Grand Prix Reims 1947
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Grand Prix Reims 1947 | |||
| |||
| Data | 6 lipca 1947 r | ||
| Oficjalne imię | Grand Prix de Reims | ||
| Lokalizacja | Reims-Gueux , Reims | ||
| Kurs | Stały obiekt wyścigowy | ||
| Długość kursu | 7,816 km (4,856 mil) | ||
| Dystans | 51 okrążeń, 398,616 km (247,688 mil) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Maserati | ||
| Czas | 2:51,1 | ||
| Najszybsze okrążenie | |||
| Kierowca |
 Luigi Villoresi
|
Maserati | |
| Czas | 2:58,2 | ||
| Podium | |||
| Pierwszy | Maserati | ||
| Drugi | Talbot-Lago | ||
| Trzeci | ERA | ||
XVI Grand Prix de Reims , znane również jako I Grand Prix de Reims , był wyścigiem samochodowym Formuły 1, który odbył się 6 lipca 1947 roku na torze Reims-Gueux w pobliżu Reims w północno-wschodniej Francji. Wyścig obejmował 51 okrążeń na torze dróg publicznych o długości 7,816 km i został wygrany przez szwajcarskiego kierowcę Christiana Kautza w Maserati 4CL .
Historia
Grand Prix 1947 w Reims (powszechnie znane jako Grand Prix Reims) było pierwszym dużym wyścigiem samochodowym Grand Prix odbywającym się w Reims-Gueux po drugiej wojnie światowej. Oficjalnie nazywany XVI Grand Prix de Reims, numer wyścigu ma swoje korzenie w Grand Prix de la Marne , przedwojennej serii wyścigów Grand Prix (1925-1937, plus jeden wyścig okolicznościowy, który odbył się w 1952).
Powojenna reorganizacja polityczna i finansowa przeniosła sankcjonowane na szczeblu krajowym Grand Prix de France (Grand Prix de l'ACF) na tor Rouen-Les-Essarts po trzech edycjach, które odbyły się w Reims w 1932, 1938 i 1939 roku. Wśród tych zmian było zmiana nazwy starego przedwojennego GP Marne na Grand Prix de Reims, oficjalnie nazywanego XVI Grand Prix de Reims, w oparciu o poprzednią sekwencję numeracji Grand Prix de la Marne . Konflikty między interesami lokalnymi, regionalnymi, krajowymi i handlowymi, dodatkowo komplikowane przez nowe powojenne serie Formuły 1 i Formuły 2, doprowadziły do różnych opisów nazw wyścigów i formatów numeracji. W rezultacie niektóre źródła wymieniają Grand Prix de Reims z 1957 i 1962 roku odpowiednio jako 2. (II) i 3. (III) GP de Reims.
Wyniki
| Poz | NIE. | Kierowca | Uczestnik | Konstruktor | Czas / Emerytowany | Siatka |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 40 |  Christiana Kautza
|
Scuderia Enrico Plate | Maserati 4CL | 2:34:50,7 | 1 |
| 2 | 20 |
 Ludwik Chiron
|
Ecurie Francja | Talbot-Lago 39 | +2:38,9 | 18 |
| 3 | 32 |
 Boba Gerarda Cutha Harrisona
|
Boba Gerarda | ERA typu B | +3 okrążenia | 5 |
| 4 | 48 |
 Eugène Chaboud
|
Ecurie Francja | Delahaye 135 | +3 okrążenia | 8 |
| 5 | 24 |
Edmonda Mouche José Scarona |
Edmund Mouche | Talbot-Lago T150C | +4 okrążenia | 10 |
| 6 | 26 |
Ludwik Rosier
|
Ludwik Rosier | Talbot-Lago T26SS | +5 okrążeń | 7 |
| 7 | 46 |
Karol Pozi
|
Ecurie Francja | Delahaye 135S | +5 okrążeń | 9 |
| Gnić | 38 |
Maurice Trintignant Henri Louveau
|
Ecurie Gersac | Delage D6-70 | 45 okrążeń - zawory | 6 |
| Gnić | 12 |
Raymonda Sommera
|
Raymonda Sommera | Maserati 4cm | 38 okrążeń - transmisja | 3 |
| Gnić | 16 |
Freda Ashmore'a Leslie Brooke'a
|
Era spółka z ograniczoną odpowiedzialnością | ERA typu B | 33 okrążenia - korbowód | 17 |
| Gnić | 8 |
Luigi Villoresi
|
Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CL | 32 okrążenia - silnik | 15 |
| Gnić | 10 |
Alberta Ascariego
|
Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CLT | 26 okrążeń - silnik | 16 |
| Gnić | 44 |
Yves Giraud-Cabantous
|
Ecurie Francja | Delahaye 135 | 22 okrążenia - zawory | 4 |
| Gnić | 4 |
„Raph”
|
Kurs Ecurie Naphtra | Maserati 4CL | 19 okrążeń - przewody olejowe | 13 |
| Gnić | 30 |
Piotra Whiteheada
|
Piotra Whiteheada | ERA typu B | 11 okrążeń - tłok | 11 |
| Gnić | 34 |
Reg Parnell
|
Reg Parnell | Typ ERA E | 7 okrążeń - doładowanie | 20 |
| Gnić | 28 |
Leslie Brooke
|
Era spółka z ograniczoną odpowiedzialnością | Typ E ERA | 5 okrążeń - ciśnienie oleju | 19 |
| Gnić | 6 |
Kennetha Evansa |
Connell / Evans | Maserati 6C-1500 | 4 okrążenia - silnik | 14 |
| Gnić | 2 |
Enrico Plate
|
Scuderia Enrico Plate | Maserati 4CL | 1 okrążenie - upadek | 12 |
| DSQ | 14 |
Henri Louveau
|
Scuderia Enrico Plate | Maserati 4cm | 25 okrążeń - pomoc z zewnątrz | 2 |
| DNA | 18 |
Jean-Pierre'a Wimille'a
|
Kurs Ecurie Naphtra | Maserati 4CL | - | - |
| DNA | 22 |
 Luigiego Chinettiego
|
Ecurie Francja | lekarz Talbot | - | - |
| DNA | 36 |
Jean Achard
|
Ecurie Gersac | Delage D6-70 | - | - |
| DNA | 42 |
Philippe Étancelin
|
Ecurie Gersac | Delage D6-70 | - | - |
| DNA | 44 |
Maurice'a Vareta |
Ecurie Francja | Delahaye 135CS | - | - |
| Źródła: | ||||||
Linki zewnętrzne
- Maserati - 100 lat - 1947
- Circuit de Reims – Historia
- Obwody: Reims
- Circuit Reims-Gueux (1926-1969) w Mapach Google (historyczne tory Grand Prix)