Gałązka oliwna (statek z 1818 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Gałązka oliwna |
| Imiennik | Gałązka oliwna |
| Budowniczy | Thomas White, Cowes |
| Wystrzelony | 2 maja 1818 lub 1816 |
| Los |
|
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 217 lub 217 58 / 94 ( bm ) |
| Plan żagla | Śnieg |
Olive Branch została uruchomiona w 1818 roku w Cowes. Był jednym z kilku statków, które wichura zniszczyła na Przylądku Dobrej Nadziei (CGH; Przylądek) 21 lipca 1822 r. Wróciła do służby i podczas niektórych lub więcej swoich rejsów na Przylądek popłynęła na Mauritius na mocy licencji od Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC). Spłonęła w listopadzie 1843 roku podczas żeglugi między Quebec a Londynem.
Kariera
Olive Branch po raz pierwszy wpisano do Lloyd's Register ( LR ) w 1818 roku.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1818 | Rodzaj Artisa |
Brązowy wierzchowiec |
Cowes – Newcastle Londyn – Hayti |
LR |
| 1820 | W. rodzaj | W. rodzaj |
Cowes Londyn-CGH |
LR |
| 1823 | W. rodzaj | W.Kind & Co. | Londyn – CGH | LR |
W dniu 1 maja 1821 Olive Branch , Kidd, kapitan, przybył do Przylądka. W dniu 3 marca wpłynął na nią nieznany statek, który spowodował uszkodzenia i uniósł przedni maszt i bukszpryt Olive Branch .
W dniach 21-22 lipca 1822 r. potężna wichura zepchnęła Olive Branch , Kind, Master, na brzeg Przylądka Dobrej Nadziei. Była prawie załadowana do Londynu. List datowany na 10 sierpnia stwierdzał, że większa część Olive Branch została uratowana, ale że został skazany. Następna wiadomość była taka, że Gałązka Oliwna , Łaskawy, mistrzu, została potępiona i sprzedana.
Wpis dotyczący Gałązki Oliwnej w tomie LR z 1823 r . zawierał adnotację „potępiony i sprzedany”. Ta sama burza spowodowała również utratę innych statków, w tym Adriatic , Lavinia , Leander i Sun , oraz uszkodzenie Royal George .
W 1823 roku kapitan James Anderson przywiózł Olive Branch i naprawił ją.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1825 | Andersona | Kapitan | Londyn – Przylądek Dobrej Nadziei (CGH) | Rejestr popijania ( RS ) |
| 1826 |
Andersona Murraya |
Aikin & Co. | Londyn – CGH | LR |
| Andersona | Aikin & Co. | Londyn – CGH | LR | |
| 1832 | Andersona | Phillipsa | Londyn – CGH | RS ; |
Anderson pozostał kapitanem Gałązki Oliwnej aż do śmierci na pokładzie statku 26 sierpnia 1832 r. W drodze do Kapsztadu. Wypłynął z Londynu 25 czerwca 1832 r., kierując się na Mauritius i żeglując na podstawie licencji EIC.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1833 |
Anderson Spirling/Shirling |
Phillipsa | Londyn – CGH | RS ; drobne naprawy 1827, gruntowna naprawa 1832 i drobne naprawy 1833 |
| 1838 | kuzyni | kuzyni | Londyn – Ryga | LR , drobne naprawy 1833 |
| 1839 | kuzyni | kuzyni | Kadłub | LR , drobne naprawy 1833 i 1839 |
| 1841 | kuzyni | kuzyni |
Hull London – Shields London |
LR , drobne naprawy 1833, 1839 i 1842 |
| 1842 | Pielęgnować | Foster & Co. | Londyn – Quebec | LR ; drobne naprawy 1843 |
Los
Gałązka Oliwna spłonęła 6 listopada 1843 roku u ujścia rzeki Saguenay . Niosła ładunek transakcji. Jej załoga została uratowana.
Cytaty
- Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .