Francuski statek Ça Ira (1781)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz francuski statek La Couronne i francuski statek Ça Ira .

Model Couronne , na wystawie w Château de Brest .
Historia
Francja
Nazwa	Ça-Ira
Budowniczy	Arsenał Brzeski
Położony	maj 1781
Wystrzelony	sierpień 1781
ochrzczony	1781 jako La Couronne
przemianowany	Przemianowany Ça-Ira w 1792 roku
Złapany	Zdobyty przez Royal Navy 14 marca 1795 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Statek liniowy klasy Saint-Esprit
Przemieszczenie	1754 ton
Długość	59,8 m (196 stóp)
Belka	14,9 m (49 stóp)
Projekt	7,5 m (25 stóp)
Komplement	970
Uzbrojenie	80 dział: Długie działa 30 × 36 funtów Długie działa 32 × 24-funtowe Długie działa 18 × 18 funtów

Couronne był 80-działowym okrętem liniowym francuskiej marynarki wojennej .

Kariera

Couronne została zbudowana w Brześciu , a jej budowę rozpoczęto w maju 1781 r., a zwodowano w sierpniu tego samego roku. Prawdopodobnie została zbudowana z ocalonych szczątków swojego poprzednika, Couronne , który został przypadkowo spalony w stoczni w kwietniu 1781 roku. W 1784 roku przeszedł remont w Tulonie.

rewolucja Francuska

W 1792 roku została przemianowana na Ça Ira , w nawiązaniu do rewolucyjnego hymnu Ach! ca ira .

Ça Ira (w środku) walcząca w bitwie pod Genuą 14 marca 1795 r.

W dniu 14 marca 1795 roku wziął udział w bitwie pod Genuą pod dowództwem kapitana Coudé, w której francuska eskadra pod dowództwem admirała Pierre'a Martina była ścigana w pobliżu Alassio przez potężną brytyjską flotę składającą się z 15 okrętów liniowych pod dowództwem Lorda Hothama . Podczas pościgu, około godziny 9:00, Ça Ira wpadła w konflikt z Victoire , tracąc dziobowy i główny maszt i wycofując się francuskiej eskadry. Fregata HMS Inconstant pod dowództwem kapitana Thomasa Fremantle'a dogoniła i walczyła z Ça Ira ; Vestale przybył z pomocą, wystrzelił z dalekich burt w kierunku Inconstant i wziął na hol Ça Irę . Ça Ira rozpoczęła ciężki ogień na Inconstant , co zmusiło ją do odwrotu. O 10:45 HMS Agamemnon pod dowództwem kapitana Horatio Nelsona dogonił i otworzył ogień, krótko wspomagany przez kapitana HMS ; pojedynek artyleryjski trwał przez cztery godziny, aż francuskie okręty przybyły z pomocą Ça Ira , zmuszając Agamemnona do odwrotu.

W nocy Vestale został zastąpiony przez 74-działowego Censeura podczas holowania pozbawionego masztu Ça Ira . Rano flota brytyjska przybyła na nawietrzną; Kapitan HMS dogonił i walczył z dwoma francuskimi statkami, które biły go przez 1 godzinę i 15 minut, pozostawiając go poważnie uszkodzonym, w niebezpieczeństwie i ostatecznie do odholowania z miejsca akcji. HMS Bedford przybył w celu wzmocnienia kapitana , a jego olinowanie również zostało poważnie uszkodzone. Brytyjski ogień zmniejszył również Ça Ira i Censeur do stanu prawie bezradnego. Główna flota francuska ponownie próbowała przyjść z pomocą jej tyłom i wykorzystać okazję, jaką dała poobijana brytyjska awangarda, ale brak wiatru, niekompetentna francuska artyleria i opór ze strony HMS Illustrious i HMS Courageux uniemożliwiły jakiekolwiek skuteczne działania . działanie. Tylko Duquesne interweniował i musiał się wycofać po tym, jak odniósł uszkodzenia i straty. Ça Ira i Censeur próbowali walczyć, ale w wyniku fałszywego manewru Ça Ira zderzył się z Censeurem ; jej olinowanie spadło na Censeur , osiadając na mieliźnie obu statków. Gdy narastał pomyślny wiatr, francuska eskadra wycofała się, pozostawiając Censeur i Ça Ira bez nadziei na ratunek. Mężczyźni z Agamemnona weszli na pokład Ça Ira i schwytali ją. Zredukowane do kadłubów francuskie statki ostatecznie uderzyły. Zostali zabrani do zatoki Spezia.

Późna kariera

Ça Ira została wcielona do Królewskiej Marynarki Wojennej , ale w stanie zbyt poobijanym, by służyć, służyła jako kadłub szpitalny w Saint-Florent .

Ça Ira została zniszczona 11 kwietnia 1796 r. W wyniku przypadkowego pożaru; łodzie z innych statków próbowały pomóc, ale gdy ogień wymknął się spod kontroli, Ça Ira został ewakuowany i zabrany z kotwicowiska. Dryfował i osiadł na mieliźnie pół mili na północ od cytadeli i spłonął do linii wodnej. Następnie dochodzenie wykazało, że pożar został przypadkowo wzniecony przez „butelkę substancji łatwopalnej niewłaściwie trzymanej w kabinie stolarza” i uniewinniło funkcjonariuszy od winy.

Odkrycie archeologiczne

W 1988 roku odkryto XIX-wieczną mapę, która umożliwiła odkrycie wraku w następnym roku, a następnie jego wykopaliska. W latach 1990-1995 podwodne badania archeologiczne były prowadzone przez organizację non-profit Tech Sub .

Linki zewnętrzne

• (w języku francuskim) Historie du Ca-ira
• Ca-Ira, vaisseau français de 80 canons 1781-1796 autor: pierre Villié i martine Acerra Recenzja książki w kwartalniku INA (Institut of Nautical Archaeology)
• (w języku francuskim) La bataille du cap Noli