George'a Yeomansa Pococka
George Yeomans Pocock | |
|---|---|
 Mistrzowie olimpijscy USA z 1956 r. W parach sternika. Od lewej do prawej, stojąc: Dan Ayrault , Conn Findlay i trener George Pocock, siedzący Kurt Seiffert .
| |
| Urodzić się |
23 marca 1891
Kingston upon Thames , Anglia , Wielka Brytania
|
| Zmarł | 19 marca 1976 w wieku 84) ( 19.03.1976 )
Seattle , Waszyngton , USA
|
George Yeomans Pocock (23 marca 1891 - 19 marca 1976) był czołowym projektantem i budowniczym muszli wyścigowych w XX wieku.
Muszle zbudowane przez Pococka zaczęły wygrywać mistrzostwa US Intercollegiate Rowing Association w 1923 roku. Zdobył międzynarodowe uznanie, dostarczając muszle wyścigowe z ośmioma wiosłami, które zdobyły złote medale na Letnich Igrzyskach Olimpijskich 1936 z załogą z University of Washington i ponownie w 1948 i 1952 . W tej epoce prawie każdy kolegialny i sportowy program wioślarski w Ameryce wykorzystywał drewniane muszle i wiosła zbudowane przez Pococka. Poza jego osiągnięciami jako szkutnika, jego wpływ, promocja i filozofia wioślarstwa zainspirowały niezliczonych wioślarzy i trenerów.
Biografia
Pochodzący z Kingston upon Thames w Anglii Pocock nauczył się rzemiosła szkutniczego jako uczeń swojego ojca , Aarona Fredericka Pococka, szkutnika w Eton College i postępowego ojca pięciorga dzieci, który zachęcał swoje dzieci do uprawiania tego sportu ( w tym jego 6-centymetrowa córka Lucy). Sam mistrz sculler , Pocock (wraz ze swoim bratem Dickiem) wykorzystał nagrody pieniężne zarobione na wyścigach, aby wyemigrować z Anglii do Vancouver w Kolumbii Brytyjskiej w Kanadzie w 1911 roku w poszukiwaniu lepszych perspektyw zatrudnienia. Bracia, z pomocą swojej siostry Lucy, która wyemigrowała z ojcem i inną siostrą, założyli niezależną firmę szkutniczą, początkowo zaopatrującą wioślarzy zrzeszonych w organizacjach takich jak Vancouver Rowing Club i Prince Rupert Rowing Club .
W 1912 roku Hiram Boardman Conibear , trener wioślarzy na Uniwersytecie Waszyngtońskim, odwiedził braci Pocock w ich sklepie w porcie w Vancouver i przekonał ich, by przenieśli się do Seattle , aby budować łodzie dla załóg z Waszyngtonu. Kiedy wioślarstwo na UW zostało zamknięte podczas I wojny światowej i nie było łodzi do budowy, bracia Pocock zatrudnili jako budowniczych pontonów dla raczkującego producenta samolotów z Seattle, Pacific Aero Products , który był prekursorem Boeinga . W 1922 r., gdy wykorzystanie elementów drewnianych do produkcji samolotów zaczęło spadać na rzecz elementów metalowych, George opuścił firmę Boeing, aby powrócić do szkutnictwa dla firmy Pocock Racing Shells na kampusie Uniwersytetu Waszyngtońskiego .
W ciągu następnego półwiecza Pocock udoskonalił rzemiosło budowania szybkich i wydajnych drewnianych muszli, wprowadzając wiele innowacji, w tym użycie zachodniego czerwonego cedru do zewnętrznej powłoki muszli. Został mianowany wioślarzem do amerykańskich olimpijskich drużyn wioślarskich w 1936, 1948, 1952 i 1956 roku. Był mentorem wielu ówczesnych trenerów wioślarskich i nadal jest szanowany przez wioślarzy i trenerów za swój wkład w sport wioślarski.
Nagrody
Pocock został nazwany „Gwiazdą Sportu Roku” w 1948 roku przez Seattle Post-Intelligencer .
wprowadzony do USRowing ’s Hall of Fame jako „najlepszy konstruktor łodzi”.
Wprowadzony do Washington State Sports Hall of Fame w 2015 roku.