Franka Tallmana

Franka Tallmana
Urodzić się	( 17.04.1919 ) 17 kwietnia 1919 East Orange, New Jersey
Zmarł	15 kwietnia 1978 (15.04.1978) (w wieku 58) Santiago Peak , Kanion Trabuco, Kalifornia
Narodowość	amerykański
Zawód	Pilot kaskaderski

Frank Gifford Tallman III (17 kwietnia 1919 w East Orange, New Jersey - 15 kwietnia 1978 w Santiago Peak , Trabuco Canyon, Kalifornia ) był pilotem-kaskaderem , który pracował w Hollywood w latach 60. i 70. XX wieku. Był synem Franka Gifforda Tallmana Jr. (1894-1952) i Inez Evelyn Foster (1894-1982).

Wczesne życie

Dorastając, miał siostrę bliźniaczkę o imieniu Elizabeth. Kiedy Elżbieta miała około 7 lat, zmarła na połączenie zapalenia płuc i odry. W tym samym roku urodziła się siostra Franka, Prudence. Miał też jednego brata, Fostera. Ojciec Franka Tallmana był pilotem wojskowym podczas I wojny światowej . Tallman odbył swój pierwszy lot samolotem na kolanach ojca w wieku pięciu lat. Jako nastolatek brał lekcje latania i został pilotem. Kiedy II wojna światowa , Tallman próbował wstąpić do wojska jako pilot, ale jego podanie zostało odrzucone z powodu braku wymaganych dwóch lat studiów. Przez pewien czas pracował jako instruktor pilotów cywilnych, a później w czasie wojny mógł wstąpić do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, kiedy złagodzili wymagania edukacyjne. Tallman pozostał w stanie do końca wojny.

Powojenny

po wojnie w United States Navy Reserve i rozpoczął działalność gospodarczą w Illinois . Miał okazję nabyć kolekcję samolotów sprzed 1920 roku i uzupełnił kolekcję o nadwyżki samolotów z II wojny światowej i więcej samolotów przedwojennych, jak tylko mógł.

Pod koniec lat pięćdziesiątych przeniósł swoją firmę i samoloty do południowej Kalifornii i zaczął pracować dla branży rozrywkowej. Występował także na pokazach lotniczych w całym kraju.

Lotnictwo Tallmantza

FG -1D Corsair , który był wcześniej własnością Tallmana. Samolot nabył w 1959 roku od złomowiska firmy zajmującej się wytopem aluminium.

W 1961 roku Tallman wraz z pilotem-kaskaderem Paulem Mantzem założył Tallmantz Aviation . Z siedzibą na lotnisku Orange County (obecnie lotnisko Johna Wayne'a ) w południowej Kalifornii, zapewniali pilotów, samoloty z kamerami oraz niewielką flotę zabytkowych i historycznych samolotów wraz z modelami samolotów i statków w tle do produkcji filmowych i telewizyjnych. Mantz zginął w 1965 roku podczas lotu brukowanym samolotem Tallmantz Phoenix P-1 , zaprojektowanym z pomocą Otto Timma , reprezentującym fikcyjny typ zbudowany przez odkrywców ropy z kawałków ich rozbitego pakietu Fairchild C-82 zestrzelonego na północy Afrykańska pustynia w The Flight of the Phoenix (1965).

Tallman zranił się w nogę w wypadku gokarta ze swoim małym synkiem na podjeździe ich domu, co oznaczało, że Mantz musiał latać Feniksem. Tallman trafił do szpitala. Wdała się infekcja i amputowano większą część nogi. Tallman nauczył się latać jedną nogą, podobno woląc latać niektórymi samolotami bez protezy, której używał do chodzenia. Po amputacji odzyskał w końcu orzeczenie lotnika i uprawnienia na samoloty wielosilnikowe i jednosilnikowe, odrzutowe i rotacyjne.

Kredyty filmowe

Tallman wykonał kaskaderskie latanie w filmie pościgowym z 1963 roku It's a Mad, Mad, Mad, Mad World , w tym lot samolotem Beechcraft Model 18 przez billboard Coca-Coli . Przyczynił się także do The Carpetbaggers (1964), The Wrecking Crew (1969) i The Thousand Plane Raid (również 1969).

pełnił funkcję kierownika lotów w Paragrafie 22 i był osobiście zaangażowany w lokalizowanie i zdobywanie około 18 latających jednostek filmowych B-25, które pojawiły się w filmie. Tallman nakręcił dramatyczne nocne ujęcia Milo Minderbinder Air Force B-25 bombardującego własną bazę tuż nad głowami aktorów Jona Voighta i Martina Sheena .

W 1971 roku Tallman latał amfibią Grumman J2F-6 Duck, którą odrestaurował w Wojnie Murphy'ego . Również w 1971 roku Tallmantz Aviation dostarczyło materiał z kamery lotniczej do odcinka Columbo zatytułowanego „Okup za umarlaka”. W 1973 roku latał samolotami Ace Eli i Rodger of the Skies oraz sterował maszyną do zbierania plonów Stearman w Charley Varrick wraz z telewizyjnymi filmami pilotażowymi Death Race i San Francisco International Airport . Był kierownikiem lotniczym w The Great Waldo Pepper , w którym wykonywał akrobacje podczas burzy. Kiedy zawiodły kontrole w jego replice samolotu z I wojny światowej, samolot wymknął się spod kontroli i uderzył w linie energetyczne. Tallman doznał urazu głowy. Latał także Lucky Lady w 1975 roku. Tallman był koordynatorem lotniczym i pilotem serialu telewizyjnego Baa Baa Black Sheep (1976–1979). Latał także w sześcioodcinkowym serialu telewizyjnym Spencer's Pilots z . Genem Evansem w roli głównej oraz w filmie telewizyjnym Amelia Earhart , oba w 1976 roku

W 1973 roku Tallman opisał swoje doświadczenia związane z przebudową i lataniem zabytkowymi samolotami w książce Flying the Old Planes .

Jego ostatnie projekty filmowe to Kot z kosmosu , Koziorożec pierwszy i 1941 , wszystkie w 1978 roku.

Śmierć

W sobotę 15 kwietnia 1978 roku Tallman wykonywał rutynowy lot promem dwusilnikowym samolotem Piper Aztec z lotniska Santa Monica w Kalifornii do Phoenix w Arizonie na zasadach lotów z widocznością , kiedy kontynuował lot w pogarszającą się pogodę, opadający sufit i deszcz. Uderzył w zbocze Santiago Peak w górach Santa Ana w pobliżu Kanionu Trabuco na wysokości przelotowej i zginął w wynikającej z tego katastrofie.

Po śmierci Tallmana sprzedano jego historyczną kolekcję filmowych samolotów bojowych i samolotów z kamerami. Wiele z nich zostało zakupionych przez przedsiębiorcę Kermita Weeksa i wystawionych w jego muzeum Fantasy of Flight w Polk City na Florydzie. Model statku Silver Line został przekazany Muzeum Morskiemu w Los Angeles .

On pozostawił swoją drugą żonę, „Boots” i dzieci Gail i Franka.

Zobacz też

• Samolot B-25 Mitchell w paragrafie 22

Linki zewnętrzne

• Dokumenty rodziny Tallmanów dotyczące rodziny Tallmanów, w tym Franka Gifforda Tallmana seniora (1860-1938) i Annie Dickie Tallman, dziadków Franka Gifforda Tallmana III (1919-1978), w Hagley Museum and Library
• Dokumenty Tallmantz Aviation , dokumentujące działalność firmy, głównie w latach 60. i 70. XX wieku, znajdują się w Bibliotece Margaret Herrick Akademii Sztuki i Wiedzy Filmowej w Beverly Hills w Kalifornii.