Fuller Rock Light

Fuller Rock Light
	Pocztówka z 1914 r. Przedstawiająca Fuller Rock Light
Lokalizacja	Rzeka Providence na południe od Kettle Point
Współrzędne	Współrzędne :
Wieża
Zbudowana	1872
Fundacja	molo granitowe
Budowa	Drewno
Zautomatyzowane	1918
Wysokość	14 stóp (4,3 m)
Kształt	sześciokątna piramidalna wieża
Światło
Pierwszy zapalony	1872
Dezaktywowany	1923
Wysokość ogniskowa	28 stóp (8,5 m)
Obiektyw	Soczewka Fresnela szóstego rzędu
Charakterystyka	Iso R 6s

Fuller Rock Light była latarnią morską w Providence w stanie Rhode Island . Zniszczony w wyniku eksplozji, został zastąpiony szkieletową wieżą na tym samym fundamencie.

Historia

Fuller Rock znajduje się w sąsiedztwie kanału w rzece Providence , a wraz ze wzrostem ruchu żeglugowego w XIX wieku zwrócono uwagę na poprawę pomocy nawigacyjnych w porcie. Środki Kongresu z 1870 r. Przewidziały trzy światła w okolicy: jedno dla Fuller Rock, drugie dalej w górę rzeki w Sassafras Point i trzecie w dół rzeki w Pomham Rocks . Ostatni ponownie wykorzystał projekt Colchester Reef Light w Vermont, ale pozostałe dwa zostały zbudowane według znacznie prostszego planu krótkiej drewnianej wieży spoczywającej na granitowym molo . W tych światłach brakowało mieszkań; opiekun , aby je pielęgnować. Zapewniono fundusze na mieszkanie dla stróża, ale nie udało się zabezpieczyć pobliskich nieruchomości.

Utrzymanie konstrukcji było problemem od samego początku, aw 1879 r. Zarząd Latarni Morskich poinformował, że wieża wykazywała „znaczne oznaki rozkładu”. Prośba o przyznanie funduszy na zastąpienie jej żelazną wieżą nie została jednak uwzględniona. W 1889 r. wykonano remont fundamentu, w tym ponowne spoinowanie mola i zrzucenie dodatkowego narzutu u jego podstawy.

Obsadzanie tego światła było trudne, a co najmniej trzech strażników służyło nie dłużej niż rok, więc był to wczesny kandydat do automatyzacji. W 1918 roku został przekształcony w zautomatyzowaną acetylenową , a odpowiedzialność za jej konserwację przeszła na opiekuna Pomham Rocks. Ta latarnia dowodzi, że jest zgubna. W dniu 4 lutego 1923 r. ponton Pansy przywiózł załogę do wymiany zbiorników acetylenu. W trakcie prac stare czołgi eksplodowały, raniąc pięciu mężczyzn, ale bez ofiar śmiertelnych. Wieża została jednak całkowicie zniszczona. Na starym molo wzniesiono wieżę szkieletową; została ona zastąpiona w 1997 roku krótszą wieżą na tym samym fundamencie.