Glenburne (statek z 1825 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Glenburne'go |
| Budowniczy | Adamson, Aberdeen |
| Wystrzelony | 30 czerwca 1825 |
| Los | Założony 23 sierpnia 1835 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 170 ( mbm ) |
| Długość | 77 stóp (23 m) |
| Belka | 22 stopy 4 cale (6,8 m) |
| Projekt | 14 stóp 6 cali (4,4 m) |
| Plan żagla | Szkuner |
| Notatki | Trzy maszty |
Glenburnie był szkunerem zwodowanym w Aberdeen w 1825 roku. Handlował z Indiami Zachodnimi i Rosją. Statek wpadł na nią na Morzu Irlandzkim 23 sierpnia 1835 roku i zatonął w ciągu kilku godzin.
Kariera
Glenburnie po raz pierwszy pojawił się w Lloyd's Register ( LR ) w 1826 roku.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1826 | Drewno | Johnstone'a | Londyn-Hamburg | LR |
| 1830 | R. Allena | Rycerz & Co. | Liverpool – Saint Thomas | LR |
| 1835 | Patryk | J.Berrie | Dundee-Newcastle | LR |
Los
Glenburnie , Patrick, kapitanie, zderzył się z Pittem w pobliżu Carlingford w hrabstwie Louth 23 sierpnia 1835 roku i zatonął na Morzu Irlandzkim u wybrzeży Calf of Man na wyspie Man . Cztery godziny po tym, jak Glenburnie zatonął parowiec , Solway opatrznościowo uratował załogę. Glenburne z Dundee płynął z Sankt Petersburga do Liverpoolu .