Cyrkulator prądu stałego

Cyrkulator prądu stałego

Autobus DC Circulator na rynku wschodnim w czerwcu 2018 r.
Założony	2005
Obszar usług	Centrum Waszyngtonu, DC
Rodzaj usługi	Cyrkulator śródmiejski
Trasy	6 + 1 sezonowy
Przystanki	139
Flota	81
Coroczna jazda	1488400 (2021)
Typ paliwa	Diesel , Diesel-electric Hybrid , Electric bus
Operator	RATP Dev
Wzmacniacz	DC Departament Transportu WMATA DC Surface Transit, Inc.
Strona internetowa	dccirculator .com

DC Circulator to system autobusowy w Waszyngtonie. Departament Transportu Dystryktu Kolumbii obsługuje tę usługę w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego z RATP Dev .

Autobusy DC Circulator są podobne do autobusów wahadłowych , ponieważ kursują na przewidywalnej, ustalonej trasie i według rozkładu jazdy oraz kursują między głównymi atrakcjami miasta a niektórymi dzielnicami bardziej popularnymi wśród turystów. Usługa rozpoczęła się w 2005 roku, a liczba pasażerów rosła wraz ze wzrostem liczby tras z dwóch do pięciu. Przejazdy osiągnęły szczyt w 2011 roku i od tego czasu spadły. W 2021 roku system miał 1488400 pasażerów.

Opłata za przejazd wynosi 1,00 USD. Dotacja na zawodnika jest niezwykle wysoka; w 2016 roku wynosił średnio 3,32 USD.

Historia

Koncepcja oddzielnego autobusu śródmiejskiego została zawarta w raporcie National Capital Planning Commission (NCPC) z 1997 roku. W raporcie wezwano do „prostego, niedrogiego i łatwego w nawigacji systemu transportu naziemnego, który uzupełnia Metrobus i Metrorail ”. W następnym roku przedstawiciele Komisji, Departamentu Transportu Dystryktu Kolumbii , Urzędu Transportu Obszaru Metropolitalnego Waszyngtonu i dystryktu rozwoju biznesu w centrum miasta spotkali się, aby zaplanować, co stanie się Circulatorem.

Po wybraniu First Transit jako operatora systemu, w lipcu 2005 r. DC Circulator rozpoczął pracę z dwiema trasami: jedną wzdłuż K Street od Union Station do Georgetown , a drugą od Walter E. Washington Convention Center do Southwest Waterfront .

Później dodano dodatkowe trasy obsługujące National Mall (2006), 14th Street Corridor (2009), Washington Navy Yard (2009), Rosslyn to Dupont Circle (2010) oraz rozwój Skyland Town Center w południowo-wschodnim Waszyngtonie (2011) . Dwie linie, które obsługiwały National Mall i Southwest Waterfront, zostały przerwane w 2011 roku z powodu małej liczby pasażerów i nadmiarowych usług. Trasa National Mall została przywrócona 15 czerwca 2015 r. Trasa jest obsługiwana we współpracy z National Park Service .

Raport opublikowany w marcu 2011 r. wzywa do opracowania lepszych tras w celu zastąpienia tych, które obsługiwały National Mall i Southwest Waterfront, oraz dodania nowych usług do korytarza U Street , części Upper Northwest i dzielnic na wschód od rzeki Anacostia .

W 2018 roku RATP Dev zastąpił First Transit na stanowisku operatora Cyrkulatora.

Od lutego 2019 do października 2019 przejażdżki DC Circulator były bezpłatne w ramach inicjatywy burmistrza Bowsera Fair Shot. Jednak opłata za 1 dolara została przywrócona z powodu zwiększonej liczby pasażerów. Jednak niektórzy urzędnicy miasta zastanawiają się nad przywróceniem bezpłatnych przejazdów. Przejazdy były ponownie bezpłatne z powodu COVID-19 do czasu przywrócenia opłaty za 1 USD 1 października 2021 r.

Wypadki

W dniu 18 kwietnia 2007 r. kierowca autobusu był po służbie i opuścił autobus, aby zająć się innymi sprawami. Kiedy był poza autobusem, autobus cofnął się i uderzył w Uniwersytetu Georgetown . Jedna kobieta została ranna.

Trasy

Cyrkulator prądu stałego ma sześć linii działających w odstępach 10-minutowych.

Georgetown – Union Station  

Ta linia wschód-zachód łączy Georgetown z Union Station i działa głównie wzdłuż Wisconsin Avenue , K Street i Massachusetts Avenue . W kierunku wschodnim autobus odjeżdża z Wisconsin Avenue przy Whitehaven Street w Georgetown. Kierując się na zachód, trasa zaczyna się na poziomie autobusu w garażu Union Station.

Woodley Park – Adams Morgan – Metro McPherson Square  

Linia ta kursuje między Woodley Park , Adams Morgan i McPherson Square przez 14th Street Corridor . Część tej trasy zastąpiła nieczynną trasę Metrobus 98.

Rosslyn – Georgetown – Dupont  

Linia ta kursuje z Dupont Circle głównie przez M Street przez Georgetown i jedzie przez Key Bridge do Rosslyn . Trasa ta zastąpiła dawny „niebieski autobus” Georgetown Metro Connection.

Rynek Wschodni – L'Enfant Plaza  

Linia ta łączy Eastern Market i L'Enfant Plaza przez Navy Yard i dzielnicę DC Wharf.

Congress Heights – Union Station przez Barracks Row  

Linia ta kursuje z Congress Heights i Union Station na wschód od rzeki Anacostia przez Barracks Row na Kapitolu . Trasa ta zastąpiła nieczynną linię Metrobus 94.

Narodowa Trasa Mall  

Ta pętla z 15 przystankami kursuje z Union Station do większości głównych atrakcji w centrum handlowym lub w jego pobliżu, w tym tych, które znajdują się w pewnej odległości od stacji metra, takich jak Lincoln, Jefferson , II wojna światowa , FDR i Martin Luther King . Pomniki Jr.

Trasy sezonowe

Zoo Express Line

Linia ta kursuje od stacji Woodley Park do Smithsonian National Zoo w sezonie letnim. Pierwszy kurs obsługiwał od 4 maja 2019 r. do 30 września 2019 r. DC Circulator planuje ponowne uruchomienie linii w sezonach letnich.

Dawne trasy

Smithsonian – Narodowa Galeria Sztuki  

Do 2011 roku linia ta kursowała tylko w letnie weekendy, obsługując National Mall w pętli wzdłuż Constitution Avenue , 1st Street NE/SE, Independence Avenue i 17th Street NW/SW. Linia została zastąpiona bardziej rozbudowaną trasą National Mall w czerwcu 2015 roku.

Centrum kongresowe – SW Waterfront  

Linia północ-południe łączyła Washington Convention Center z Southwest Waterfront i działała głównie wzdłuż 7. i 9. ulicy, na których znajdują się pasy dla autobusów . Usługa została wyeliminowana 25 września 2011 r. Z powodu niskiej liczby pasażerów. Nowa trasa Metrobus, 74, została otwarta 23 września 2011 r. Wzdłuż korytarza 7th Street między Washington Convention Center a dzielnicą Waterfront, zastępując linię Circulator i wyeliminowaną część tras Metrobus 70 i 71 z Pennsylvania Avenue na południe. Autobus linii 74 kosztuje więcej i oferuje rzadsze kursy, ale urzędnicy dystryktu stwierdzili, że liczba pasażerów na Circulatorze jest zbyt niska, aby go kontynuować.

Metro Potomac Ave – Skyland przez Barracks Row  

Linia ta działała ze stacji metra Potomac Avenue i Skyland Town Center na wschód od rzeki Anacostia przez Barracks Row na Kapitolu . Została zastąpiona trasą Congress Heights - Union Station 24 czerwca 2018 r., Zastępując trasę Metrobus 94.

Union Station - stacja metra Navy Yard  

Linia ta łączyła Union Station i Navy Yard przez Capitol Hill , z rozszerzoną obsługą w dni meczów Washington Nationals . Trasa ta została 24 czerwca 2018 r. zastąpiona trasą Rynek Wschodni – L'Enfant Plaza. Również ta trasa zastąpiła nieczynną linię Metrobus N22.

Flota

Zdjęcie	Konstruktor i model	Rok modelowy	Długość	Liczby (łącznie)	Typ paliwa	Notatki
	Van Hool A300K	2009	30 stóp (9,144 m)	1130-1143 (14 autobusów)	Diesel	Wprowadzony do użytku w kwietniu 2009 roku. Wszystkie jednostki z wyjątkiem 1142 zostały przemalowane na barwy Comet od grudnia 2022 r
	Nowa ulotka Xcelsior XDE40	2014–15	40 stóp (12,19 m)	2001-2018 (18 autobusów)	Hybryda Diesla	Pierwsze autobusy z oryginalnym malowaniem Comet Wszedł do służby 14 czerwca 2015 r
	Nowy Flyer Xcelsior XD40	2016		2101-2126 (26 autobusów)	Diesel	Wszedł do służby pod koniec lipca 2017 r.
	Katalizator Proterra BE40 E2	2017		3001-3014 (14 autobusów)	Akumulator elektryczny	Pierwsze w pełni elektryczne autobusy DC Circulator Wszedł do służby 1 maja 2018 r.

Emerytowana Flota

Rok	Konstruktor i model	Liczba pojazdów	Rok na emeryturze	Zdjęcie	Notatki
2003–04	Van Hool A330	29	2018		Część zamówienia firmy AC Transit z Oakland w Kalifornii . Te autobusy są zbudowane zgodnie z ich specyfikacjami, ale mają dodaną klimatyzację. 1108 był w barwach Comet. Wszystkie jednostki przeszły na emeryturę we wrześniu 2017 r.
2010	Van Hool A300L	6			Wprowadzony do użytku we wrześniu 2010 roku. Wszystkie jednostki wycofały się z dniem 31 grudnia 2018 r. Większość jednostek została przeniesiona do różnych systemów autobusów uniwersyteckich obsługiwanych przez First Transit.

Zobacz też

• Partnerstwo publiczno-prywatne w Stanach Zjednoczonych

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa
• Mapa cyrkulacji