferroviaria Italiana”, dwie regionalne linie kolejowe w Toskanii we Włoszech (udział mniejszościowy)
- Kolej Kair-Nowe Cario , regionalne połączenie kolejowe pomiędzy Kairem a nową stolicą administracyjną Egiptu (od 2022)
Metro i tramwaj
- Sieci tramwajowe w algierskich miastach Algier ( od 2012), Oran (od 2013), Constantine (od 2013), Sidi Bel Abbès (od 2017), Ouargla (od 2018) i Sétif (od 2018)
- Future Sydney Metro Western Sydney Airport , Australia (15 lat eksploatacji i konserwacji, począwszy od 2026 r.)
- Linia metra w Kairze 3 , Kair , Egipt (na lata 2020–2035)
- DC Tramwaj , Waszyngton, DC , Stany Zjednoczone (od 2016)
- Tramwaj we Florencji , Florencja , Włochy (od 2010)
- Casablanca LRT , Casablanca , Maroko (od 2012, umowa przedłużona w 2017 do końca 2029)
- Tramwaje w Hongkongu , Hongkong (od 2009)
- Manila Line 1 , Manila , Filipiny (pomoc techniczna, od 2014)
- MATA Trolley , Memphis, Tennessee , Stany Zjednoczone (od 2021)
- Sun Link Tramwaj , Tucson, Arizona , Stany Zjednoczone (od 2013, odnowiony w 2019)
- Doha Metro i Lusail LRT , Katar (20-letni kontrakt za pośrednictwem RKH Qitarat, spółki joint venture utworzonej przez Hamad Group (51%) i Keolis -RATP Dev (49%))
- Przyszłe linie metra w Riyadzie 1 i 2 (kontrakt na 12 lat)
Autobus i autokar
Włochy
- w Toskanii , obejmująca 4800 pracowników, 2700 pojazdów i 57 zajezdni, za pośrednictwem spółki zależnej Autolinee Toscane (od 1 listopada 2021 r. na okres 11 lat)
- Cilia Italia, Lacjum
Zjednoczone Królestwo
.jpg)
Obecność RATP Dev w Wielkiej Brytanii koncentruje się głównie w Londynie, gdzie spółka świadczy usługi autobusowe na rzecz Transport for London . Za pośrednictwem trzech spółek zależnych London United , Quality Line (przejętej jako Epsom Coaches w kwietniu 2012 r.) i London Sovereign (przejętej w kwietniu 2014 r.) RATP Dev zarządza 1129 pojazdami na 96 trasach z 10 warsztatów i zatrudnia 3387 pracowników od 2020 r. Na początku 2021 roku firma RATP Dev ogłosiła, że zamknie swoją spółkę zależną Quality Line i magazyn Epsom. Zamknięcie obowiązywało od lipca 2021 r.
W dniu 16 czerwca 2021 r. firma ogłosiła, że złożyła zamówienie na 195 autobusów elektrycznych do swoich operacji w Londynie, które mają zostać dostarczone wspólnie przez Alexander Dennis i BYD Auto , co jest wówczas największym w historii zamówieniem na autobusy elektryczne z pełnym akumulatorem w Wielkiej Brytanii.
W dniu 22 września 2021 r. RATP Dev i SeaLink Travel Group (obecnie Kelsian Group ) ogłosiły, że ich odpowiednie operacje autobusowe w zachodnim Londynie (w tym London United, London Sovereign i garaż Westbourne Park w Tower Transit ) połączą się w nowe wspólne przedsięwzięcie o nazwie RATP Dev Transit London , w którym RATP Dev posiada 87,5% udziałów, a SeaLink 12,5%. Rejestracja spółki joint venture została sfinalizowana 11 grudnia 2021 r. Garaż Lea Interchange należący do Tower Transit, zlokalizowany we wschodnim Londynie, nie był częścią wspólnego przedsięwzięcia i pozostał niezmieniony do czasu oddzielnej sprzedaży firmie Stagecoach London .
Poza Londynem RATP Dev zarządza od 2011 roku Air Decker, linią autobusową obsługiwaną przez Bath Bus Company łączącą lotnisko w Bristolu z Bath .
Stany Zjednoczone
RATP obsługuje różne systemy tranzytowe w Stanach Zjednoczonych pod nazwą RATP Dev USA :
- Arlington Entertainment Area Management District Trolley, Arlington, Teksas [ potrzebne źródło ]
- Asheville Rides Transit (ART), Karolina Północna (od 2017)
- Augusta, Gruzja (od 2013)
- Bloomington Transit , Indiana [ potrzebne źródło ]
- Bowling Green , Kentucky (od 2020)
- Mountain Mobility, hrabstwo Buncombe , Karolina Północna (paratranzyt, od 2011 r., odnowiony w 2020 r.)
- Charlotte Area Transit System , Karolina Północna (tylko autobus) [ potrzebne źródło ]
- Citibus , Lubbock , Teksas [ potrzebne źródło ]
- Citylink Edmond , Oklahoma (od 2014)
- Miasto Ocala SunTran , hrabstwo Marion na Florydzie
- KOMETA , Karolina Południowa (od 2020)
- Hartford, New Haven i Stamford Oddziały CTtransit , Connecticut ( umowa o zarządzanie od 2023 r.)
- DC Circulator , Waszyngton, DC (sześć tras i 72 pojazdy, od 2018 r.)
- Greensboro Transit Authority , Greensboro , Karolina Północna (od 2022)
- IndyGo , Indianapolis , Indiana (tylko paratransit, od 2021)
- LakeXpress , Lake County na Florydzie (siedem stałych tras, paratranzyt i 54 pojazdy, umowa o zarządzanie od 2017 r.)
- Lextran Wheels Paratransit, Lexington, Kentucky (od 2022)
- Zarząd Transportu Obszaru Memphis , Memphis, Tennessee (od 2021)
- Needles Area Transit , Kalifornia
- Roadrunner, Kalifornia , USA (stałe trasy, usługi paratransitowe, czarterowe i czarne, >200 pojazdów, nabyte w 2018 r.)
- Santa Maria Area Transit (SMAT), Santa Maria, Kalifornia , USA (umowa o zarządzanie od 2018 r.)
- AUTOBUS , hrabstwo Hernando na Florydzie
- TheBus , hrabstwo Prince George's, Maryland (od 2020)
- Metro Trinity w Teksasie
- System tranzytowy Waco w Teksasie
- Tranzyt obszarowy hrabstwa Yuma w Arizonie ( trasy stałe i paratranzyt, od 2018 r.)
- Park Narodowy Zion , Utah , system wahadłowy (od 2000, odnowiony w 2020)
Arabia Saudyjska
- Riyad (od 2014 r. utworzenie przyszłej sieci autobusów miejskich w stolicy z około 1000 pojazdów w trzech zajezdniach oraz eksploatacja i utrzymanie przez 10 lat, począwszy od 2016 r., 20% udziałów w konsorcjum z SAPTCO)
Szwajcaria
- HelveCié, świadcząca różne usługi szkolne, wahadłowe i autokarowe w kantonach Fryburg , Genewa , Neuchâtel i Vaud
- Różne usługi autobusowe i autokarowe jako podwykonawca Genewskiego operatora tranzytowego TPG
- Usługi transgraniczne pomiędzy Szwajcarią a Francją, w tym usługi łączące Annecy , Thonon-les-Bains et de Sallanches z lotniskiem w Genewie
Tootbus
RATP Dev zarządza operacjami turystycznymi typu hop on hop off przy użyciu piętrowych autobusów :
- w Paryżu (dawniej „Paris L'OpenTour”),
- Tootbus London (dawniej The Original Tour, nabyty we wrześniu 2014),
- Tootbus obsługiwany przez Bath Bus Company w Bath , Cardiff , Eastbourne i Windsor
- w Brukseli w Belgii (od listopada 2021 r. do 12 pojazdów w pełni akumulatorowo-elektrycznych, w ramach ośmioletniej koncesji udzielonej przez STIB ).
Inny
„Slide Ealing” to usługa współdzielenia przejazdów minibusami ( mikrotranzyt ) uruchomiona 12 listopada 2019 r. w Londynie we współpracy z MOIA.
Od 2013 roku RATP Dev w konsorcjum z TPG i Pomagalskim zarządza kolejką linową Salève we francuskich Alpach . Od 2013 r. liczba pasażerów kolejką linową wzrosła o 50%, zwłaszcza po wprowadzeniu autobusów wahadłowych z Annemasse i Saint-Julien-en-Genevois . Umowa konsorcjum pod przewodnictwem RATP Dev została przedłużona w 2019 roku na kolejne 12 lat, do 2031 roku.
RATP Dev utworzył w 2018 r. „biuro regionalne” w Singapurze dla regionu Azji i Pacyfiku , aczkolwiek nie prowadził żadnej działalności operacyjnej w tym mieście-państwie. W grudniu 2020 r. RATP Dev i SBS Transit ogłosiły partnerstwo na rzecz przyszłych projektów kolejowych w Singapurze, bez odwoływania się do konkretnych celów komercyjnych.
We wrześniu 2020 r. RATP Dev ogłasza partnerstwo z firmą Getlink w celu wspólnego składania ofert pod marką „Régionéo” na regionalne usługi kolejowe we Francji, które będą stopniowo otwierane na przetargi konkurencyjne. Régionéo bierze udział w przetargach w Grand Est w konsorcjum z firmami Meridiam i Colas , a także wyraziło zainteresowanie przetargami w regionie Hauts-de-France .
Dawne operacje
(wybór / lista niepełna)
- Metro w Algierze (od 1 listopada 2011 r. do 31 października 2020 r.)
- Linia metra 4 w São Paulo : pomoc techniczna przy uruchomieniu i rozpoczęciu działalności komercyjnej w 2010 r. oraz 1% udziałów w koncesjonariuszu ViaQuatro do 2015 r.
- Tramwaj w Rio de Janeiro : pomoc techniczna przy uruchomieniu i rozpoczęciu działalności komercyjnej w 2016 r
- Autobusy Anqing Zhongbei w Anqing w Chinach (w ramach RDTA od 2008 do?)
- Tramwaje Shenyang (w ramach RDTA od 2013 do?)
- Linia 9 metra w Seulu (w ramach RDTA od 2009 do 2019)
- Linia 1 metra w Bombaju (w ramach RDTA od 2014 do 2019)
- Aléo, sieć autobusów miejskich Moulins w departamencie Allier (od 2012 do 2019)
- STI Allier et STI Nièvre, Francja (przestała działać jako Prêt à Partir w 2018 r.)
- Manchester Metrolink (od sierpnia 2011 do lipca 2017)
- Selwyns Travel : operator autokarów dysponujący 92 pojazdami z siedzibą w Manchesterze , Runcorn i St Helens w Anglii (nabyty w 2013 r. i sprzedany w 2020 r.).
- „Slide”, usługa transportu współdzielonego / mikrotransportu na żądanie skierowana do osób dojeżdżających do pracy w Bristolu w Anglii (od lipca 2016 r. do grudnia 2018 r., we współpracy z francuskim start-upem Padam)
- Yellow Buses , przewoźnik autobusowy w Bournemouth w Anglii (od 2011 do lipca 2019).
- Fullington Auto Bus Company, State College, Pensylwania , USA: przejęte w 2009 r. i sprzedane w 2017 r.
- Open Loop New York : firma zajmująca się wycieczkami typu hop on hop off w Nowym Jorku , rozpoczęta w maju 2014 r., przekazana firmie Big Bus Tours w 2017 r.
- Capital MetroBus w Austin w Teksasie : 79 tras, 250 autobusów, 21 milionów pasażerów rocznie, od 2012 do początku 2020 roku.
- Votran w hrabstwie Volusia na Florydzie (do 2020 r.)
- Mountain Metropolitan Transit , Colorado Springs, Kolorado (do początku 2023 r.)
- Gaillard, Marc (1991). Du Madeleine-Bastille à Météor: histoire des transports Parisiens (w języku francuskim). Amiens : Martelle. ISBN 978-2-87890-013-2 . OCLC 25657685 .
Linki zewnętrzne
- Grupa RATP
- RATP Paryż – oficjalna strona ( w języku angielskim )
- RATP Dev – oficjalna strona
- Informacja turystyczna Paryża (angielski)
- Podróż tramwajem: Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP)
| Ogólny | |
|---|---|
| Biblioteki Narodowe | |
| Inny | |
