Stacja Graben-Neudorf

Graben-Neudorf
Graben-Neudorf
Stacja przelotowa
	Stara stacja Graben-Neudorf
Informacje ogólne
Lokalizacja	; Bahnhofstraße 43, Graben-Neudorf , Badenia-Wirtembergia Niemcy
Współrzędne	Współrzędne :
Posiadany przez	Deutsche Bahn
Obsługiwany przez	Stacja DB i serwis
Linie)	Kolej Mannheim – Karlsruhe ( KBS 700 ) ; Waghäusel Saalbach–Graben-Neudorf ( KBS 700 ) ; Kolej Bruhrain: Germersheim – Bruchsal ( KBS 665.33 ) ; dawna kolej Hardt: Graben-Neudorf – Karlsruhe ;
Platformy	5
Inne informacje
Kod stacji	2223
Kod DS100	RGN
IBNR	8000131
Kategoria	3
Strefa taryfowa	KVV: 243
Strona internetowa	www.bahnhof.de
Historia
Otwierany	1870
Usługi
Lokalizacja
	Graben-Nekudorf Lokalizacja w Badenii-Wirtembergii Graben-Nekudorf Lokalizacja w Niemczech Graben-Nekudorf Lokalizacja w Europie

Stacja Graben-Neudorf jest centralnym punktem miasta Graben-Neudorf w niemieckim kraju związkowym Badenia-Wirtembergia . Ma to szczególne znaczenie dla transportu kolejowego, ponieważ jest węzłem kolejowym, przez który przebiega linia kolejowa Renu między Mannheim i Karlsruhe , łącząca się z koleją doliny Renu do Bazylei oraz koleją Bruhrain ( Bruhrainbahn ) między Bruchsal a Germersheim . Ponadto strategiczna linia kolejowa otwarta w 1895 roku do Karlsruhe odgałęziała się tutaj od pierwotnej kolei reńskiej. Oryginalna linia (Graben-Neudorf – Eggenstein – Karlsruhe ) stała się znana jako Hardt Railway ( Hardtbahn ), ale przestała być używana w 1967 roku. Stacja została sklasyfikowana przez Deutsche Bahn jako stacja kategorii 4 .

Lokalizacja i wyposażenie

Stacja Graben-Neudorf jest centralnie położona pomiędzy dzielnicami Graben i Neudorf w gminie Graben-Neudorf. Miasto Neudorf znajduje się po wschodniej stronie linii, a dzielnica mieszkaniowo-przemysłowa jego centrum, która znajduje się na wschód od stacji, w tym sklepy przy Heidelberger Straße, znacznie się rozwinęła. Dzisiejszy budynek dworca został oddany do użytku w 1980 roku. przekaźnikową. Budynek dworca jest nie zawsze czynny, a poczekalnia nieczynna. Część budynku wynajmowana jest firmie ochroniarskiej, w innej części znajduje się piekarnia. W starym budynku dworca mieści się obecnie biblioteka miejska.

Stacja Graben-Neudorf ma pięć torów dostępnych dla pociągów pasażerskich na łącznie trzech peronach o wysokości peronu 76 cm (standard S-Bahn Rhein- Neckar ) i elektronicznych wskaźników celu podróży. Linia S 33 kolei S-Bahn Rhein-Neckar została uruchomiona w grudniu 2011 r. Na linii kolejowej Bruhrain (Germersheim – Bruchsal) przez stację Graben-Neudorf i zastąpiła dawne zespoły trakcyjne klasy 628 z silnikiem Diesla . Do zakupu biletów na połączenia regionalne i dalekobieżne dostępne są dwa automaty biletowe z najnowszej generacji funkcjami ekranów dotykowych .

Stacja jest dostępna od strony zachodniej i wschodniej, a po obu stronach posiada obszerne parkingi i stojaki na rowery. Przejście podziemne dla pieszych i rowerzystów łączy Bahnhofsring na zachodzie i Heidelberger Straße na wschodzie.

Inne stacje w Graben-Neudorf

Oprócz stacji Graben-Neudorf, Graben-Neudorf jest również obsługiwany przez stację Graben-Neudorf Nord. Leży na linii Bruchsal-Germersheim (Bruhrain Railway) na północno-zachodnich przedmieściach Neudorf na Molzaustraße. Został otwarty w maju 1994 r. Wraz z uruchomieniem zintegrowanego regularnego rozkładu jazdy przez Karlsruher Verkehrsverbunds (Stowarzyszenie Transportowe Karlsruhe) i kraj związkowy Nadrenia-Palatynat .

Planowana stacja Graben-Neudorf Sud nie powstanie w dającej się przewidzieć przyszłości. Zaproponowano zbudowanie go na kolei reńskiej w pobliżu szkoły Adolfa-Kußmaula w południowo-wschodniej dzielnicy Graben w związku z budową małego osiedla mieszkaniowego. Finansowanie (42 mln euro) wymagane od gminy Graben-Neudorf jest obecnie zbyt wysokie.

Usługi transportowe

Regionalbahn przy wyjeździe na stację Graben-Neudorf w kierunku Bruchsal. Ta trasa jest obecnie obsługiwana przez usługi S-Bahn S 33

Stacja jest obsługiwana przez pociągi Regionalbahn , S-Bahn i Regional-Express .

Od grudnia 2007 r. stacja Graben-Neudorf została podłączona do sieci autobusowej. Linie autobusowe Hochstetten–Neudorf i Graben-Neudorf–Dettenheim zatrzymują się tutaj na przystanku Graben-Neudorf Bahnhof , który znajduje się naprzeciwko budynku dworca na Bahnhofsring.

Linia	Trasa	Częstotliwość	Uwagi
RE 4	Moguncja – Wormacja – Ludwigshafen – Germersheim – Graben-Neudorf – Karlsruhe	Co 2 godziny	Według KVV: R 92
RB 2	Karlsruhe – Graben-Neudorf – Waghäusel – Schwetzingen – Mannheim – Biblis	Co godzinę z dodatkowymi usługami w godzinach szczytu
S33	Germersheim – Philippsburg (Baden) – Graben-Neudorf – Bruchsal	Co godzinę z dodatkowymi usługami w godzinach szczytu

Historia

Rozbudowa i otwarcie węzła kolejowego

Historia stacji rozpoczęła się wraz z otwarciem linii Mannheim – Schwetzingen – Graben Neudorf – Eggenstein Karlsruhe 4 sierpnia 1870 r. 23 listopada 1874 r. otwarto kolej Bruhrain do Rheinsheim, a 15 maja 1877 r. przedłużono ją do Germersheim.

W 1895 roku otwarto strategiczną linię kolejową na trasie Graben-Neudorf- Blankenloch -Karlsruhe- Durmersheim - Rastatt - Haguenau , tak więc odtąd linia oznaczona obecnie jako Hardt Railway z Graben-Neudorf do Eggenstein i Karlsruhe stała się linią boczną.

Pierwsze pociągi dalekobieżne kursowały około 1890 r. na kolei Bruhrain na trasie Monachium – Stuttgart – Bretten – Bruchsal – Germersheim – Landau – Biebermühle – Zweibrücken – Saarbrücken , a także na kolei reńskiej między Karlsruhe i Mannheim. Po drugiej wojnie światowej usługi dalekobieżne wschód-zachód na kolei Bruhrain stały się nieistotne i ostatecznie zostały porzucone. Pomimo tego, że dworzec był skrzyżowaniem dwóch linii międzyregionalnych, nigdy nie był przystankiem dla połączeń dalekobieżnych.

XX wiek

W 1967 roku zaprzestano eksploatacji kolei Hardt i zlikwidowano linię między Graben-Neudorf a Leopoldshafen . W latach 1987-1989 reaktywowano kolej Hardt z pewnymi zmianami trasy przez centra miast do Hochstetten. Dziś jest obsługiwany przez Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) z dużym obciążeniem pasażerskim jako część Karlsruhe Stadtbahn linie S 1 i S 11. Rozważano przedłużenie Stadtbahn do Graben-Neudorf na starej linii, ale nie wydaje się to wykonalne, zwłaszcza że Graben-Neudorf znajduje się na linii kolejowej Renu i jest bezpośrednio połączony z Karlsruhe. W dłuższej perspektywie kontynuacja linii biegnących przez Hardt Railway z Hochstetten przez Dettenheim do Philippsburga wydaje się obiecująca.

W 1972 roku na stacji doszło do groźnego wypadku. Beczka zawierająca pluton spadła z pociągu towarowego jadącego do Centrum Badań Jądrowych w Karlsruhe ( Kernforschungszentrum Karlsruhe ) i przetoczyła się na tory na stacji Graben-Neudorf. Został zepchnięty z torów przez przejeżdżające pociągi. Lufę znaleźli poszukiwacze w kombinezonach ochronnych po wielogodzinnych poszukiwaniach. Pluton nie wydostał się z lufy.

Notatki

Linki zewnętrzne

„Plan toru stacji Graben-Neudorf” (PDF, 193 kB) (w języku niemieckim). Deutsche Bahn . Źródło 16 marca 2012 r .