Dzwon mgły

Dzwon przeciwmgielny w Fort Point Light , Stockton Springs , Maine

Dzwon mgłowy jest znakiem nawigacyjnym używanym jako dźwiękowa pomoc nawigacyjna w żegludze morskiej , zwłaszcza we mgle i słabej widoczności. Pływające znaki nawigacyjne z dzwonkami nazywane są bojami dzwonkowymi . Na statkach dzwon okrętowy służy do sygnalizacji dźwiękowej. Ze względu na bardziej odpowiednie generatory dźwięku, ale także rozwój i rozpowszechnianie radarów , nawigacji satelitarnej i elektronicznych systemów mapowania , dzwony mgłowe straciły na znaczeniu w nawigacji morskiej.

Znaki morskie na lądzie

Począwszy od XVIII wieku dla żeglugi morskiej w Europie nadawane były sygnały mgłowe, początkowo armaty lub pistolety . W 1766 roku pierwszy dzwon w tym celu zainstalowano w Nidingen nad Morzem Bałtyckim . Początkowo były one uruchamiane ręcznie, co było udręką podczas przedłużającej się mgły, inne wykorzystywały mechanizmy podobne do mechanizmu zegarowego, które trzeba było okresowo nakręcać. Andrew Morse Jr. ostatecznie opracował „wieczny dzwon mgły”, który został użyty w 1839 roku w zatoce Penobscot . Składał się z długiej drewnianej belki, która poruszała się w górę iw dół wraz z falami, przesuwając ciężarki w górę, które uderzały w dzwon w ruchu w dół. Jednak pływak został łatwo zmieciony przez morze. Następnie opracowano inne mechanizmy, często przymocowane do wież oświetleniowych lub umieszczone we własnych dzwonnicach .

USA były 93 dzwony mgłowe . Jednak dzwony miały problem z niskim zasięgiem, zwłaszcza w wietrznych warunkach. W Anglii większość mechanicznych dzwonków przeciwmgielnych została wycofana z eksploatacji około 1905 r., W Stanach Zjednoczonych w latach 60. XX wieku. Od tego czasu większość dzwonów została zastąpiona znacznie głośniejszymi rogami mgłowymi .

Czasami dzwonki mgłowe służyły również do orientacji na lądzie, na przykład dzwon „Maria” pomagał wędrowcom na niegościnnych płaskowyżach w Aubrac znaleźć szpital Aubrac we Francji .

Pływające boje dzwonkowe

OpenSeaMap przedstawiająca boję portową i kardynała zachodniego , wskaźnik sygnału dźwiękowego i etykietę Bell

Boja dzwonowa to pływający znak morski z dzwonkiem , który wydaje dźwięk fal . Należy do boi dźwiękowych, a kształtem do boi radiolatarni. Na mapach morskich boje dzwonowe są oznaczone jako Bell . Rozwój tych pływających znaków morskich sięga XIX wieku. Początkowo małe łodzie były wyposażone w dzwony i zakotwiczone. Pierwsza prawdziwa boja dzwonowa została opracowana w 1852 roku przez porucznika Browna, który pracował w Lighthouse Establishment . Wziął boję i skonstruował uchwyt na dzwon, pod którym umieścił płytkę z promienistymi rowkami, po której toczyła się kula armatnia i poruszona falą uderzała w dzwon. Boja dzwonkowa została po raz pierwszy użyta w 1855 r. Dzisiejsze beczki dzwonowe mają zwykle kilka ruchomych młotków przymocowanych na zewnątrz dzwonu.

Tak więc te boje dźwiękowe były używane przed bojami świetlnymi , które były produkowane od 1876 roku. Temu samemu celowi co boje dzwonowe służą boje z gwizdkiem wynalezione w 1876 roku, a także gongowe boje, wynalezione w 1921 roku. Te ostatnie mają trzy lub cztery płaskie dzwony zamontowane pionowo jeden nad drugim z różnymi wysokościami, dzięki czemu różnią się akustycznie od pojedynczych dzwonów. Są używane wyłącznie w Stanach Zjednoczonych i są wymienione na mapach morskich z etykietą Gong. Eksperymenty przeprowadzone w tym okresie, mające na celu elektryczne uderzenie w dzwony lub bezpośrednie zastąpienie ich elektrycznymi systemami sygnalizacyjnymi, zakończyły się niepowodzeniem, ponieważ elektronika została zakłócona przez fale i słoną wodę.

Boje dzwonowe są zwykle zmuszane do nieregularnego dzwonienia przez falę, a następnie nie mają ustalonej charakterystyki . Tylko sporadycznie używane są specjalne mechanizmy uderzające z regularnymi dzwonkami. Boje dźwiękowe nadają się głównie jako bezpieczne znaki wodne na wejściach kanałów morskich od strony morza. Ostatnia boja dzwonowa Wezera została przeniesiona do Niemieckiego Muzeum Morskiego w Bremerhaven w 2006 roku. W Fiordzie Kilońskim w pobliżu Laboe na płyciźnie znajduje się boja dzwonkowa .

Dzwony dla sygnałów okrętów podwodnych

Dzwon podwodny do mocowania na bojach dzwonowych

Eksperymenty z dzwonami pod wodą zostały po raz pierwszy przeprowadzone w 1826 roku w Jeziorze Genewskim przez Charlesa-François Sturma i Jeana-Daniela Colladona w celu określenia prędkości dźwięku . Pod koniec XIX wieku na latarniowcach pod powierzchnią wody zaczęto instalować dzwony , których dźwięk odbierały statki we mgle za pomocą stetoskopów lub mikrofonów . Ten rozwój sygnałów podwodnych został pobudzony w 1901 roku przez założenie Submarine Signal Co. w Bostonie i rozwój hydrofonów między innymi przez Elizeusza Graya . Zaletą jest to, że rozchodzenie się dźwięku pod wodą jest znacznie prostsze niż w powietrzu, dzięki czemu lokalizacja jest dokładniejsza. Jednak dzwony zostały wkrótce zastąpione przetwornikami elektrycznymi , a pomysły dotyczące generowania i wykrywania dźwięków podpowierzchniowych wykorzystał Reginald Fessenden do opracowania sonarów .

Występowanie dzwonów mgłowych

Na bezpłatnej mapie morskiej OpenSeaMap wolontariusze wprowadzili 120 znaków morskich z dzwonkami jako sygnałami mgłowymi, w porównaniu z 11 gongami, 84 gwizdkami i 581 rogami mgłowymi (stan na wrzesień 2021 r.). Liczby te są jednak niepełne i co najwyżej nadają się jedynie do porównania znaczenia poszczególnych sygnałów dźwiękowych między sobą.

Dzwony mgły w literaturze

Oliver Herford zilustrował The Bell Buoy Kiplinga , 1897

Brytyjski pisarz Rudyard Kipling (1865-1936) napisał wiersz The Bell Buoy , w którym dzwon na boi dzwonowej na mieliźnie porównuje się do dzwonu kościelnego i decyduje, że nie chce „zamienić się z moim bratem o ligę w głębi lądu” . Dzwon kościelny, kontrolowany przez autorytet kościoła, musiałby walczyć z „ciemnymi mocami”, zamiast samodzielnie wykonywać swoją żywotną pracę i zmagać się z ciemnym morzem.

linki internetowe

  • Wideo z bojami z dzwonkiem, gongiem i gwizdkiem.
  1. ^ a b c d e Wayne Wheeler: Historia sygnałów mgły . Witryna internetowa Towarzystwa Latarni Morskich Stanów Zjednoczonych. Źródło 27 września 2021 r.
  2. ^ a b c d e Thomas Tag: Fog Bells . Witryna internetowa Towarzystwa Latarni Morskich Stanów Zjednoczonych. Źródło 27 września 2021 r.
  3. ^ United States Bureau of Light-Houses: Kompilacja dokumentów publicznych i wyciągów z raportów i dokumentów dotyczących latarni morskich, lekkich statków i urządzeń oświetlających oraz latarni, boi i sygnałów mgłowych. 1789-1871, US Government Printing Office, 1871, s. 279ff. ( książki.google.de ).
  4. ^ Boje dzwonowe w pobliżu Ramsgate na OpenSeaMap.
  5. ^ a b Der Bundesminister für Verkehr Seebohm: Bekanntmachung über die Grundsätze für die Bezeichnung der deutschen Küstengewässer . W: Bundesgesetzblatt , część II, nr 2, 27 lutego 1954, s. 19, 48, 49.
  6. Bibliografia _ _ W: Meyers Großes Konversations-Lexikon , tom. 19. Lipsk 1909, s. 610.
  7. ^ a b c Boje . Witryna internetowa Towarzystwa Latarni Morskich Stanów Zjednoczonych. Źródło 27 września 2021 r.
  8. ^ Dennis L. Noble: Nawigacja przybrzeżna . W: John J. Hattendorf (red.): The Oxford Encyclopedia of Maritime History . Oxford University Press, 2007.
  9. ^ gong boja . W: ICB Dear, Peter Kemp: The Oxford Companion to Ships and the Sea , Oxford University Press, 2007.
  10. ^ Mapa USA nr 1: symbole, skróty i terminy używane na papierowych i elektronicznych mapach nawigacyjnych , wyd. 12. Wydanie, 2013, s. 100.
  11. ^ Georg Schaps, Hans Jürgen Abraham (red.): Das deutsche Seerecht. Kommentar und Materialsammlung . Tom. 3, DeGruyter, Berlin 1964, s. 586 ( books.google.de ).
  12. ^ Niemieckie Muzeum Morskie: Jahresbericht des Deutschen Schiffahrtsmuseums 2006 , Bremerhaven 2007, s. 59 .
  13. ^ Vardalas, John (1 maja 2014). „Twoje dziedzictwo inżynieryjne: wczesna historia sonaru” . IEEE-USA InSight .
  14. ^   Fay, HJW (lipiec 1912). „Historia i rozwój sygnalizacji podwodnej”. Postępowanie Amerykańskiego Instytutu Inżynierów Elektryków . 31 (7): 1337–1354. doi : 10.1109/PAIEE.1912.6660635 . S2CID 51658533 .
  15. ^ Fay, HJH (18 marca 2009). „Sygnalizacja łodzi podwodnej - oscylator Fessendena” . Dziennik Amerykańskiego Towarzystwa Inżynierów Marynarki Wojennej . 29 (1): 101–113. doi : 10.1111/j.1559-3584.1917.tb01183.x .
  16. ^   Proso, JB (1905). Sygnalizacja dźwiękowa łodzi podwodnej . Londyn: Institution of Naval Architects. OCLC 864837378 .
  17. ^   Bjørnø, Leif (styczeń 2003). „Cechy akustyki podwodnej od Arystotelesa do naszych czasów”. Fizyka akustyczna . 49 (1): 24–30. Bibcode : 2003APhy...49...24B . doi : 10.1134/1.1537384 . S2CID 121734407 .
  18. ^ Określone za pomocą overpass turbo : zapytanie z odpowiednio „seamark:fog_signal:category = bell” i „gong” , „whistle” i „horn” . Źródło 27 września 2021 r.
  19. ^ The Bell Buoy w Wikiźródłach ; The Bell Buoy oraz Background , witryna internetowa Towarzystwa Kiplinga.
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Fog_bell&oldid=1134706891 ”