Glasflügel BS-1
|
|
| BS-1 | |
|---|---|
| BS-1 | |
| Rola | Szybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Zachodnie Niemcy |
| Producent | Szklany płyn |
| Projektant | Björna Stendera |
| Wstęp | 1962 |
| Status | Produkcja zakończona 1969 |
| Wytworzony | 1964-1969 |
| Numer zbudowany | 20, w tym dwa prototypy |
Glasflügel BS-1 , czasami nazywany Björn Stender BS-1 lub Stender BS-1 , to zachodnioniemiecki górnopłat , jednomiejscowy, T-tailed , szybowiec klasy otwartej FAI , który został zaprojektowany przez Björna Stendera i wyprodukowany przez Szklany płyn .
Projektowanie i rozwój
Prototyp BS-1 został zaprojektowany przez Stendera, jak wskazują inicjały; BS-1 był ściśle oparty na jego wcześniejszym Akaflieg Braunschweig SB-6 Nixope , wyprodukowanym, gdy był jeszcze studentem. W 1962 roku on i jego trzej asystenci zbudowali dwa prototypy. Był wtedy młodym studentem inżynierii i zaprojektował samolot na prośbę południowoafrykańskiego pilota szybowca i przemysłowca, tworząc projekt bardzo zaawansowany jak na swoje czasy. Podczas gdy projektant testował jeden z prototypów w 1963 roku, samolot uległ awarii konstrukcyjnej podczas lotu i Stender zginął. Glasflügel następnie przejął projekt i przeprojektował projekt, opierając się na swoim doświadczeniu w produkcji Glasflügel H-301 Libelle . Firma udała się do budowy 18 samolotów produkcyjnych.
BS-1 jest zbudowany w całości z włókna szklanego i ma skrzydło o długości 18,0 m (59,1 stopy) z klapami i hamulcami nurkowymi . W celu dalszej kontroli ścieżki schodzenia BS-1 ma spadochron montowany na ogonie. Podwozie to chowany jednokołowiec.
Planowany ulepszony model, BS-1b, nigdy nie został wyprodukowany.
Historia operacyjna
BS-1 był uważany za jeden z pierwszych szybujących „super statków” i był jednym z najwydajniejszych szybowców swoich czasów, połowy lat 60. Alfred Rohm z Niemiec Zachodnich poleciał BS-1 do światowego rekordu prędkości na 300 km (186 mil) wynoszącego 135,3 km / h (84 mph) w 1967 roku. Thierry Thys z San Leandro w Kalifornii poleciał BS-1 na 917 km ( 570 mil) lot w 1970 roku. W tamtym czasie był to trzeci najdłuższy lot szybowcowy, jaki kiedykolwiek wykonano.
Samolot na wystawie
.jpg)
- Granice Muzeum Lotnictwa
- National Soaring Museum - jedno, wymienione jako „magazyn”
Dane techniczne (BS-1)
Dane z katalogu szybowców i Soaring
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Rozpiętość skrzydeł: 18,0 m (59 stóp 1 cal)
- Powierzchnia skrzydła : 14,09 m2
- Współczynnik proporcji: 23:1
- Masa własna: 310 kg (684 funtów)
- Masa brutto: 450 kg (993 funtów)
Wydajność
- Maksymalny współczynnik schodzenia: 44: 1 przy 84 km / h (52 mph)
- Szybkość opadania: 0,543 m/s (106,8 ft/min) przy 80 km/h (50 mph)
- Obciążenie skrzydła: 32 kg/m2 ( 6,5 funta/stopę kwadratową)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Powiązane listy