George'a A. Mitchella
George A. Mitchell (8 stycznia 1824 - 5 sierpnia 1878) był amerykańskim biznesmenem, kupcem, kolejarzem, baronem drzewnym i deweloperem. W latach siedemdziesiątych XIX wieku kupił 2000 akrów (810 ha) ziemi w Michigan, podzielił ją i sprzedał w częściach oraz założył wioskę Clam Lake. Nazwa wioski została później zmieniona na Cadillac , a Mitchell jako jej założyciel został jej pierwszym burmistrzem.
Wczesne życie
Mitchell urodził się 8 stycznia 1824 roku w Root w stanie Nowy Jork . Był najmłodszym członkiem rodziny dwunastu dzieci. Jego ojcem był Charles Mitchell, kupiec-rolnik z hrabstwa Montgomery w stanie Nowy Jork . Dziadek Mitchella ze strony ojca, Andrew Mitchell, był majorem wojny o niepodległość Stanów Zjednoczonych . Jego matka, której nazwisko panieńskie brzmiało Lydia Brown, była potomkinią Roberta Barclaya z klanu Barclay . Barclay był gubernatorem kolonii East Jersey w Ameryce Północnej w latach osiemdziesiątych XVII wieku. Mitchell miał dziewiętnaście lat, kiedy wyprowadził się z domu.
Średni wiek
Mitchell opuścił dom w 1843 roku i udał się do Sprakers w stanie Nowy Jork i zaczął pracować jako urzędnik w sklepie. Przyjął podobne stanowisko w 1850 roku w sklepie detalicznym w Canajoharie w stanie Nowy Jork . Mitchell pracował tam przez kilka lat, a później wraz ze swoim partnerem biznesowym Austinem Strongiem zajął się biznesem opalania w Black Lake w stanie Nowy Jork . W 1861 roku sprzedał swoje udziały w tym przedsiębiorstwie swojemu partnerowi i przeniósł się do północnej Indiany, osiedlając się w Kendallville w stanie Indiana . Starszy brat, William Mitchell , przeprowadził się już tam z Root w stanie Nowy Jork.
W 1861 roku, na początku wojny secesyjnej , armia mianowała Mitchella płatnikiem w St. Louis w stanie Missouri . Rozwinął swoje umiejętności rachunkowe i biznesowe i awansował na podpułkownika. Na tym stanowisku Mitchell był w różnych okresach odpowiedzialny za Little Rock w Arkansas i Memphis w stanie Tennessee . Był także kierownikiem działu płac podczas kampanii w Vicksburgu i miał tam dodatkowe obowiązki. Często miał od pięciu do 20 podległych płatników obsługujących miliony dolarów na listach płac. Po sześciu latach służby wojskowej został powołany do służby w Vicksburgu w stanie Mississippi .
Po odejściu z wojska w 1867 roku Mitchell zajął się bankowością w Kendallville w stanie Indiana. Tam założył spółkę biznesową z Williamem Innesem, który był związany z Grand Rapids i Indiana Railroad . Innes zbadał trasę linii kolejowej na dolnym półwyspie Michigan , która miała biec bezpośrednio z Hobart w stanie Indiana do Manton w stanie Michigan przez Clam Lake w stanie Michigan (później nazwanego Cadillac ). W 1870 roku Mitchell i Innes podróżowali wzdłuż części proponowanej trasy z pierwszeństwem przejazdu z Big Rapids do Fife Lake w stanie Michigan , badając ją.
Kiedy dotarli na obszar między Little Clam Lake a Big Clam Lake, Mitchell przekonał Innesa, że pierwotny układ trasy między jeziorami powinien zostać przekierowany na wschodni kraniec jeziora Little Clam w południowo-wschodnim rogu hrabstwa Wexford w stanie Michigan . Chciał tam poprowadzić trasę kolejową, ponieważ planował rozwój nowego miasta, Clam Lake (wczesny Cadillac). Kolej i planowany przez niego biznes drzewny miały być ważną częścią rozwoju wsi. Mitchell zlecił później kanału Clam Lake , łączącego dwa jeziora i umożliwiającego przepływanie przez nie kłód.
Mitchell kupił około 2000 akrów (810 ha) gruntów leśnych nad Little Clam Lake w 1871 i 1872 roku. Do tego czasu ustalono, że linia kolejowa będzie przebiegać w ten sposób. Podzielił ziemię na działki o różnej wielkości i zaczął je sprzedawać, aby przekształcić wioskę nad Clam Lake w potencjalne miasto z biznesem. W styczniu 1872 r. powstała tu poczta, która dała początek miastu. Udało mu się zachęcić przedsiębiorców do zakładania firm, które zostały otwarte później w 1872 roku.
W 1876 roku Mitchell przeniósł się z rodziną z Kendallville do swojej nowej wioski w stanie Michigan. Później wieś zmieniła nazwę na miasto Clam-Union. W 1877 roku nazwa została ponownie zmieniona, tym razem na City of Cadillac, i została oficjalnie uznana przez stan Michigan. Według spisu z 1880 roku w miasteczku Clam Lake było około 650 osób i 350 dzieci w wieku szkolnym. Miasto Cadillac, zarejestrowane w 1877, 1885 i 1895 roku, zostało później podzielone na cztery okręgi i stało się siedzibą hrabstwa Wexford.
Mitchell był głównym deweloperem miasta i dlatego został nazwany ojcem Cadillaca. Podjął działalność tartaczną w Cadillacu i zbudował trzy tartaki o dużych możliwościach produkcyjnych, które produkowały miliony stóp desek rocznie. W końcu został baronem drzewnym w Michigan i poprzez swoje przedsiębiorstwo drzewne dostarczył drewno na szereg prywatnych i publicznych budynków w mieście Cadillac. Został jej pierwszym burmistrzem. Dokonał również innych ważnych ulepszeń w mieście, takich jak utworzenie firmy Clam Lake Improvement and Construction Company, która zbudowała kanał Clam Lake między jeziorami Mitchell i Cadillac w celu transportu kłód do tartaków.
Religia
Mitchell był członkiem Holenderskiego Kościoła Reformowanego we wczesnych latach życia; kiedy przeniósł się do Michigan, był związany ze zborem prezbiteriańskim w Cadillac. Szanował wszystkie kościoły i religie.
Polityka
Mitchell był republikaninem i wspierał ich sprawy lokalne i stanowe.
Rodzina
W 1847 roku Mitchell poślubił pannę Mariettę L. Wilkins, która urodziła się w hrabstwie Greene w stanie Nowy Jork w 1827 roku. W 1832 roku Michell przeniósł się z rodzicami do hrabstwa Schoharie w stanie Nowy Jork . Kiedy ożenił się z panną Wilkins, zamieszkali najpierw w Sprakers, a później, w 1876 roku, w Cadillac w stanie Michigan. Mieli czworo dzieci. Żona Mitchella zmarła 28 sierpnia 1908 roku.
Śmierć
Mitchell został wyrzucony z konia i powozu 5 sierpnia 1878 r. I śmiertelnie ranny, spadając na pień drzewa, który nie został jeszcze usunięty z ulicy. Zmarł w swoim domu w Cadillacu 8 sierpnia 1878 roku.
Źródła
- Clemens, William Montgomery (1916). Magazyn rodzinny Mitchellów . Firma Księgarska Higginsona.
-
McGee, Jean (1921). „Niektórzy mężczyźni, którzy zbudowali Cadillaca” . Eseje z nagrodami napisane przez uczniów szkół Michigan w konkursie historii lokalnej w latach 1919–20 . Komisja Historyczna stanu Michigan. s. 13–17. OCLC 23336005 .
Jako założyciel tego miasta pan Mitchell został słusznie nazwany ojcem Cadillaca.
- Norton, Willard A. (1900). Katalog miasta Cadillac . WANorton.
- Strona, HR (1884). Region trawersu . Strona HR i firma. ISBN 9780598629074 .
- Wheeler, John H. (1903). Historia hrabstwa Wexford .
- Wydawnictwo płytowe (1895). Portrety i szkice biograficzne . Wydawnictwo płytowe. P. 151 .