Frank Walker (drwal)

Frank Walker (29 marca 1843 - 26 sierpnia 1916) był drwalem, wykonawcą, budowniczym, urzędnikiem miejskim i wynalazcą na wybrzeżu Pacyfiku w Stanach Zjednoczonych i Kolumbii Brytyjskiej na przełomie XIX i XX wieku.

Osobisty

Walker urodził się 29 marca 1843 roku w Ancaster w Ontario lub w Kincardine w Ontario jako syn Kanadyjczyków Francisa Walkera i Elizabeth Hudson.

Walker był dwukrotnie żonaty: jego pierwsza żona, Delia, zmarła w ich domu, 129 South Olive Street, 28 września 1891 r. Ożenił się ponownie z Sarah Gibson z Teksasu, która zmarła 1 października 1910 r. Miał jedno dziecko, Franka Harveya.

Walker zmarł w domu 26 sierpnia 1916 roku.

Powołanie

W wieku 21 lat Walker przeniósł się do Eureka w Kalifornii , gdzie pracował w przemyśle drzewnym , a później był górnikiem w Kolumbii Brytyjskiej, Idaho i Nevadzie. Zaczął budować i zamawiać w San Francisco około 1870 roku, specjalizując się w młynach dla firm górniczych w Stanach Zjednoczonych i Meksyku. Następnie przeniósł się do Santa Barbara , „gdzie wzniósł jedne z pierwszych ceglanych bloków w tym mieście”. Wzniósł tam także Odd Fellows Hall , a także budynek Sternsa i prywatne rezydencje. Zbudował pierwszą kolej uliczną w Santa Barbara, biegnącą od nabrzeża do hotelu Arlington. Po przeprowadzce do Los Angeles w 1897 roku Walker zbudował pierwszą kolej uliczną w Pasadenie i „miał pierwszy duży kontrakt na układanie nawierzchni w Los Angeles. Pracował także na kolei ulicznej w Los Angeles. Zbudował gmach sądu i wodociągi w Tombstone, Arizona .

Był wynalazcą i opatentował kilka urządzeń, w tym grzejnik słoneczny , który był „szeroko używany w południowej Kalifornii ”.

Działalność społeczna i polityka

Walker był członkiem Elks Lodge , pionierów Los Angeles, loży masońskiej i Jonathan Club . Był prezbiterianinem , aw polityce był republikaninem do 1895 r., a następnie został demokratą , kandydując bezskutecznie na asesora miejskiego w 1898 r. Został wybrany jako demokrata do Rady Miasta Los Angeles w 1900 r. Pełnił jedną kadencję. W tym czasie „mówi się, że odegrał kluczową rolę w uniemożliwieniu Street Railway Corporation uzyskania słynnej franczyzy przewozów towarowych , która pozwoliłaby wagonom towarowym jeździć po niektórych głównych ulicach miasta”.

Walker odmówił ubiegania się o reelekcję do rady, ale zamiast tego ogłosił się kandydatem Demokratów na burmistrza w 1902 roku; wycofał się z tego wyścigu na rzecz Le Grand Parker. Meredith P. Snyder została nominowana i wybrana.