Inicjatywa Tranzytowa Szczupaka

Pike Transit Initiative to wspólny projekt w Północnej Wirginii między hrabstwami Arlington i Fairfax oraz Washington Metropolitan Area Transit Authority, mający na celu usprawnienie transportu w korytarzu Columbia Pike . Projekt, oficjalnie znany jako Columbia Pike Transit Alternatives Analysis, rozpoczął się w 2003 roku. Po trzech kolejnych porażkach kandydatów do zarządu hrabstwa, którzy poparli propozycję tramwaju w 2014 roku, projekt został odłożony na półkę na czas nieokreślony.

Jazda na szczupaku

Główny artykuł: Jazda na szczupaku

Pike Ride , specjalnie oznakowany zestaw linii autobusowych, kursuje wzdłuż Columbia Pike do stacji metra Pentagon i Pentagon City . Obecnie 17 000 osób codziennie jeździ autobusami wzdłuż Columbia Pike. Usługa jest świadczona przez Metrobus i Arlington Transit .

Tramwaj

W 2006 r. Rządy hrabstw Arlington i Fairfax zatwierdziły „Zmodyfikowaną alternatywę dla tramwajów” dla korytarza, która obejmuje budowę linii tramwajowej przy jednoczesnym zachowaniu rozległych połączeń autobusowych. Linia tramwajowa o długości 4,7 mili ma kosztować 138,5 miliona dolarów. Pierwszy tramwaj miał ruszyć w 2011 roku.

Zarząd Transportu Północnej Wirginii zatwierdził tramwaj w wysokości 36,9 miliona dolarów w styczniu 2008 roku. Jednak od tego czasu Sąd Najwyższy Wirginii orzekł, że Urząd nie może pobierać podatków, ponieważ nie jest organem wybieralnym. To pozostawia finansowanie projektu tramwajowego w zawieszeniu.

Według Arlington Now , członek zarządu hrabstwa pierwszego roku, Libby Garvey, był jedynym członkiem zarządu wybranym w ostatnich wyborach, który sprzeciwił się budowie tramwaju. Garvey zacytował przez burmistrza Toronto, Roba Forda , tylko po to, by zdać sobie sprawę, że jego wiarygodność została nadszarpnięta z powodu serii skandali.

Garvey wzbudziła dalsze kontrowersje w 2014 roku, kiedy wspierała i zbierała fundusze dla Johna Vihstadta, niezależnego, zamiast innego demokraty Alana Howse'a, ponieważ zgodził się z jej sprzeciwem wobec linii tramwajowej. Vihstadt wywrócił politykę Arlington w 2014 roku, stając się pierwszym nie-Demokratą, który zdobył miejsce w zarządzie hrabstwa od 15 lat, wygrywając dzięki swoim sprzeciwom wobec kosztownych projektów, takich jak tramwaj Columbia Pike, centrum wodne Long Bridge i przystanek autobusowy za milion dolarów. Garvey broniła swojej dezercji, twierdząc, że jej najważniejszym obowiązkiem są wyborcy, a nie maszyneria Partii Demokratycznej, i zrezygnowała z lokalnego aparatu partyjnego.

Pod koniec listopada 2014 r. Zarząd Powiatu anulował plan tramwajowy. Eric Jaffe, pisząc w CityLab , scharakteryzował odwołanie jako „nagłe” i zjadliwe. Według Jaffe, rozważany alternatywny plan przebiegałby tą samą trasą, co plan tramwajowy, zatrzymywałby się w tych samych miejscach i wykorzystywałby podobne stacje, wszystkie wejścia na pokład i przedpłatę za przejazd, jak plan tramwajowy, z wyjątkiem tego, że korzystać z autobusów zamiast tramwajów.

Linki zewnętrzne

• Jazda na szczupaku
• Inicjatywa Tranzytowa Szczupaka