Fregata klasy F110

Clase Bonifaz F110.png
Klasa F110
Przegląd klas
Nazwa klasa Bonifaza
Budowniczowie NAVANTIA
Operatorzy  hiszpańska marynarka wojenna
Poprzedzony klasa Álvaro de Bazán
Koszt
  • EUR (5,09 mld USD) za pięć jednostek
  • EUR (1,02 mld USD) za sztukę
Zaplanowany 5
Budynek 1
Charakterystyka ogólna
Typ
Przemieszczenie 6100 ton (6000 długich ton )
Długość 145 m (475 stóp 9 cali)
Belka 18 m (59 stóp 1 cal)
Projekt 5 m (16 stóp 5 cali)
Prędkość > 35 węzłów (65 km / h; 40 mil / h)
Komplement 150

Czujniki i systemy przetwarzania 		Radar pochodny AN / SPY-7 (V) 1
Uzbrojenie
Przewożony samolot 1 × SH-60 Seahawk lub NH-90

Klasa F110 , znana również jako klasa Bonifaz , to wielozadaniowa, przeciw okrętom podwodnym klasa ciężkich fregat wyposażonych w system bojowy Aegis, budowanych dla hiszpańskiej marynarki wojennej . Projekt jest realizowany wspólnie przez hiszpańskie Ministerstwo Obrony i państwową firmę Navantia . Budowa pierwszej jednostki (Bonifaz es: Bonifaz (F-111) ) rozpoczęła się w kwietniu 2022 r., a dostawy mają rozpocząć się około 2025 r.

Historia projektu

Uproszczony rysunek wstępnego projektu wykonany przez firmę Navantia

Początki projektu klasy F110 sięgają planowanej wymiany fregat klasy Santa María hiszpańskiej marynarki wojennej, zgodnie z planem ALTAMAR (biała księga hiszpańskiej marynarki wojennej mającej na celu modernizację hiszpańskiej marynarki wojennej), z pięcioma fregatami, które pierwotnie miały zostać zbudowane jako powiększony wersja fregat typu Álvaro de Bazán . Ta koncepcja została później odrzucona na rzecz projektu w większości czystego arkusza.

W dniu 23 grudnia 2011 r. Hiszpańskie Ministerstwo Obrony przyznało Indrze i Navantii kontrakt o wartości 2 mln EUR na zaprojektowanie zintegrowanego masztu czujników, aw 2015 r. Obie firmy zgodziły się opracować i zintegrować maszt i przyszły zestaw czujników w statku SCOMBA (Lokalna wersja Aegis) system walki. Obie firmy utworzyły konsorcjum o nazwie Protec 110 , finansowane z Ministerstwa Przemysłu, Energii i Turystyki (obecnie Ministerstwo Energii, Turystyki i Agendy Cyfrowej oraz Ministerstwo Gospodarki, Przemysłu i Konkurencyjności ).

27 czerwca 2017 admirał hiszpańskiej floty powiedział, że jego marynarka wojenna ma nadzieję, że projekt zostanie zatwierdzony do końca 2017 roku lub najpóźniej do 2018 roku. We wrześniu 2018 roku hiszpańskie Ministerstwo Obrony ogłosiło wybór Raytheon RIM-162 ESSM Block 2 jako podstawowego uzbrojenia przeciwlotniczego okrętów.

Zgoda na realizację projektu została zatwierdzona przez hiszpańską Radę Ministrów 29 marca 2019 r.

6 kwietnia 2022 r. przeprowadzono akt urzędowy rozpoczynający budowę pierwszego z bloków.

Specyfikacje marynarki wojennej

Zgodnie z wypowiedziami kapitana fregaty Carlosa Martíneza-Merello, szefa Sekcji Zasobów i Definicji Mediów Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej w 2010 roku, podczas Konferencji na temat bieżących i przyszłych programów morskich, że nowa fregata musi być dostosowana do aktualne scenariusze w odpowiedzi na zagrożenia konwencjonalne i asymetryczne, takie jak patrolowanie linii brzegowej czy operacje przeciwko piratom, które nie wymagają dużego statku.

Według hiszpańskiej marynarki wojennej nowe fregaty muszą działać przez 40 lat, mieć miejsca dla dodatkowego personelu i być zdolne do obsługi pojazdów bezzałogowych — powietrznych, nawodnych i podwodnych. Jeśli chodzi o pożądane właściwości, marynarka wojenna żąda stałej prędkości przekraczającej 25 węzłów . F110 będzie miał wielofunkcyjny obszar dla elastycznych profili misji, 240 dni operacji na morzu i 18 miesięcy wysokiej dostępności.

Projekt Navantii

Navantia pracuje nad projektem określanym przez firmę jako F2M2 i już działa grupa robocza, która wspólnie z członkami hiszpańskiej marynarki wojennej opracuje strukturę zdolności okrętu.

Pierwszy projekt z pięciu przedstawionych był typu trimarana , ale został odrzucony ze względu na hałas jego układu napędowego, co jest wielką wadą, ponieważ chce opracować statek przeciw okrętom podwodnym . Statek będzie o siedem centymetrów (2,8 cala) krótszy niż F100 i będzie miał węższą szerokość 18 m, 59 stóp w porównaniu z 18,6 m, 61 stóp F100. Może prowadzić operacje humanitarne i bojowe. Nadbudówka statku zostanie zintegrowana. Nie jest jeszcze określone, czy będzie wyposażony w system AEGIS z radarem AN/SPY-1 w wersji D(V), przenoszonym przez hiszpańską fregatę Cristóbal Colón , czy model F(V) przenoszony przez norweskie fregaty Fridtjof Nansen klasy lub innego typu, chociaż firma zamierza instalować każdy rodzaj produktu, jakiego zażądają przyszli klienci. Pewne jest, że SCOMBA zostanie zainstalowany.

Aby utrudnić lokalizację za pomocą radaru lub termowizji, klasa będzie miała pewną zdolność ukrywania się , dzięki czemu na nadbudówce nie będą instalowane maszty ani bloki czujników. Będzie miał pojedynczą strefę ucieczki gazu, która zostanie zainstalowana na górnym pokładzie, a wloty powietrza zostaną umieszczone w jednej linii z nadbudówką. Strefa ładunkowa powinna być zaprojektowana poniżej strefy lotu z zainstalowaną pochylnią zjazdową po prawej burcie. Istnieje możliwość zastosowania urządzenia wyjściowego podobnego do używanego przez duńskie jednostki wsparcia logistycznego klasy Absalon .

Kadłub statku będzie wykonany ze stali. Materiał nadbudówki nie jest jeszcze określony, chociaż prawdopodobnie będzie to materiał kompozytowy zamiast aluminium.

Jednostki

Planowanych jest pięć jednostek tej klasy. Kursywa wskazuje szacunkowe daty.

Numer proporczyka Nazwa Położony Wystrzelony Upoważniony Los
F111 Bonifaz ( es: Bonifaz (F-111) ) 2022 2024 2025 W budowie; pierwsze cięcie stali kwiecień 2022 r
F112 Roger de Lauria ( es: Roger de Lauria (F-112) ) 2023 2025 2026 Zaplanowany
F113 Menéndez de Avilés ( es: Menéndez de Avilés (F-113) ) 2024 2026 2027 Zaplanowany
F114 Luis de Córdova ( es: Luis de Córdova (F-114) ) 2025 2027 2028 Zaplanowany
F115 Barceló ( es:Barceló (F-115) ) 2026 2028 2029 Zaplanowany

Zobacz też

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=F110-class_frigate&oldid=1133206245 ”