DASH (autobus)

Informacje na temat usługi autobusowej Downtown Area Short Hop (DASH) w Los Angeles można znaleźć w Los Angeles Department of Transportation § DASH . Aby zapoznać się z autobusem Downtown Area Shuttle (DASH) w Hartford, zobacz Hartford, Connecticut § Transport . Aby zapoznać się z usługą autobusową Davidson Avenue Shuttle (DASH) w New Jersey, zobacz Somerset County, New Jersey § Transport .

KROPLA

Linia DASH 36B zastąpiła trasę AT9 5 września 2021 r. W ramach Nowej Sieci DASH.
Rodzic	Miasto Aleksandria
Założony	marzec 1984
Siedziba	3000 Business Center Drive, Aleksandria, Wirginia
Obszar usług	Aleksandria, Wirginia
Rodzaj usługi	Usługi autobusowe
Sojusz	WMATA
Trasy	10 i King Street Trolley
Flota	Gilliga Nowa ulotka Proterra
Codzienna jazda	13 900 (II kw. 2016 r.)
Coroczna jazda	4209500 (2015)
Typ paliwa	Diesel , Dieslowo-elektryczny Hybrydowy , Akumulatorowo-elektryczny
Operator	Aleksandria Transit Company
Strona internetowa	dashbus.com

Stary znak DASH na latarni na Duke St.

Driving Alexandria Safely Home (DASH) to publiczny system autobusowy dla miasta Alexandria w Wirginii , obsługiwany przez Alexandria Transit Company.

System DASH firmy Alexandria Transit Company zapewnia bezpieczne, niezawodne i uprzejme usługi autobusowe w mieście Alexandria i łączy się z Metrobus, Metrorail , Virginia Railway Express i wszystkimi lokalnymi systemami autobusowymi. DASH obsługuje wszystkie stacje Alexandria Metrorail i stację Pentagon Metrorail.

Alexandria Transit Company (ATC) jest spółką usługową non-profit, w całości należącą do miasta Aleksandria i obecnie obsługuje 124 autobusy, w tym King Street Trolley. ATC świadczy usługi autobusowe na stałych trasach w mieście Aleksandria na dziewięciu trasach i przewozi ponad cztery miliony pasażerów rocznie. ATC świadczy usługi tranzytowe w obrębie części miasta Aleksandria oraz między miastem a stacją tranzytową Pentagon . Celem ATC jest uzupełnienie regionalnych usług kolejowych i autobusowych świadczonych przez Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA) oraz zapewnienie lokalnych usług autobusowych do miasta Aleksandria.

Historia

W 1981 roku, w oczekiwaniu na otwarcie stacji Metrorail i późniejszą zmianę kolejności usług Metrobus , Rada Miejska zezwoliła na studium wykonalności dla systemu autobusowego sponsorowanego przez miasto. W 1982 roku badanie zaleciło system pięciu tras, wykorzystujący 18 autobusów.

W 1983 r. Rada Miejska opracowała zapytanie ofertowe (Request For Proposal) dla firm zarządzających w celu opracowania szczegółowego planu funkcjonowania usług tranzytowych w mieście Aleksandria. Miasto zdecydowało się nawiązać współpracę w zakresie usług publicznych typu non-profit, która byłaby w całości własnością miasta. Układ ten zapewniał środki, za pomocą których:

• System tranzytowy mógłby być prowadzony jako przedsiębiorstwo typu biznesowego i
• Rada Miejska mogłaby zachować ogólną kontrolę nad polityką, a jednocześnie uwolnić się od codziennej obsługi systemu tranzytowego.

23 października 1983 r. Rada Miejska powołała Tymczasową Grupę Zadaniową, a 24 stycznia 1984 r. poleciła Prokuratorowi Miejskiemu przystąpienie do rejestracji spółki non-profit. Świadectwo założycielskie zostało wydane przez Państwową Komisję Korporacyjną 31 stycznia, a zebranie organizacyjne spółki odbyło się 6 lutego.

W styczniu 1984 r. Dyrektor Generalny zatrudniony przez Spółkę Zarządzającą, której przyznano kontrakt menedżerski, zgłosił się do pełnienia służby i rozpoczął ostateczne przygotowania do otwarcia służby skarbowej 11 marca.

19 października 2020 r. firma DASH zaprezentowała w ratuszu w Aleksandrii swój pierwszy w pełni elektryczny autobus tranzytowy.

We wrześniu 2021 r. cała sieć została zrestrukturyzowana w ramach Alexandra Transit Vision Plan, aby stworzyć bardziej użyteczną i sprawiedliwą sieć autobusową, która zachęci więcej osób do dotarcia do większej liczby miejsc za pomocą transportu publicznego. Wszystkie trasy zostały ponumerowane w latach 30. lub 100., eliminując oznaczenia AT.

Jeźdźcy

DASH przewozi ponad 12 000 pasażerów dziennie w ciągu dnia w mieście Alexandria w Wirginii. Trasa AT8, która biegnie przez korytarz Duke Street, jest najbardziej ruchliwą trasą DASH z około 3000 przejazdów dziennie. W 2011 roku firma DASH zamówiła trzy nowe 40-calowe autobusy hybrydowe z silnikiem wysokoprężnym Gillig Low Floor, które są o 5 stóp dłuższe niż reszta floty DASH. Autobusy te weszły do ​​użytku w kwietniu 2012 r. W marcu 2013 r. Do użytku weszło pięć dodatkowych 40-calowych autobusów hybrydowych Gillig Low Floor z silnikiem wysokoprężnym i elektrycznym. Nowe 40-stopowe autobusy są używane na trasie AT8 w celu zmniejszenia zatłoczenia. 28 lipca 2014 r. DASH przedstawił nową trasę AT9 Crosstown. AT9 zapewnia połączenia międzymiastowe między Mark Center , Southern Towers, Northern Virginia Community College , Bradlee Shopping Centre, Shirlington Transit Center w Arlington, Parkfairfax, Arlandria i Potomac Yard .

Taryfy

Od 5 września 2021 r. DASH jest bezpłatny. Przed darmowymi opłatami podstawowa opłata DASH wynosi 2,00 USD dla pasażerów płacących gotówką lub SmarTrip. W 2007 roku DASH przekształcił swoje autobusy, aby umożliwić korzystanie z elektronicznej karty debetowej WMATA SmarTrip . DASH nadal akceptował i wydawał przelewy papierowe, dopóki nie zostały one całkowicie wyeliminowane 1 stycznia 2013 r.

Flota

Zdjęcie	konstruktora i modelu	Rok modelowy	Długość	Liczby (łącznie)	Pojazdy w serwisie	Typ paliwa	Notatki
	Gillig Upiór 40'	2005	40 stóp (12,19 m)	101–102 (2 autobusy)	2	Diesel	Były PRTC OmniRide , przejęty w 2019 roku. Autobusy te mają konfigurację podmiejską i pojedyncze drzwi. Pierwotnie o numerach 701-702; zmieniono numerację na początku 2020 r. z powodu konfliktu numeracji z nowymi autobusami. Czasami używany jako autobusy zapasowe.
	Motor Coach Industries D4500	2002	45 stóp (13,72 m)	103–105 (3 autobusy)	3		Były PRTC OmniRide , przejęty w 2019 roku. Pierwotnie o numerach 703-705; zmieniono numerację na początku 2020 r. z powodu konfliktu numeracji z nowymi autobusami. Czasami używany jako autobus czarterowy, czasami jako autobus rezerwowy.
	Niskie piętro Gilliga 35'	2011	35 stóp (10,67 m)	200–206 (7 autobusów)	7	Hybryda Diesla	Pierwsze autobusy niskopodłogowe dla DASH.
		2012		207–211 (5 autobusów)	5
		2014		212–216 (5 autobusów)	5
		2015		217–229 (13 autobusów)	13		225-229 zostaną opakowane w barwy West End na początku 2020 roku.
		2017		230–233 (4 autobusy)	4		230-232 zostaną opakowane w barwy West End na początku 2020 roku.
		2018		501–514 (14 autobusów)	14	Diesel
	Gilliga 40'	2011	40 stóp (12,19 m)	300–302 (3 autobusy)	3	Hybryda Diesla	Pierwsze autobusy niskopodłogowe dla DASH.
		2012		303–307 (5 autobusów)	5
		2014		308–309 (2 autobusy)	2
		2017		310–311 (2 autobusy)	2		Te autobusy zostaną owinięte w barwy West Endu na początku 2020 roku.
	Wózek niskopodłogowy Gillig 29'^	2011	29 stóp (8,839 m)	400–404 (5 trolejbusów)	5		Pierwsze trolejbusy niskopodłogowe dla DASH.
	Wózek niskopodłogowy Gillig 35'^	2015	35 stóp (10,67 m)	405 (1 trolejbus)	1
	Nowy Flyer Xcelsior XD35	2019		515–527 (13 autobusów)	13	Diesel
		2020		528–530 (3 autobusy)	3
	Nowy Flyer Xcelsior XD40		40 stóp (12,19 m)	701–705 (5 autobusów)	5
	Nowy Flyer Xcelsior CHARGE XE40			801–803 (3 autobusy)	3	Akumulator elektryczny	Pierwsze całkowicie elektryczne autobusy tranzytowe dla DASH.
	Nowy Flyer Xcelsior CHARGE XE60 przegubowy	2021	60 stóp (18 m)	901–904 (4 autobusy)	4
	Proterra ZX5		40 stóp (12,19 m)	804–810 (7 autobusów)	7

^działa pod marką King Street Trolley

Emerytowana flota

Rok	Nazwa konstruktora i modelu	Liczby (zachowane numery)	Rok na emeryturze	Zdjęcie	Notatki
1984	Autobus Industries of America Orion I (01.502)	1-17	2001
1986	Autobus Industries of America Orion I (01.507)	18-19	2002
1990–91		20-33	2005		Autobus nr 28 jest konserwowany przez Commonwealth Coach & Trolley z Roanoke w Wirginii.
1996	Gillig Upiór 35'	34-43	2012
1998		44-53	2014
1999		54-58	2015
1999-2000	Orion Bus Industries Orion V (05.503)	59-68	2017		Autobus nr 59 jest konserwowany przez Commonwealth Coach & Trolley z Roanoke w Wirginii.
2002	Autobusy komercyjne DaimlerChrysler Orion V (05.503)	69-76	2019–20
2004–05		77-90	2019–21
2007		91-99 (96)	2019–22		Ostatnie zamówienie na autobusy Orion dla DASH. 97 jest konserwowany przez Friends of the NJ Transportation Heritage Centre
	Gillig Upiór 35'	100-103	2019		Ostatnie zamówienie autobusów wysokopodłogowych dla DASH.
2001–02	Neoplan USA AN460 (przegubowy)	601-614	2020–21		Ex-Westchester County Bee-Line , nabyta w 2019 roku. Pierwsze autobusy przegubowe nieobsługiwane przez WMATA w regionie Waszyngtonu.

Trasy

Trasa/Nazwa	Terminale		Ulice przemierzane	Notatki serwisowe
30 Van Dorn Metro – S Whiting St – Duke St – King St Metro – Old Town Circulator – Braddock Metro	Metro Van Dorna	Metro Braddock Road	książę św ul.S Van Dorn
	Landmark Mall Rdwy i wejście do centrum handlowego	Metro na King Street
31 NVCC – King St – King St Metro – Obwodnica Starego Miasta – Braddock Metro	NVCC – Aleksandria	Metro Braddock Road	król św
		Metro na King Street
32 – Metro Van Dorn – Eisenhower Ave – Metro King St	Landmark Mall Rdwy i wejście do centrum handlowego	Metro na King Street	Aleja Eisenhowera S Pickett St Holmes Run Pkwy
33 – Commonwealth Ave – Mt Vernon Ave – Potomac Yard Ctr	Centrum handlowe Potomac Yard	Metro na King Street	Mount Vernon Ave
34 Lee Center – S Royal St – N Fairfax St – Braddock Metro	Metro Braddock Road	Centrum Lee	N Fairfax St S Royal St
35 Van Dorn – Yoakum Pkwy – N Beauregard St – Metro Pentagon	Metro w Pentagonie	Metro Van Dorna	ul.S Van Dorn N Beauregard St Autostrada międzystanowa 395	Niektóre nocne wycieczki kończą się/rozpoczynają w Park Center
36 Mark Center – Menokin Dr/Park Place – Shirlington – W Glebe Rd – Potomac Yard Ctr	Centrum handlowe Potomac Yard	Dworzec Mark Centrum	Seminarium ul Menokin Dr król św Dolina Dr W Glebe Rd	Działa jako 36A (przez Menokin Dr / Martha Custis Dr) lub 36B (przez N Van Dorn St / Valley Dr)
102 Mark Center – Seminary Rd – Janneys Ln – Metro King St	Dworzec Mark Centrum	Metro na King Street	Seminarium ul Janney Ln	Obsługa tylko w dni powszednie
103 Braddock Metro – Russell Rd – W Glebe Rd – Pentagon Metro	Metro w Pentagonie	Metro Braddock Road	W Braddock Rd W Glebe Rd Autostrada międzystanowa 395	Tylko usługi w godzinach szczytu w dni powszednie
104 – Cameron Mills Rd – Parkfairfax – Metro Pentagon	Metro w Pentagonie	Metro Braddock Road	W Braddock Rd Cameron Mills Rd Autostrada międzystanowa 395	Tylko usługi w godzinach szczytu w dni powszednie
Wózek King Street	Metro na King Street	Bazar	król św

Dawne trasy

Trasa	Nazwa	Terminale		Główne ulice	Notatki
AT1 Plus	Seminary Plaza – Beauregard – Landmark Plaza – Metro Van Dorn	Metro Van Dorna	Plac Seminaryjny	książę św N Beauregard St Seminarium ul	Wszystkie trasy zostały zlikwidowane 5 września 2021 roku i zastąpione nowymi trasami serii 30 i 100.
AT2	Metro Braddock – Stare Miasto – Mark Center – Lincolnia	Lincolnia	Metro Braddock Road	Seminarium ul król św
AT2X	Mark Centre – King Street Metro Express	Dworzec Mark Centrum	Metro na King Street	Seminarium ul książę św
AT3	Pentagon Metro – Parkfairfax – Stare Miasto – Hunting Point	Punkt łowiecki	Metro w Pentagonie	W Glebe Rd Russel Rd W Braddock Rd Pendleton St
AT4	Metro Pentagon – Parkfairfax – Stare Miasto	Ratusz przez Stare Miasto	Metro w Pentagonie	W Braddock Rd Madison St Montgomery ul
AT3/4	Stare Miasto – pętla Parkfairfax	Ratusz przez Stare Miasto		Pendleton St W Braddock Rd Russel Rd W Glebe Rd
AT5	Metro Braddock – Stare Miasto – Centrum handlowe Bradlee – Metro Van Dorn	Metro Van Dorn (w dni powszednie) Metro Eisenhower Ave (weekendy)	Metro Braddock Road	Van Dorn ul król św
NA 6	NVCC Aleksandria – Metro przy King Street	NVCC Aleksandria	Metro na King Street	król św
W 7	Lee Center – King Street Metro – Van Dorn Metro – Landmark Mall	Landmark Mall Rdwy i wejście do centrum handlowego	Centrum Niani J. Lee	Aleja Eisenhowera król św
O 8	Metro Braddock – Stare Miasto – Landmark Mall – Metro Van Dorn	Metro Van Dorna	Metro Braddock Road	książę św król św
AT9	Mark Center – Bradlee Shopping Centre – Shirlington – Potomac Yard	Dworzec Mark Centrum	Centrum handlowe Potomac Yard	Seminarium ul król św Glebe Rd
AT10	Stacja metra King Street – Del Ray – Potomac Yard	Metro na King Street	Centrum handlowe Potomac Yard	Aleja Wspólnoty Narodów Mount Vernon Ave
102X	Mark Centre Express	Dworzec Mark Centrum	Metro na King Street	Seminarium ul Janney Ln	Zawieszony od 1 grudnia 2021 r

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona