Zabawki Gamy
.JPG)
Gama to niemiecki producent zabawek, zwykle samochodów i ciężarówek, pochodzących sprzed I wojny światowej. Siedziba firmy znajduje się w Fürth w Bawarii, niedaleko Norymbergi , tradycyjnego niemieckiego centrum zabawek. Inne niemieckie firmy, które konkurowały z Gama Toys to Schuco Modell i Conrad Models .
Historia
Według Edwarda Force, Gama to skrót od G eorg A dam MA ngold, który w 1882 roku założył firmę w Fürth, produkującą mechaniczne zabawki z blachy białej. Większość zabawek produkowanych przez II wojnę światową i do późnych lat pięćdziesiątych XX wieku była litografowaną blachą białą.
We wczesnych latach czterdziestych czołgi-zabawki były popularne i oferowane w różnych rozmiarach, w tym o długości 3,5 i 7 cali. Zniszczenia II wojny światowej zakłóciły produkcję, podobnie jak w przypadku innych niemieckich producentów, takich jak Märklin i Schuco . Pod koniec lat czterdziestych wznowiono produkcję pod auspicjami USA, które kontrolowały ten sektor kraju. Gama produkowała ciężarówki z blachy białej lub z tłoczonej stali o różnych rozmiarach (powszechne były rozmiary 8 i 14 cali) i często były opatrzone stemplem „Made in US Zone Germany”.
Do lat 60. XX wieku
W latach 60. Gama produkowała również samochody z cyny i plastiku, takie jak podobny do Auto Union z lat 50., który nie był zbyt sprytny w formie - z „spłaszczonym” kierowcą wytłoczonym w metalu. Późniejsze pojazdy z blachy białej, takie jak Cadillac i Aston Martin z lat 50. XX wieku, były dość dokładne w porównaniu z prawdziwymi samochodami. Produkowano również ciężarówki i motocykle - zwykle o długości około 10 cali, ale wiele było mniejszych. Jednym z przykładów wykonanych około 1950 roku był 6-calowy motocykl, na którym jeździł szympans w stroju cyrkowym. Wiele z nich działało nakręcanych / w zegarku. Produkowano również inne bardziej tradycyjne zabawki, takie jak osioł ujeżdżany przez klauna lub bardziej fantastyczne, jak statki kosmiczne.
Na początku lat 60. firma przeszła na wtryskiwanie tworzyw sztucznych, co zwiększyło możliwość odtworzenia realistycznych szczegółów, ale zmniejszyło trwałość. Plastikowe samochody napędzane tarciem, takie jak dobrze wyrenderowany dwudrzwiowy kombi Ford Taunus 17M, były bardzo dobrze proporcjonalne i szczegółowe. Chociaż korpusy były plastikowe, podstawy pozostały prasowaną blachą białą lub prasowaną stalą.
Podobnie jak Schuco, modele zdalnie sterowane były powszechne, zarówno samochody osobowe, jak i ciężarówki, a niektóre były nawet w skali 1:12. Obie firmy produkowały pojazdy F1, takie jak 12,5-calowy samochód Matra F1 firmy Gama z falistymi rurami wydechowymi przypominającymi spaghetti przepływającymi do tyłu nad tylnym silnikiem. W latach 60. i 70. wyprodukowano kilka samochodów do gry o nazwie „Gama Rallye”. Były one wyjątkowe, ponieważ mogły wykonać obrót o 180 ° i jechać w przeciwnym kierunku. Nie były one wymienne z innymi torami do automatów i miały specjalny hak, który utrzymywał je na torze. Skale samochodów do gry wynosiły 1:24, 1:32 i 1:40. Samochody z serii Gama Rallye to Opel GT, Porsche C6, Porsche 910, Porsche Carrera RSR, Ferrari GTO, McClaren CanAm, Matra i inne modele Formuły 1.
W ten sposób przez lata Gama produkowała szeroką gamę pojazdów zarówno z metalu, jak iz tworzywa sztucznego. Zastosowano wiele różnych skal, a wierność reprodukcji wahała się od bardziej realistycznej i promocyjnej formy do bardziej zabawkowej.
Era odlewów
Szczegóły modelu
Jak stwierdził Force, pojazdy Gama metal w skali 1:42 lub 1:43 zostały wprowadzone w 1959 roku, dość późno w porównaniu z kilkoma popularnymi europejskimi markami, takimi jak Corgi i Dinky , ale mniej więcej w tym samym okresie, co wiele modeli francuskich i włoskich. W latach sześćdziesiątych, aby odróżnić mniejsze odlewy od większych samochodzików i pojazdów zdalnie sterowanych, Gama wprowadziła swoją główną linię o nazwie „MiniMods” (Mini Modele). Były bardzo podobne do Corgi, z prostymi aluminiowymi kołami i gumowymi oponami. Podczas gdy nadwozia były odlewane ciśnieniowo, podwozia były często plastikowe, co było cechą oszczędzającą pieniądze, która byłaby powszechna w większości linii odlewanych ciśnieniowo jakieś dwadzieścia lat później. Inne szczegóły Minimod były wyraźne, takie jak płaskie chromowane „nitowane” reflektory w furgonetce VW Transporter, chociaż reflektory samochodów od początku do połowy lat 60. były wysadzane klejnotami, co konkurenci Schuco i Solido unikał. Jednak późniejsze modele, takie jak BMW serii 7 z około 1990 roku (bardzo promocyjny model), miały znacznie bardziej autentycznie wyglądające przezroczyste plastikowe soczewki. Inne późniejsze modele, takie jak BMW M1 Supercar, były oferowane w rajdach (ze spojlerem i tylnym spojlerem), a także w zwykłych wersjach seryjnych. Te BMW miały również składane „ukryte” reflektory.
Gama nie trzymała się mocno skali 1:43 i wyprodukowano kilka pojazdów w skali 1:25. Firma jednak nie wydawała się pasować do skali 1:35, często spotykanej w przypadku firm, które częściej produkowały modele promocyjne, takie jak NZG, Cursor i Conrad. Gama wyprodukowała nawet serię Minette wielkości pudełka zapałek – która nie trwała zbyt długo. Minettes były jednak atrakcyjne, nawet jeśli koła były z prostego, cienkiego czarnego plastiku. Typowe dla wielu producentów w ostrej konkurencji ze sobą, pojazdy Gama zaczynały od gumowych opon, a później „szybkich” kół z twardego plastiku.
Ofiary Gamy
Gama nie wydawała się tak regularna ani jednolita w swojej ofercie w porównaniu z innymi firmami odlewniczymi, które mogły być lepsze w marketingu. Podobnie jak Siku, Corgi czy Dinky, Gama stworzył szeroką gamę samochodów, ciężarówek, pojazdów budowlanych i użytkowych z odlewu ciśnieniowego. Należą do nich pojazdy rekreacyjne, takie jak zaokrąglona przyczepa Tabert Senator, Jeep typu DKW „Schwimmwagen”, wózki widłowe i miniładowarki lub sekcja hydrauliczna platforma Porsche ORBIT, która faktycznie tryska wodą. Niektóre z nich były podobne do Geschy , NZG czy Conrada , ale Gama zawsze wydawała się bardziej zorientowana na zabawki i nie wydawała się penetrować rynku samochodów ciężarowych, tak jak te firmy. Gama zwykle produkowała niemieckie marki, takie jak BMW, Mercedes-Benz, Audi i Volkswagen - Faun był popularną marką samochodów ciężarowych.
Pod koniec lat 70. Gama wprowadziła swoją serię starych, odlewanych ciśnieniowo samochodów, ponownie stosując nazwę „MiniMods”, ale teraz używaną tylko w tych modelach, które były podobne do modeli Matchbox z przeszłości. Zastosowano styl pudełka w jaskrawych kolorach (patrz zdjęcie powyżej), który nawiązywał do projektu z lat 20. lub 30. XX wieku. Czasami odlewy były nieco prymitywne, ale często wybór był interesujący, jak trójkołowy niemiecki samochód pocztowy. Podobieństwo do modeli z przeszłości było widoczne w prostszych szczegółach, nudnej precyzji i rozmiarze, ale zamiast brytyjskich selekcji skupiono się na klasycznych samochodach z kontynentu europejskiego.
Chociaż Gamy są zwykle tak szczegółowe i doskonale odwzorowane jak Schucos czy Marklins, nie wydają się mieć takiego samego szacunku u kolekcjonerów. Być może ten sentyment bierze się z odlewanych sekund sprzedawanych do innych krajów i „krzyżowania się” marek, co sprawia, że identyfikacja prawdziwych lub oryginalnych Gam jest problematyczna.
Mieszanie marek
Gamy pojawiły się w innych krajach w miarę sprzedaży matryc. Na przykład zasilany bateryjnie Gama w skali 1:12 plastikowy Opel GT pojawił się później na rynku przez grecką firmę „Ellas” przez Gavrielides Bros. Fabryka zabawek MIR w Mir w Bułgarii (później stała się Mikro'67 ; patrz strona internetowa poniżej ) , odtworzył około 20 różnych pojazdów Gama w latach 90. w kilku kolorach. Czasami były pakowane z napisem „Made in Germany” na ich podstawach – ale po pewnym czasie oznaczenie kraju było stopniowo usuwane. Odlewany ciśnieniowo Micro'67 Opel GT, na przykład w skali 1:41, nie ma nazwy producenta na podstawie, ale mówi „Made in Bulgaria” na pudełku.
Force zwraca również uwagę, że zwłaszcza po tym, jak Gama kupiła Schuco w połowie lat 80., oferta modeli firmy nie była wyjątkowa dla marki. Firma często bez dyskrecji sprzedawała zabawki innych producentów. Modele Schuco zostały wrzucone, bez większych zmian, bezpośrednio do pudełek Gama, a Conrad Models , Norev i Nacoral pojawiały się jako Gamy, praktycznie niezmienione. Niektóre modele Micro'67 wyprodukowane w Bułgarii pojawiły się również w pudełkach Gama w Niemczech.
W przeciwieństwie do innych marek, takich jak Polistil , Corgi czy Dinky , występowanie modeli Gama w różnych krajach sprawia, że ich zbieranie jest wyzwaniem i często najlepiej jest uważać zagraniczne marki (poza Niemcami) za samodzielne firmy modelarskie.
Gama Ostatnio
Wydaje się, że Gama przetrwała co najmniej do połowy lat 90. Jednak ostatnio wydaje się, że był mniej rozpowszechniony na rynku odlewów ciśnieniowych, chociaż niektóre oferty „Gama Rallye” zostały odtworzone około 2005 roku.
Nazwa Gama pojawiła się również w katalogach czeskiej firmy Gonio, która około 2000 roku produkowała pojazdy wojskowe z prasowanej blachy w skali 1:24. Adres wydrukowany na materiałach firmowych zawiera nazwę „Gama, as Ceske Budejovice”, która wydaje się być kontynuacja produkcji w ramach fabryki Gonio w Trhove Sviny. Gonio tworzył modele na początku lat 90., a później, około 2003 roku, został przejęty przez modele Kaden . Historia, w jaki sposób nazwa Gama została zastosowana do Gonio, a później Kaden, jest niepewna.
Źródła
- Siła, Edward (1990). Klasyczne miniaturowe pojazdy wyprodukowane w Niemczech (wyd. 1). West Chester PA: Wydawnictwo Schiffer. P. 91. ISBN 9780887402517 .
- Gardiner, Gordon; O'Neill, Richard (1996). Przewodnik kolekcjonera po samochodzikach: międzynarodowe badanie samochodów blaszanych i odlewanych z 1900 roku . Londyn: Salamander Books. ISBN 0-517-15977-5 .
- Rixon, Peter (2005). Miller's Collecting Diecast Vehicles . Londyn: Mitchell Beazley. ISBN 9781845330309 .
przypisy
Linki zewnętrzne
-
Media związane z zabawkami GAMA w Wikimedia Commons
| Kontrola władz : Biblioteki narodowe |
|---|
