Geely Emgrand L
Geely Emgrand L 2022 | |
---|---|
Przegląd | |
Producent | Geely |
Produkcja | 2016 – obecnie |
Nadwozie i podwozie | |
Klasa | Samochód kompaktowy ( C ) |
Układ | Silnik z przodu, napęd na przednie koła |
Geely Emgrand L i poprzedni Geely Emgrand GL to małe samochody rodzinne produkowane przez chińską markę samochodową Geely w ramach serii produktów Emgrand. Emgrand GL był produkowany od 2016 roku, a Emgrand L od 2022 roku jako mocno zaktualizowana wersja.
Pierwsza generacja (Emgrand GL)
Przegląd po liftingu | |
---|---|
Geely Emgrand GL | |
Producent | Geely |
Nazywane również | Klon 60S (przemianowany wariant elektryczny) |
Produkcja | 2016 – obecnie |
Montaż |
Linhai , Chiny Jinzhong , Chiny |
Projektant | Piotra Horbury'ego |
Nadwozie i podwozie | |
Klasa | Subkompaktowy samochód klasy wyższej ( C ) |
Budowa ciała | 4-drzwiowy sedan |
Układ | Silnik z przodu, napęd na przednie koła |
Platforma | Geely FE |
Powiązany |
Geely Emgrand GS Geometria A Geometria C |
Układ napędowy | |
Silnik | 1,3 l 4G13 turbo I4 1,4 l JLB-4G14TB I4 1,5 l JLH-3G15TD turbo l3 1,8 l 4G18 I4 |
Silnik elektryczny | EV: 150 kW (201 KM) silnik/generator z magnesami trwałymi |
Przenoszenie |
6-biegowa manualna 7-biegowa DCT |
Bateria |
EV: 52,7 kWh litowo-jonowy PHEV: 11,3 kWh litowo-jonowy |
Zasięg elektryczny |
EV: 421 kilometrów (262 mil) ( NEDC ) PHEV: 66 kilometrów (41 mil) ( NEDC ) |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 2700 mm (106,3 cala) |
Długość |
4725 mm (186,0 cala) 4755 mm (187,2 cala) (EV) |
Szerokość | 1802 mm (70,9 cala) |
Wysokość | 1478 mm (58,2 cala) |
Chronologia | |
Następca | Geely Emgrand L |
Emgrand GL został wprowadzony na rynek w 2016 roku przez firmę Geely w cenach od 78 800 do 113 800 juanów. Pomimo różnicy stylistycznej, pod względem mechanicznym Emgrand GL jest wersją sedana hatchbacka Emgrand GS. Kilka części wewnętrznych, a także silniki były wspólne dla Emgrand GL i Emgrand GS, które są 1,3-litrowym silnikiem turbo o mocy 130 KM (97 kW; 132 KM) i 185 N⋅m (136 lb⋅ft; 19 kg ⋅m) momentu obrotowego i 1,8-litrowy silnik wytwarzający 133 KM (99 kW; 135 KM) i 170 N⋅m (125 lb⋅ft; 17 kg⋅m) momentu obrotowego.
Modernizacja 2018
Emgrand GL przeszedł lifting na rok modelowy 2018. Zaktualizowany model nadal wykorzystuje wolnossący silnik o pojemności 1,8 litra, zastępując 1,3-litrowy silnik turbo silnikiem o pojemności 1,4 litra z turbodoładowaniem. Oba silniki wytwarzają 133 KM (99 kW; 135 KM) z momentem obrotowym 170 N⋅m (125 lb⋅ft; 17 kg⋅m) dla silnika 1,8-litrowego i 215 N⋅m (159 lb⋅ft; 22 kg⋅ m) momentu obrotowego dla silnika turbo o pojemności 1,4 litra. Opcje skrzyni biegów obejmują 6-biegową manualną skrzynię biegów lub 6-biegową skrzynię DCT.
Modernizacja 2020
Emgrand GL przeszedł kolejny lifting w 2020 roku, nieznacznie aktualizując konstrukcję przedniej deski rozdzielczej i tylnej części. Silnik to 1,4-litrowy silnik turbo i 1,5-litrowy silnik turbo, wytwarzający odpowiednio 141 KM (105 kW; 143 KM) i 177 KM (132 kW; 179 KM). Skrzynia biegów to 6-biegowa manualna skrzynia biegów lub CVT oraz dodatkowa 7-biegowa skrzynia biegów DCT jako opcja dla 1,5-litrowego silnika turbo.
Dodatkowe funkcje to 10,25-calowy ekran konsoli środkowej, system informacyjno-rozrywkowy GKUI19 z integracją do 5 urządzeń osobistych łączących się z hot spotem w tym samym czasie, 7-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, wysokowydajny filtr powietrza CN95, inteligentny tempomat , inteligentna nawigacja, asystent pasa ruchu, system zapobiegania kolizjom AEB-P , rozpoznawanie ograniczeń prędkości i inteligentne automatyczne sterowanie światłami mijania.
Emgrand GL EV Pro
W pełni elektryczna wersja o nazwie Emgrand GL EV Pro debiutuje w Chinach w grudniu 2020 roku; ma akumulator litowo-jonowy 52,7 kWh umieszczony w środkowej części ramy i jest połączony z silnikiem elektrycznym firmy Nidec w przednim położeniu, który zapewnia 150 kW (201 KM; 204 KM) i 240 N⋅m (177 funtów ⋅ft; 24 kg⋅m) maksymalnego momentu obrotowego. Homologowana autonomia (cykl NEDC) wynosi 421 kilometrów (262 mil). Samochód ma napęd na przednie koła i waży 1535 kilogramów (3384 funtów).
Klon 60S
W 2022 roku Geely ogłosiło wprowadzenie na rynek Maple 60S, pierwszego elektrycznego sedana Geely z możliwością wymiany akumulatorów, wyprodukowanego we współpracy z Lifan i opartego na Geely Emgrand GL.
Druga generacja (Emgrand L)
Geely Emgrand L | |
---|---|
Przegląd | |
Producent | Geely |
Produkcja | 2022 – obecnie |
Montaż |
Linhai , Chiny Jinzhong , Chiny |
Projektant | Piotra Horbury'ego |
Nadwozie i podwozie | |
Klasa | Subkompaktowy samochód klasy wyższej ( C ) |
Budowa ciała | 4-drzwiowy sedan |
Układ | Silnik z przodu, napęd na przednie koła |
Platforma | Geely FE |
Powiązany |
Geely Emgrand GS Geometria A Geometria C |
Układ napędowy | |
Silnik | 1,4 l JLB-4G14TB I4 |
Silnik elektryczny | PHEV: silnik/generator z magnesami trwałymi o mocy 150 kW (201 KM). |
Przenoszenie |
8-biegowa CVT 3-biegowa DHT (PHEV) |
Bateria | PHEV: litowo-jonowy 11,3 kWh |
Zasięg elektryczny |
EV: 421 kilometrów (262 mil) ( NEDC ) PHEV: 66 kilometrów (41 mil) ( NEDC ) |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 2700 mm (106,3 cala) |
Długość | 4735 mm (186,4 cala) |
Szerokość | 1815 mm (71,5 cala) |
Wysokość | 1478 mm (58,2 cala) |
Chronologia | |
Poprzednik | Geely Emgrand GL |
Emgrand L został wprowadzony na rynek w grudniu 2021 roku jako gruntowna modernizacja Emgranda GL, który zastępuje. Emgrand L ma całkowicie przeprojektowany przód i tył z zaktualizowanym językiem projektowania Energy Storm firmy Geely, którego zapowiedzią była koncepcja Vision Starburst.
Jeśli chodzi o układ napędowy, Geely Emgrand L jest wyposażony w ulepszoną wersję 1,4-litrowego silnika z turbodoładowaniem przeniesionego z Emgranda GL o mocy 141 KM (105 kW; 143 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 235 N⋅m (173 funtów ⋅ft; 24 kg⋅m) i dopasowane do 8-biegowej skrzyni CVT.
rozrywkowy , który działa na najnowszej aktualizacji FOTA Cloud Intelligence Geely Galaxy OS współdzielonej z Xingyue L. Geely Galaxy OS działa na ośmiordzeniowym systemie SoC (System-on-a-chip) firmy ECARX E02 i jest wyposażony w oparty na sztucznej inteligencji system sterowania głosowego z obsługą wielu użytkowników, sterowaniem gestami latającego ekranu trzema palcami, bezprzewodowymi aktualizacjami oprogramowania układowego , obsługa pilota smartfona i ośmiogłośnikowy system dźwiękowy dostrojony przez DTS.
Emgrand L. Hi·X
Hybrydowy wariant plug-in o nazwie Emgrand L Hi·X (Emgrand L Leishen Hi·X) został wprowadzony na rynek w kwietniu 2022 r. Emgrand L Hi·X to pierwszy pojazd wyposażony w inteligentny układ silnika Leishen, w tym 1,5- litrowy silnik TD współpracujący z 3-biegową skrzynią biegów DHT Pro. Oficjalny maksymalny zasięg to 1300 kilometrów (810 mil), a przyspieszenie 0–100 km / h (0–62 mil / h) zajmuje 6,9 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 3,8 l/100 km (26,3 km/l; 74,3 mpg -imp ; 61,9 mpg -US ).
Emgrand L Hi·P
Hybryda Emgrand L Hi-P jest wyposażona w 1,5-litrowy 4-cylindrowy silnik benzynowy BHE15-EFZ o mocy 181 KM (135 kW; 184 KM) i 290 N⋅m (214 lb⋅ft; 30 kg⋅m), dzielony z Geely Binyue/Coolray. Silnik elektryczny wytwarza 136 KM (101 kW; 138 KM) i 320 N⋅m (236 lb⋅ft; 33 kg⋅m), co daje łączną moc wyjściową 317 KM (236 kW; 321 KM) i 610 N⋅ m (450 funtów⋅ft; 62 kg⋅m). Skrzynia biegów to 3-biegowa skrzynia DHT. Łączny zasięg z pełnym zbiornikiem i akumulatorem wynosi 1300 kilometrów (810 mil), przy zużyciu paliwa 3,8 litra na 100 kilometrów (26,3 km / l; 74,3 mpg-imp ; 61,9 mpg -US ).