Firma transportowa hrabstwa Kitsap
| Poprzednik | Firma transportowa Hansen |
|---|---|
| Założony | Poulsbo, Waszyngton , Stany Zjednoczone (1898 ) |
Obsługiwany obszar |
Dźwięk Pugeta |
Kluczowi ludzie |
JJ Hansen A. Hostmark Warren I. Gazzam John L. Anderson |
Kitsap County Transportation Company była ważną firmą zajmującą się parowcami i promami, która działała na Puget Sound . Firma powstała w 1898 roku jako Hansen Transportation Company .
Transport Hansena
.jpeg){kind=spacer}
Kitsap County Transportation Company wyrosła z firmy znanej jako Hansen Transportation Company. Założycielem Hansen Transportation był kapitan JJ Hansen, który przeniósł się do Tacoma z Minnesoty w 1888 roku. W Minnesocie, a później w Boxton w Północnej Dakocie, JJ Hansen zajmował się sprzedażą sprzętu rolniczego. JJ Hansen miał dwóch synów, którzy dołączyli do niego w branży parowców, kapitanów Henry'ego A. Hansena i Ole L. Hansena (1875–1940), a także zięcia, kpt. Alf Hostmark. Firma została formalnie zorganizowana w 1898 roku, ale rozpoczęła się wcześniej. Hansen Transportation początkowo nabył parowiec Quickstep i umieść go na szlaku pocztowym między Port Madison a Poulsbo . Biznes okazał się dobry i firma była w stanie nabyć Hattie Hansen , wymieniając Quickstep na maszyny do budowy kolejnego parowca, Sentinel . Następnie Hansenowie angażują się w wojnę cenową z braćmi Moe , którzy prowadzili parowiec Reliance na trasie Dogfish Bay przeciwko Hansens' Sentinel .
Tworzenie
Wojna cenowa została rozstrzygnięta, gdy biznesmen z hrabstwa Kitsap Warren I. „pułkownik” Gazzam (ur. 1863) kupił Reliance . Gazzam zlecił również kilku sojusznikom biznesowym nabycie większości udziałów w firmie Hansen. Gazzam zaaranżował pozostawienie Reliance na trasie Dogfish Bay, przenosząc Sentinel na dłuższą trasę, Harper – Colby – West Bainbridge Island – Brownsville . Z Gazzamem jako prezesem firma oficjalnie zmieniła nazwę w marcu 1905 roku na Kitsap County Transportation Company. Oficjalnym godłem firmy namalowanym na kominach statków był biały pasek (zwany „kołnierzem”) namalowany wokół stosu, z czarną lub czerwoną literą „K” po obu stronach. Kapitalizacja firmy wynosiła 200 000 USD.
Przejęcia
Kitsap County Transportation Company nabyła szereg parowców, w tym Kitsap, Hyak , Burton , Falcon, Vashon II , Tolo i Kitsap II .
W marcu 1905 KCTC kupiło Reliance za 20 000 $. W grudniu 1906 roku firma kupiła Burtona za 11 225 dolarów. W czerwcu 1909 roku firma kupiła Hyak , płacąc 51 101,72 USD. W kwietniu 1914 roku firma kupiła Suquamish za 23 807,73 USD. W listopadzie 1915 roku KCTC kupił Camano od firmy transportowej wyspy kapitana HB Lovejoya za 15 000 USD i przemianował statek na Tolo .
Suquamish , czasami określany w tamtym czasie jako „ szczenię Hyaka ”, był pierwszym statkiem pasażerskim napędzanym silnikiem Diesla w Stanach Zjednoczonych.
Nieruchomość nad wodą
Od 1 stycznia 1917 r. Firma posiadała 2200 stóp (670 m) nieruchomości na nabrzeżu w Brownsville w stanie Waszyngton , wycenionej na 6600 USD do celów płacenia, oraz dok w Suquamish o wartości 1800 USD. W 1927 roku Kitsap County Transportation Company i Puget Sound Freight Lines (PSFL) utworzyły spółkę joint venture o nazwie Ferry Dock Company, która wykupiła długoterminową dzierżawę doku Grand Trunk Pacific w Seattle, który był wówczas w opłakanym stanie. Dok stał się głównym terminalem i dla obu linii. W 1929 r. akcjonariusze KCTC i PSFL doszli do porozumienia z Wilburem B. Foshayem (ur. 1887), aby sprzedać swoje firmy, w tym Ferry Dock Company, firmie Foshay, która wówczas tworzyła imperium biznesu użyteczności publicznej i transportu. Foshay został jednak zrujnowany finansowo podczas krachu giełdowego w październiku 1929 r. , A transakcja nigdy nie została zrealizowana.
Trasy
Od 1 stycznia 1917 roku firma obsługiwała następujące trasy wychodzące z Pier 3 (obecnie Pier 54) w Seattle:
- Port Madison-Suquamish-Poulsbo ;
- Harper-Colby-Manchester ;
- YWCA-Rolling Bay i
- Fletcher-Bay-Brownsville-Manzanita .
Notatki
- Kline, Mary S. i Bayless, GA, Ferryboats - Legenda o Puget Sound , Bayless Books, Seattle, WA 1983 ISBN 0-914515-00-4
- Newell, Gordon, R., wyd. HW McCurdy Morska historia północno-zachodniego Pacyfiku , Superior Publishing 1966.
- Public Service Commission of Washington, Skarżący, przeciwko Kitsap County Transportation Company, Pozwany , sprawa nr 4274, opublikowana w State of Washington, Public Service Commission, Annual Report (1916), na stronie 150 (dostęp 06-04-11)