generała Skyfarera
| Skyfarer | |
|---|---|
|
|
| Rola | Dwumiejscowy jednopłat kabinowy |
| Producent | samoloty ogólne |
| Projektant | Otto C. Koppen |
| Pierwszy lot | 1940 |
| Numer zbudowany | 18 |
General Aircraft G1-80 Skyfarer był amerykańskim dwumiejscowym jednopłatowcem z lat czterdziestych XX wieku zbudowanym przez General Aircraft Corporation z Lowell w stanie Massachusetts .
Rozwój
Firma General Aircraft Corporation została utworzona w celu zbudowania samolotu zaprojektowanego przez doktora Otto C. Koppena z Massachusetts Institute of Technology . Samolotem był G1-80 Skyfarer , dwumiejscowy górnopłat ze usztywnionymi skrzydłami, z podstawową konstrukcją ze stopu lekkiego i mieszaną stalową rurą i pokryciem z tkaniny . Miał niezwykłą jednostkę ogonową, wspornikowy statecznik poziomy z windą zamontowaną na górnej powierzchni ogona z aluminiowymi płetwami płyty końcowej i bez ruchomych sterów. Był napędzany czterocylindrowym silnikiem chłodzonym powietrzem Avco Lycoming GO-145-C2 o mocy 75 KM (56 kW).
Samolot zawierał zasady kontroli aerodynamicznej objęte patentami wydanymi Fredowi Weickowi , pierwszemu inżynierowi aeronautyki, który zaprojektował i wprowadził na rynek Ercoupe . Ponieważ nie miał sterów (lub pedałów steru), był prostszy w pilotażu (miał pojedynczą kierownicę, która sterowała lotkami i sterem wysokości) i był uważany za odporny na obracanie . Samolot otrzymał certyfikat w 1941 roku z tabliczką informującą, że samolot jest charakterystycznie niezdolny do obracania się. Twierdzono, że przeciętny człowiek może nauczyć się latać Skyfarerem w około godzinę.
Spodziewano się, że wiele samolotów zostanie zamówionych i zbudowanych, ale Stany Zjednoczone zaangażowały się w drugą wojnę światową , a program Skyfarer został porzucony po zbudowaniu 17 lub 18 egzemplarzy. W pewnym momencie firma o nazwie Tennessee Aircraft planowała wyprodukować samolot. Jednak prawa i oprzyrządowanie przeszły na firmę Grand Rapids Industries, która przed zatrzymaniem produkcji zbudowała dwa samoloty. Firma została producentem Waco CG-4A .
Historia operacyjna
Prototyp powstał w 1937 roku w stajni za domem prezesa General Aircraft Company.
W październiku 1944 roku Alverna Babbs, pierwsza beznoga pilotka, która otrzymała pozwolenie na pilota-ucznia, użyła Skyfarera, aby ukończyć swój pierwszy samodzielny lot na lotnisku w Lunken .
Warianty
LW DuVon i dr David O. Kime z Western Union College przekonali posiadacza czcionek Grand Rapids Industries do przekazania uczelni sprzętu, narzędzi i jednego z gotowych samolotów. Następnie znaleźli lokalnych inwestorów, którzy utworzyli Mars Corporation w 1945 roku. Samolot otrzymał później licencję jako Mars M1-80 Skycoupe z silnikiem o mocy 100 KM. Zbudowano jeden egzemplarz, a plany produkcyjne oszacowano na 75 samolotów w pierwszym roku. Nadmiar samolotów wyprodukowanych po wojnie pozostawił niewielki rynek dla samolotów. Obiekt do produkcji samolotów został sprzedany do 1946 roku.
Samolot, NC29030, znajduje się w Plymouth County, Iowa Historical Museum.
Dane techniczne (G1-80 Skyfarer)
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jeden pilot
- Pojemność: jeden pasażer, siedzący obok pilota
- Długość: 22 stopy 0 cali (6,71 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 31 stóp 5 cali (9,58 m)
- Wysokość: 8 stóp 8 cali (2,64 m)
- Powierzchnia skrzydła: 11,27 m2 (121,3 stopy kwadratowej )
- Masa własna: 890 funtów (404 kg)
- Masa całkowita: 1350 funtów (612 kg)
- Silnik: 1 × Avco Lycoming GO-145-C2, czterotłokowy silnik płaski, 75 KM (56 kW)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 144 mph (232 km/h, 125 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 100 mil na godzinę (161 km / h, 87 węzłów)
- Zasięg: 350 mil (563 km, 300 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 10000 stóp (3050 m)
Zobacz też
Notatki
Bibliografia
- Ilustrowana encyklopedia samolotów (część pracy 1982-1985), 1985, wydawnictwo Orbis
Linki zewnętrzne
- Żaden wirujący samolot nie jest łatwy do latania przez kierowców samochodów , październik 1941 r., wczesny artykuł na temat Skyfarer
- „Nr 3027. General Aircraft G1-80 Skyfarer (NC29030 c / n 17)” Kolekcja Dana Shumakera