Główny most nad kanałem (Winona)

Główny most nad kanałem
Współrzędne
Krzyże	rzeka Mississippi
Właściciel	Departament Transportu Minnesoty
Charakterystyka
Projekt	Stalowy most wspornikowy / Betonowy dźwigar skrzynkowy
Długość całkowita	2288 stóp (697 m)
Szerokość	31 stóp (9,4 m): 2 pasy dla samochodów (rozpiętość wsporników) / 50 stóp 4 cale (15,34 m): 2 pasy dla samochodów oraz ścieżka dla pieszych / rowerzystów (rozpiętość belek betonowych)
Najdłuższa rozpiętość	450 stóp (140 m)
Historia
Rozpoczęcie budowy	1941 (przęsło wspornikowe) / lipiec 2014 (przęsło dźwigarów skrzynkowych betonowych)
Koniec budowy	Listopad 1942 (przęsło wspornikowe) / sierpień 2016 (przęsło dźwigarów skrzynkowych betonowych)
Otwierany	21 listopada 1942 (oryginalny most wspornikowy) / 27 sierpnia 2016 (nowy most z dźwigarów skrzynkowych) / 1 lipca 2019 (zmodernizowany most wspornikowy)
Lokalizacja

Main Channel Bridge (Winona) składa się z pary mostów, oryginalnego mostu wspornikowego i betonowego mostu dźwigarowego ukończonego w 2016 r., które obejmują główny kanał rzeki Mississippi w Stanach Zjednoczonych między Winoną w stanie Minnesota i wyspą Latsch. Kolejny most, North Channel Bridge , łączy wyspę z wiejskim hrabstwem Buffalo w stanie Wisconsin . Most prowadzi Minnesota State Highway 43 , która biegnie dalej jako Wisconsin Highway 54 na granicy stanu Minnesota/Wisconsin na pobliskim moście North Channel; w Winona łączy się z ulicą Winona.

Budowę oryginalnego mostu wspornikowego rozpoczęto tuż przed przystąpieniem Stanów Zjednoczonych do II wojny światowej , a zakończenie budowy przyspieszono w listopadzie 1942 r., pomimo niedoborów siły roboczej, trudności w zdobyciu materiałów i wysokiej wody. Został zbudowany w latach 1941–1942 przez Departament Transportu Minnesoty (MnDOT).

17 maja 2008 r. Poczta Stanów Zjednoczonych ogłosiła, że ​​​​most znajdzie się na znaczku upamiętniającym półwiecze Minnesoty .

blach węzłowych mostu Departament Transportu stanu Minnesota zamknął most 3 czerwca 2008 r., oferując jako alternatywę objazdy o długości ponad 60 mil (97 km). Most został ponownie otwarty 14 czerwca 2008 roku.

Po rozważeniu wielu alternatyw, w tym odbudowy tylko oryginalnego mostu lub budowy nowego mostu i rozbiórki oryginalnego mostu, 23 sierpnia 2012 r. Departament Transportu stanu Minnesota ogłosił zatwierdzenie planów budowy nowego dwupasmowego betonowy most z dźwigarów skrzynkowych, przed renowacją pierwotnego mostu. Budowa nowego mostu rozpoczęła się bezpośrednio przed mostem wspornikowym w lipcu 2014 r. I została oddana do ruchu w sierpniu 2016 r. Po otwarciu nowego mostu pierwotny most wspornikowy został zamknięty z powodu remontu. Odrestaurowany most wspornikowy został otwarty 1 lipca 2019 r., Umożliwiając 2 pasy ruchu w każdym kierunku.

Galeria

Historyczny „most wagonowy” w Winona, 1892

Zdjęcie z czasów, gdy był tylko jeden most

Nowy most Winona w budowie

Zobacz też

• Lista mostów udokumentowanych przez Historic American Engineering Record w Minnesocie
• Lista mostów udokumentowanych przez Historic American Engineering Record w Wisconsin
• Lista przepraw przez rzekę Upper Mississippi

•   Costello, Mary Charlotte (2002). Wspinaczka po moście na rzece Mississippi, tom drugi: Minnesota . Cambridge, MN: Adventure Publications. ISBN 0-9644518-2-4 .

Linki zewnętrzne

• Historyczny rekord amerykańskiej inżynierii (HAER) nr MN-91, „ Most nr 5930, obejmujący rzekę Mississippi przy autostradzie Trunk 43, Winona, hrabstwo Winona, MN ”, 57 zdjęć, 15 stron z danymi, 5 stron z podpisami zdjęć, zawiera zarówno główne Mosty nad kanałem i kanałem północnym