Georgia State Route 103

Droga stanowa 103 Spur
Droga stanowa 103 Spur
Lokalizacja	Kolumb
istniał	1965–1983

Trasa stanowa 103
Trasa stanowa 103
	Georgia State Route 103 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez GDOT
Długość	13,9 mil (22,4 km)
istniał	1932 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	SR 116 / SR 219 na północny zachód od Mulberry Grove
północny koniec	SR 18 w West Point
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Gruzja
Powiaty	Harris , Trup
System autostrad
	System autostrad stanu Georgia; Międzystanowy; NAS; Państwo; ; Specjalny;

State Route 103 ( SR 103 ) to autostrada stanowa o długości 13,9 mili (22,4 km) w środkowo-zachodniej części amerykańskiego stanu Georgia . Autostrada jedzie z punktu na północny zachód od Mulberry Grove na północny zachód do West Point . Autostrada przebiegała przez Muscogee , Chattahoochee i Marion , ale została skrócona przez Fort Benning . Jego dawna ścieżka została przemianowana na części SR 137 Spur , SR 357 i SR 219 .

Opis trasy

SR 103 zaczyna się na skrzyżowaniu z SR 219 na północny zachód od Mulberry Grove, w hrabstwie Harris . Za tym skrzyżowaniem jezdnia biegnie dalej jako SR 116 . SR 103 jedzie na zachód-południowy zachód, a następnie skręca na północ. Tuż przed skrzyżowaniem z południowym końcem Pine Lake Road zaczyna skręcać w kierunku północno-zachodnim. Autostrada biegnie dalej w kierunku północno-północno-zachodnim i wkracza do hrabstwa Troup oraz granic miasta West Point , gdzie spotyka swój północny koniec, skrzyżowanie z SR 18 .

SR 103 nie jest częścią National Highway System , systemu dróg ważnych dla gospodarki kraju, obrony i mobilności.

Historia

1930

Jezdnia, która ostatecznie stała się SR 103, została zbudowana w kwietniu 1932 roku jako nienumerowana droga z Columbus na wschód i południowy wschód do SR 26 na północny zachód od Buena Vista . Później w tym samym roku, SR 103 został wyznaczony na tej drodze. Część hrabstwa Muscogee miała „ukończoną twardą powierzchnię”. Pod koniec 1934 r. Trwała budowa części autostrady hrabstwa Chattahoochee . Rok później południowy koniec miał powierzchnię „gliny piaskowej lub wierzchniej warstwy gleby”. W połowie 1936 r. Część hrabstwa Chattahoochee zakończyła stopniowanie , ale nie została wydobyta. Później tego samego roku ta część miała glinę piaskową lub wierzchnią warstwę gleby. W następnym roku część od południowego końca do linii hrabstwa Chattahoochee – Muscogee miała ukończoną twardą powierzchnię. Później w tym samym roku, jego północna pętla została przedłużona na północny-zachód do SR 18 w West Point. Pod koniec roku część tego przedłużenia w hrabstwie Muscogee miała ukończoną twardą powierzchnię, a południowa część części hrabstwa Harris była w budowie. Do połowy 1939 r. Południowa część hrabstwa Harris zakończyła stopniowanie, ale nie została wydobyta.

1940 i 1950

Między listopadem 1946 a lutym 1948 r. Część od Mountain Hill do West Point miała powierzchnię „gliny piaskowej, wierzchniej warstwy gleby lub ustabilizowanej ziemi”. Do kwietnia 1949 roku południowa część części hrabstwa Harris została utwardzona. W sierpniu 1950, część SR 26 między Cusseta i Buena Vista została przesunięta na południe, z SR 103 przedłużony na starej ścieżce SR 26 do SR 41 w Buena Vista. Południowa część hrabstwa Harris miała twardą powierzchnię. W 1953 SR 26 między Cusseta i Buena Vista został przeniesiony z powrotem do swojej poprzedniej trasy, obcinając SR 103 do poprzedniego południowego końca. Między czerwcem 1955 a lipcem 1957 północna połowa segmentu hrabstwa Harris miała powierzchnię „wierzchniej lub żwirowej, nieutwardzonej”. Część hrabstwa Troup miała twardą nawierzchnię.

1960 do 1980

Do czerwca 1960 roku wybrukowano północną część hrabstwa Harris. W czerwcu 1963, SR 103 został obcięty do zachodniego krańca Fort Benning. Część starej ścieżki w Marion County została przemianowana na SR 137 Spur . Pod koniec 1966 roku autostrada została ponownie obcięta, do skrzyżowania Buena Vista Road i Brennan Road. Jego stara ścieżka na Buena Vista Road została przemianowana jako część SR 357 . W 1983 roku południowy koniec został obcięty do obecnego punktu. Jego dawna ścieżka na północ od US 27 / US 80 / SR 1 została przemianowana na południowe przedłużenie SR 219.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Harrisa		0,0	0,0	SR 116 na wschód / SR 219 do I-185	Południowy koniec SR 103; zachodni koniec SR 116
trupa	West Point	13,9	22.4	SR 18 do I-85 - Pine Mountain	Północny koniec
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili

Trasa ostrogi Kolumba

State Route 103 Spur ( SR 103 Spur ) była boczną trasą SR 103 , która istniała w całości w hrabstwie Muscogee i granicach miasta Columbus , kiedy główna linia SR 103 wcześniej przejeżdżała przez obszar Columbus . W okresie od czerwca 1963 do końca 1965 roku, SR 103 Spur powstała na Cusseta Road i Brown Avenue, pomiędzy skrzyżowaniami z SR 357 (Fort Benning Road / Brennan Road) i SR 103 (Buena Vista Road). W 1983 roku trasa ostrogi została zlikwidowana .

Cała trasa przebiegała w Columbus w hrabstwie Muscogee .