GP Express Airlines

GP Express Airlines
IATA ICAO Znak wywoławczy
GPE ekspres regionalny
Założony 1975
Zaprzestano działalności 1996
Bazy operacyjne Grand Island w Nebrasce
Wielkość floty 3 różne typy samolotów.
Miejsca docelowe Środkowy zachód i południowe Stany Zjednoczone
Siedziba Grand Island w Nebrasce

GP Express Airlines był regularnym pasażerskim przewoźnikiem lotniczym dojeżdżającym do pracy z siedzibą główną w Grand Island w stanie Nebraska. Korporacja macierzysta linii lotniczej rozpoczęła loty czarterowe na żądanie w grudniu 1975 r. W grudniu 1985 r. Departament Transportu powiadomił GP AIR (firmę macierzystą ), że jego oferta świadczenia usługi Essential Air Service (EAS) na Środkowym Zachodzie została przyjęta, GP AIR utworzyło następnie spółkę zależną GP Express w celu prowadzenia tych operacji zgodnie z 14 CFR Part 135.

Do 1992 roku linia lotnicza rozszerzyła swoją działalność, oferując usługi lotnicze z wieloma lotami obsługiwanymi w ramach kontraktów EAS w Kolorado , Nebrasce , Dakocie Południowej , Minnesocie , Iowa , Missouri , Kansas , Mississippi , Alabamie , Georgii i Południowej Karolinie , usługi w południowych Stanach Zjednoczonych rozpoczęła się 6 czerwca 1992 r. Do 1993 r. linia lotnicza obsługiwała kilka dwuśmigłowych samolotów Cessna 402 oprócz ośmiu Beechcraft Model 99 i pięć silników turbośmigłowych Beechcraft 1900C , przy czym ten ostatni został wprowadzony na rynek w 1990 roku.

GP Express działał jako przewoźnik Continental Connection we współpracy z Continental Airlines w węźle głównego przewoźnika w Denver (DEN) od 9 marca 1994 r. GP Express zastąpił Britt Airways w Denver, ponieważ Continental likwidował tam swoją działalność w hubie. Do 30 października 1994 r. Continental obsługiwał Denver tylko z czterech lotnisk w USA, podczas gdy GP Express nadal prowadził pełną Continental Connection w Denver, a także ograniczone operacje w Kansas City i Omaha. W ciągu następnych dwóch lat GP Express zaprzestało następnie wszelkiej działalności w Denver. Przewoźnik rozpoczął wówczas usługi dowozowe wspierające nowe Operacje Continental Lite w Greensboro, Karolina Północna i Tampa, Floryda w 1995 roku, ale ogłosiły upadłość i rok później zakończyły działalność.

Miejsca docelowe w 1992 roku

Zgodnie z mapą tras GP Express, linia lotnicza obsługiwała dwa różne systemy tras w 1992 roku jako niezależny przewoźnik lotniczy, z których jeden znajdował się w północno-środkowej części Stanów Zjednoczonych, rozciągając się od Minneapolis/St. Paul do Kansas City do Denver, a drugi znajduje się w południowo-wschodnich Stanach Zjednoczonych, przy czym dwa systemy tras są obsługiwane oddzielnie:

Miejsca docelowe w północno-środkowej części Stanów Zjednoczonych

Miejsca docelowe w południowo-wschodnich Stanach Zjednoczonych

Usługa Continental Connection z Denver w 1994 roku

Zgodnie z rozkładem jazdy systemu Continental Airlines , GP Express obsługiwał loty code-share jako Continental Connection w imieniu Continental Airlines z podmiejskim samolotem turbośmigłowym Beechcraft 1900C lecącym bez międzylądowania lub bezpośrednio między Denver (DEN) a następującymi miejscami docelowymi w dniu 30 października 1994 r.:

W powyższym rozkładzie wymieniono również tylko cztery miejsca docelowe obsługiwane bez międzylądowania z Denver przez główny samolot odrzutowy Continental Airlines w tym czasie: port lotniczy Chicago Midway (MDW), Cleveland (CLE), Houston (IAH) i Newark (EWR), z których trzy były lokalizacja hubów Continental w 1994 roku.

Wypadki

Linie lotnicze GP Express Airlines zostały odnotowane z niezwykle wysokiego wskaźnika wypadków śmiertelnych jak na swoją wielkość floty iw rezultacie otrzymały dodatkowy nadzór FAA.

  • 23 grudnia 1987 roku samolot GP Express Cessna 402 rozbił się na podejściu do Chadron w Nebrasce . Katastrofa spowodowała śmiertelne obrażenia dwuosobowej załogi samolotu i poważne obrażenia jedynego pasażera.
  • GP Express Flight 861 rozbił się w pobliżu Anniston w stanie Alabama 9 czerwca 1992 r., zaledwie dwa dni po rozpoczęciu operacji w południowym regionie GP Express.
  • 28 kwietnia 1993 r. Samolot GP Express Airlines Beechcraft Model 99 rozbił się w pobliżu Shelton w Nebrasce podczas wykonywania manewru akrobacyjnego podczas jazdy kontrolnej bez przychodu. Obaj piloci odnieśli śmiertelne obrażenia.

Zobacz też

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=GP_Express_Airlines&oldid=990821740 ”