Kapitan HMS (1787)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Captain .

Kapitan HMS zdobywający San Nicolas i San Josef w bitwie pod Przylądkiem St Vincent , 14 lutego 1797
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Kapitan HMS
Zamówione	14 listopada 1782
Budowniczy	Batson, Limehouse Yard
Położony	maj 1784
Wystrzelony	26 listopada 1787
Wyróżnienia i nagrody	Uczestniczył w: Bitwa o Genuę Bitwa o Przylądek Świętego Wincentego
Los	Spalony i rozbity, 1813
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Kanada - trzeciorzędny okręt liniowy
Tony ciężaru	1638 + 63 ⁄ 94 ( bm )
Długość	170 stóp (52 m) (pokład strzelniczy)
Belka	46 stóp 9 cali (14,25 m)
Głębokość trzymania	20 stóp 6 cali (6,25 m)
Napęd	Żagle
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Komplement	550 oficerów i żołnierzy
Uzbrojenie	Dolny pokład działowy: działa 28 × 32-funtowe Górny pokład działowy: działa 28 × 18-funtowe QD : 14 ​​x 9-funtowe pistolety Fc : 4 x 9-funtowe działa

HMS Captain był 74-działowym trzeciorzędnym okrętem linii Royal Navy , zwodowanym 26 listopada 1787 roku w Limehouse . Służył podczas francuskich wojen rewolucyjnych i wojen napoleońskich , zanim został oddany do służby w porcie w 1799 r. Wypadek spowodował, że spłonął i zatonął w 1813 r. W tym samym roku został wychowany i rozbity.

Francuskie wojny rewolucyjne

Na początku francuskiej wojny o niepodległość był częścią floty śródziemnomorskiej, która okupowała Tulon na zaproszenie rojalistów w 1793 r., zanim został wyparty przez wojska rewolucyjne w akcji, w której wyrobił sobie imię Napoleon Bonaparte . Podczas tej operacji kapitan został wysłany do rajdu na Genuę . W czerwcu 1796 roku admirał Sir John Jervis przeniósł kapitana Horatio Nelsona z HMS Agamemnon do kapitana . Jervis mianował Nelsona komandor eskadry, która została po raz pierwszy rozmieszczona u wybrzeży Livorno podczas marszu Napoleona przez północne Włochy.

We wrześniu 1796 roku Gilbert Elliot , brytyjski namiestnik Królestwa Anglo-Korsyki , zdecydował o konieczności oczyszczenia Capraja, która należała do Genueńczyków i służyła jako baza wypadowa dla korsarzy. Wysłał Nelsona w kpt . wraz z transportowcem Gorgon , Vanneau , kutrem Rose i żołnierzami 51 Pułku Piechoty , aby wykonali to zadanie we wrześniu. Już w drodze, Minerwo Dołączył do nich. Wojska wylądowały 18 września i wyspa natychmiast się poddała. W tym samym miesiącu Nelson nadzorował wycofanie się Brytyjczyków z Korsyki .

W lutym 1797 roku Nelson ponownie dołączył do floty Jervisa 25 mil na zachód od Przylądka św. Wincentego na południowo-zachodnim krańcu Portugalii , tuż przed przechwyceniem floty hiszpańskiej 14 lutego. Bitwa o Przylądek Świętego Wincentego przyniosła imiona zarówno Jervisa, jak i Nelsona. Jervis został mianowany hrabią St Vincent , a Nelson otrzymał tytuł szlachecki za inicjatywę i odwagę.

Nelson zdał sobie sprawę, że czołowe hiszpańskie statki uciekają i nosił kapitana , aby wyrwać się z linii bitwy i zaatakować znacznie większe hiszpańskie statki. Kapitan wymienił ogień z hiszpańskim okrętem flagowym Santísima Trinidad , który miał 136 dział na czterech pokładach. Później kapitan walczył blisko z 80-działowym San Nicolas , kiedy hiszpański okręt został unieruchomiony przez salwę burtową z Excellent i wpadł na inny statek, San Josef ze 112 działami. Z kapitanem mało zwrotny, Nelson poprowadził swój statek obok San Nicolas , na który wszedł. Nelson przygotowywał się do wydania rozkazu swoim ludziom wejścia na pokład San Josef w następnej kolejności, kiedy zasygnalizowała zamiar poddania się. Abordaż San Nicolas , który doprowadził do zajęcia dwóch większych statków, został później uwieczniony jako „Patentowy most Nelsona dla pierwszej stawki za wejście na pokład ”.

Kapitan był najpoważniej uszkodzonym z brytyjskich okrętów, ponieważ znajdował się w samym środku akcji dłużej niż jakikolwiek inny statek. Wrócił do służby po naprawie i 6 maja 1799 popłynął na Morze Śródziemne, gdzie dołączył do eskadry kapitana Johna Markhama .

Po bitwie pod Aleksandrią eskadra pod dowództwem kontradmirała Jean-Baptiste Perrée , składająca się z 40-działowego Junon , 36-działowego Alceste , 32-działowego Courageuse , 18-działowego Salamine i brygu Alerte uciekła do Genui.

17 czerwca 1799 r. eskadra francuska, wciąż pod dowództwem Perrée, była w drodze z Jaffy do Tulonu, kiedy napotkała brytyjską eskadrę pod dowództwem Markhama w Centaur . W późniejszej akcji 18 czerwca 1799 r . Brytyjczycy zdobyli całą francuską eskadrę, a kapitan zdobył Alerte . Markham opisał Alerte jako bryg składający się z 14 dział i 120 ludzi pod dowództwem porucznika Dumaya.

W dniu 23 listopada 1800 r. Kapitan Sir Richard Strachan w Captain ścigał francuski konwój do Morbihan , gdzie schronił się pod ochroną baterii brzegowych i 20-działowej korwety Réolaise . Magicienne była w stanie zepchnąć korwetę do brzegu w Port Navalo , choć ponownie wysiadła. Wynajęty uzbrojony kuter Suworow holował następnie cztery łodzie z kapitanem porucznikiem Hennah i grupą marynarzy i piechoty morskiej. Wynajęty uzbrojony kuter Nil i Lurcher przyholował cztery kolejne łodzie z Magicienne . Chociaż grupa wycinająca wylądowała pod ciężkim ostrzałem winogron i muszkietów, była w stanie podpalić korwetę; wkrótce potem wybuchła. Zginął tylko jeden brytyjski marynarz, członek załogi z Suworowa . Jednak żagle i takielunek Suworowa były tak mocno pocięte, że kapitan musiał go holować. We francuskim raporcie z akcji stwierdzono, że kapitan Duclos, widząc zbliżanie się Brytyjczyków, wyprowadził Réolaise na brzeg i spalił ją.

wojny napoleońskie

W 1807 roku był jednym z członków eskorty wyprawy opuszczającej Falmouth, która ostatecznie miała zaatakować Buenos Aires. Zawrócił na północ, gdy ekspedycja dotarła do Wysp Zielonego Przylądka.

Kapitan podzielił się z Amaranthe , Pompee i Morne Fortunee pulą nagród pieniężnych w wysokości 772 £ 3 s 3 d za schwytanie Fryderyka 30 grudnia 1808 r. Pieniądze te zostały wypłacone w czerwcu 1829 r.

Kapitan brał udział w zdobyciu Martyniki w 1809 roku. W kwietniu 1809 roku silna francuska eskadra przybyła na Îles des Saintes , na południe od Gwadelupy. Tam byli blokowani do 14 kwietnia, kiedy siły brytyjskie pod dowództwem generała dywizji Fredericka Maitlanda najechały i zdobyły wyspy. Kapitan był jednym z okrętów wojennych, które miały udział w dochodach ze zdobycia wysp.

Los

W tym samym roku kapitan został oddany do służby w porcie. W dniu 22 marca 1813 roku została przypadkowo spalona w Hamoaze niedaleko Plymouth w hrabstwie Devon . W tym czasie przechodziła konwersję do zwykłego kadłuba. Kiedy stało się jasne, że pożar, który zaczął się w dziobie, zajął się, jej liny zabezpieczające zostały przecięte i odholowano ją na bezpieczną odległość od innych statków, aby mogła się spalić. Mimo to wydano rozkaz zatonięcia. Wodowanie statków z karonadami następnie rozpoczął jednogodzinne bombardowanie. W końcu zatonęła po spaleniu do linii wodnej. W wypadku zginęło dwóch mężczyzn. Wrak został podniesiony w lipcu i rozbity w Plymouth.

Cytaty

•   Anthony Preston, Najgorsze okręty wojenne świata. Conway Maritime Press (2002). ISBN 0-85177-754-6
•   Goodwin, Peter (2002) Nelson's Ships - A History of Vessels, w których służył, 1771-1805 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-742-2
•   Hepper, David J. (1994). Straty brytyjskich okrętów wojennych w epoce żagli, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
• Jakub, William (1837). Historia marynarki wojennej Wielkiej Brytanii, od wypowiedzenia wojny przez Francję w 1793 r. Do przystąpienia Jerzego IV na tron ​​. Tom. 1. R. Bentley.
•   Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Tom 1: Rozwój floty bojowej 1650-1850 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
•    Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des batiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . Tom. 1. Grupa Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
• Troude, Onésime-Joachim (1867). Batailles Navales de la France . Tom. 3. Challamel aine.
•   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .
•   Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli 1786–1861: projektowanie konstrukcji, kariery i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2 .

Linki zewnętrzne

• Media związane z Kapitanem HMS (statek, 1787) w Wikimedia Commons