Galeão 8 FG Guanabara
| Guanabara | |
|---|---|
| Rola | Eksperymentalny samolot |
| Pochodzenie narodowe | Brazylia |
| Producent |
Fokker do Brasil SA CTA ( Centro Aerotécnico da Aeronáutica ) IPD ( Instituto de Pesquisas e Desenvolvimento ) |
| Pierwszy lot | 1965 |
| Numer zbudowany | 1 |
Galeão 8 FG Guanabara był brazylijskim dolnopłatem, jednosilnikowym eksperymentalnym samolotem, który miał być samolotem wykonawczym brazylijskich sił powietrznych .
Projektowanie i rozwój
Guanabara była oparta na samolocie szkoleniowym Fokker S.12 , produkowanym następnie w fabryce Fokkera w Brazylii. Zaproponowali go technicy z Ministerstwa Aeronautyki. Główne różnice to małe chowane podwozie , nowo zaprojektowana kabina z baldachimem i dodatkowe zbiorniki paliwa na końcach skrzydeł .
Prototyp był gotowy w kwietniu 1965 roku, a wkrótce potem rozpoczęły się testy w locie. Okazało się to bardzo interesujące, ale problemy obejmowały ograniczoną liczbę pasażerów i skomplikowany mechanizm skurczu do przodu. Ten problem komplikował konserwację silnika. Prototyp został porzucony i wysłany do São José dos Campos i przechowywany w Departamencie Nauki i Technologii Lotniczej przez kilka miesięcy.
Jeszcze w tym samym roku został zmodyfikowany przez inżynierów brazylijskich sił powietrznych i przeprowadzono nowe testy, w których odniósł sukces. Jednak ponownie został opuszczony i złomowany.
Specyfikacje
Dane z Taylor 1965 , s. 13, Pereira 1997 , s. 172
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Pojemność: 4
- Długość: 8,18 m (26 stóp 10 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 10,74 m (35 stóp 3 cale)
- Wysokość: 3,11 m (10 stóp 2 cale)
- Powierzchnia skrzydła : 18,50 m2
- Współczynnik proporcji: 6:55
- Płat : NACA 2417 u nasady , NACA 2412 na czubku
- Masa własna: 970 kg (2138 funtów)
- Masa całkowita: 900 kg (1984 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 1,510 kg (3 funty)
- Pojemność paliwa: 272,5 l (72,0 galonów amerykańskich; 59,9 galonów IMP)
- Silnik: 1 × sześciocylindrowy Lycoming O-540 A1A , poziomo przeciwległy, chłodzony powietrzem
- Śmigła: 2-łopatowe Hartzell -8443-7 o zmiennym skoku
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 374 kilometrów na godzinę (232 mph, 202 PLN)
- Prędkość przelotowa: 267 kilometrów na godzinę (166 mph, 144 PLN)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 337 km/h (209 mph, 182 kn)
- Obciążenie skrzydła: 81,6 kg/m2 ( 16,7 funta/stopę kwadratową)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Notatki
- Taylor, John WR (1965). Jane's All the World's Aircraft 1965–66 . Londyn, Wielka Brytania : Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
- Pereira, Roberto (1997). Enciclopédia de Aviões Brasileiros . Sao Paulo : Editora Globo .
- Poniedziałek, Dawid (1978). Kompletna ilustrowana encyklopedia samolotów świata . Secaucus, New Jersey : Chartwell Books.