Fortuna (statek 1800)
| Historia | |
|---|---|
 Francja
| |
| Nazwa | Fortuna |
| Budowniczy | bordeaux |
| Wystrzelony | 1800 |
| Złapany | 15 lipca 1800 |
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | Fortune lub La Fortune |
| Nabyty | ok. 1801 b zakup nagrody |
| Los | Ostatni wymieniony 1816 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 492 lub 501 lub 513 bm ) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
Fortune (lub La Fortune ) był francuskim korsarzem zwodowanym w Bordeaux w 1800 roku i zdobytym w tym samym roku. Natychmiast odbyła jedną podróż jako wielorybnik i korsarz. Następnie odbył dwie podróże jako statek niewolników w trójkątnym handlu zniewolonymi ludźmi. Po zakończeniu handlu niewolnikami przez Brytyjczyków Fortune kontynuowała handel z Afryką i Ameryką Południową. Ostatni raz była notowana w 1816 roku.
Schwytać
Fortune był 400-tonowym korsarzem, który został oddany do użytku w Bayonne w lutym 1800 roku dla armatora z Bordeaux. Był pod dowództwem kapitana Bastéré (lub Bretée) z 17 oficerami i 163 do 186 mężczyznami, z 22 działami.
13 lipca 1800 r. HMS Ruby eskortował konwój z Wyspy Świętej Heleny do Wielkiej Brytanii, kiedy zauważył dziwny żagiel, który wyglądał na francuskiego korsarza. Wiatry były słabe i następnego ranka Ruby zauważyła korsarza jakieś trzy mile przed sobą. Ruby nie była w stanie złapać korsarza, który używał podcięć, aby uniknąć strzału. Pod wieczór zerwał się wiatr i Ruby zdołała schwytać korsarza o pierwszej w nocy. 15 lipca.
Korsarzem był La Fortune z Bordeaux. Był nowym statkiem, silnie zbudowanym, w pełni miedzianym i dobrym żeglarzem. Była dopiero na swoim drugim rejsie. Nie było jej od miesiąca, ale udało jej się jedynie schwytać bryg Fame , który płynął z Sierra Leone do Londynu. La Fortune był uzbrojony w szesnaście 18-funtowych dział, cztery długie żelazne 12-funtowe działa i dwie 36-funtowe mosiężne karonady. Kapitan Solomon Ferris z Ruby zalecił marynarce przejęcie La Fortune .
Kariera
Fortuna po raz pierwszy pojawiła się w Rejestrze Statków w 1801 roku.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1801 | Harlerow | Curtis & Co. | Rybołówstwo Londyn-Południe | RS |
Kapitan Sinclair Halcrow uzyskał list marki 9 października 1800 r. Według jednej relacji popłynął na południowe łowisko wielorybów w 1801 r. W styczniu 1802 r. Fortune zatrzymał się w Rio de Janeiro po wodę i jedzenie. Halcrow był doświadczonym kapitanem wielorybniczym, ale był też otwarty na inne możliwości. W dniu 21 marca 1801 r. Korsarz La Fortune , kapitan Halcrow, przebywał w zatoce Saldanha . Zdobyła pięć nagród: dwa hiszpańskie brygi, śnieg, slup i hamburski statek przewożący zapasy marynarki wojennej na Mauritius. Wróciła do Anglii 8 kwietnia 1802 r. W styczniu 1803 r. Halcrow popłynął koniu morskim w rejs wielorybniczy.
W Rejestrze Statków i innych źródłach Fortune twierdzi , że przez kilka lat nadal łowił wieloryby.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1804 | Harlerow | Kapitan i spółka | Rybołówstwo Londyn-Południe | RS |
Od 1805 roku Fortune odbył dwie podróże jako statek niewolników, operujący z Liverpoolu.
Pierwsza podróż niewolników (1805–1806): kapitan Charles Watt uzyskał list marki 1 kwietnia 1805 r. Wypłynął z Liverpoolu 25 kwietnia. Fortune zaczął zdobywać jeńców nad rzeką Kongo 16 lipca. 5 września statki Liverpoolu La Fortune , Roehampton i Kitty leżały na rzece Kongo razem z amerykańskimi statkami Cleopatra , Africa i Daphne . Statki Liverpoolu Roe , Sisters , Active , Rellena i Clarendon były w Cabenda i Malemba. Pojawiły się doniesienia, że w okolicy może przebywać grupa trzech francuskich korsarzy z 16 do 22 działami.
Fortune opuścił Afrykę 10 listopada i dotarł do Nassau na Bahamach 21 grudnia. Kapitan Watt zmarł 14 grudnia, na krótko przed przybyciem do Nassau. Wypłynął z Nassau 29 marca 1806 i wrócił do Liverpoolu 2 maja. Kapitan Hugh Bridson zastąpił Watta, aw pewnym momencie kapitan R. Kelly zastąpił Bridsona. Fortune opuścił Liverpool z 67 członkami załogi i poniósł śmierć 11 członków załogi podczas rejsu.
Zysk brutto z tej podróży wyniósł 13 271 funtów szterlingów 13,271 0s 1d. Of this, 2⁄3 accrued to Thomas Leyland. The costs for the voyage were £11,302 17s 4d. To the profit one must add £7,609 7s 6d sold on credit.
Właściciele zarobili na rejsie 9,47 funtów netto 10s 3d. Zysk na jeńca wynosił średnio 27 funtów 13 szylingów 2 dni. Wynik ten był bardzo zadowalający dla właścicieli, jeśli nie dla jeńców.
Jeńcy sprzedawali się bardzo wolno; 100 pozostało w rękach faktorów 31 lipca 1806 r. Ostatnia ich partia została sprzedana we wrześniu. Rezultatem był duży rachunek za wynajem sklepu, opiekę lekarską, prowiant, brandy, wino, tytoń, głowy i podroby, olej itp. Dla jeńców. Kapitan Watt, trzeci oficer i sześciu marynarzy zginęło podczas rejsu; utonęło dwóch marynarzy. Piąty lub partner handlowy i jeden z mężczyzn uciekł. Kiedy była w Nassau, 34 marynarzy dołączyło lub było pod wrażeniem na pokładzie statków Royal Navy na stacji.
2. rejs niewolników (1807–1808): kapitan Archibald Keenan otrzymał list marki 12 marca 1807 r. Wypłynął 26 kwietnia, żeglując przed 1 maja, dniem, w którym weszła w życie ustawa o handlu niewolnikami z 1807 r. , Zakazująca statkom brytyjskim udziału w zniewalające podróże przyniosły skutek. Fortuna zdobyta w niewoli w Bonny . Przybyła do Kingston na Jamajce 19 listopada z 343 jeńcami. Wypłynął z Jamajki 24 maja 1808 i wrócił do Liverpoolu 12 lipca.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1808 |
A.Kennan L.Hall |
Seyland W.Brown |
Liverpool-Afryka | RS ; naprawy 1808 |
Kapitan Lawrence Hall nabył list marki w dniu 24 listopada 1808 r.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1810 | L.Hall | W.Brown | Liverpool — Ameryka Południowa | RS ; naprawy 1808 |
Kapitan Alexander Williams nabył list marki w dniu 16 kwietnia 1810 r.
RS nie rozpoznał zmiany mistrzów z Halla na Williamsa aż do wydania w 1813 roku .
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1813 |
L.Hall A.Williams |
W.Brown | Liverpool — Ameryka Południowa | RS ; naprawy 1808 |
Los
Fortune była ostatnio notowana w LR w 1816 roku.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1816 | A. Williamsa | W.Brown | Londyn-Triest | LR ; naprawy 1808 |
Ostatnia wzmianka o niej w prasie pochodzi z 4 czerwca 1816 r. Wróciła do Liverpoolu z Triestu, a następnie z Hawany z ładunkiem, który obejmował 50 beczek rtęci , 62 rzędy cukru, 327 ton kłód, 13 ton fustyk , 35 ton wiosła, 24 deski i 60 drzewców.
Notatki
Cytaty
- Behrendt, Stephen D. (1990). „Kapitanowie w brytyjskim handlu niewolnikami od 1785 do 1807” (PDF) . Transakcje Towarzystwa Historycznego Lancashire i Cheshire . 140 .
- Clayton, Jane M (2014). Statki zatrudnione w połowach wielorybów na Morzu Południowym z Wielkiej Brytanii: 1775–1815: alfabetyczna lista statków . Grupa Berfortsa. ISBN 9781908616524 .
- Demerliak, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 à 1815 (w języku francuskim). Wydania Ancre. ISBN 9782903179304 . OCLC 492784876 .
- Williams, Gomer (1897). Historia korsarzy z Liverpoolu i listów marki: z opisem handlu niewolnikami w Liverpoolu . W. Heinemanna.