Freestone'a i Webba

Rolls-Royce Silver Cloud drophead coupé, zbudowany na październik 1957 Earls Court Motor Show

Freestone i Webb byli angielskimi konstruktorami nadwozi , którzy tworzyli nadwozia do samochodów Rolls-Royce i Bentley , ale także budowali nadwozia na innych podwoziach, w tym Alfa Romeo, Packard i Mercedes-Benz.

Firma została założona w 1923 roku przez VE Freestone'a i AJ Webba jako specjalistyczna firma zajmująca się budową powozów w warsztatach (Unity Works) przy Brentfield Road, Stonebridge Park, Willesden w północnym Londynie , gdzie pozostała przez całe swoje życie. Freestone uczył się zawodu pracując w Crossley Motors , Webb wrócił do Anglii po szkoleniu we Francji .

Pracując nad samochodami Rolls-Royce i Bentley na zamówienie , opracowali styl znany jako Top hat i spopularyzowali styl Razor Edge . Dostarczając do 15 samochodów rocznie, pokazali swoje samochody na London Motor Show i dziewięć lat z rzędu zdobyli złoty medal w konkursie prywatnych konstruktorów nadwozi.

Przekonwertowani na komponenty samolotów, jak wielu konstruktorów nadwozi podczas drugiej wojny światowej, wykonali bardzo szczegółowe i skomplikowane końcówki skrzydeł dla Supermarine Spitfire .

Po drugiej wojnie światowej Rolls-Royce zaoferował kompletny samochód ze stalowym nadwoziem, Bentley Mark VI z 1946 r., a później Rolls-Royce Silver Wraith . W powojennych oszczędnościach zamówienia dla Freestone i Webba spadły i zaczęli oni borykać się z trudnościami finansowymi.

AJ Webb zmarł w 1955 roku. W maju 1957 Freestone & Webb Limited została przejęta przez Swain Group, która była właścicielem dealera samochodowego HR Owen z Berkeley Street w Londynie. Był to ten sam rok, w którym wprowadzono Bentley S1 / Rolls-Royce Silver Cloud, z których oba były dostępne jako opcja tylko z podwoziem do 1965 roku. Freestone & Webb kontynuował odnawianie i budowanie nadwozi do 1958 roku, kiedy to stał się czystym marka salonowa. Po tym, jak firma Swain zdecydowała się wyzbyć swojego oddziału zajmującego się budową autokarów i skupić się wyłącznie na sprzedaży detalicznej samochodów, Freestone & Webb został sprzedany nowym właścicielom innych konstruktorów autokarów Harolda Radforda w 1963 roku.

Nowa firma o nazwie Freestone & Webb Limited została założona i zarejestrowana w Companies House w 1990 roku przez właściciela-entuzjastę, który sprzedał ją razem ze swoim Bentleyem 3½ litrowym sedanem z 1935 roku na aukcji w Brooklands w dniu 2 czerwca 2010 roku.