Granica Dżibuti-Etiopia
W - Etiopia Granica Dżibuti powstała w XIX wieku w wyniku utworzenia francuskiego Somalilandu odpowiadającego Cesarstwu Etiopii w 1897 roku. latach pięćdziesiątych XX wieku granica została znacznie wytyczona przez wspólną francusko-etiopską komisję graniczną. Współczesne Dżibuti było ograniczone 375 kilometrami od trójstyku Erytrei na górze Mousa Ali do trójstyku z Somalią , dzięki czemu ma korzystne stosunki z Etiopią. Granica jest niezbędna dla systemu handlowego dla obu krajów, w których odbywa się 97% importu i eksportu, a korytarz Ethio-Dżibuti zdominował system handlowy regionu IGAD , podczas gdy inne szlaki, takie jak Port Sudan, Berbera i Mombasa, mają ograniczone znaczenie.
Przegląd
Etiopia – Dżibuti rozciąga się na długości 375 kilometrów od trójstyku Erytrei na górze Mousa Ali do trójstyku z Somalią. Opiera się przede wszystkim na utworzeniu Somalilandu Francuskiego i Cesarstwa Etiopskiego w 1897 r. Na początku 1950 r. Granica została merytorycznie wytyczona przez wspólną francusko-etiopską komisję graniczną. Dzisiejsze granice Dżibuti i Etiopii nie dzielą spornych terytoriów, a zatem mają dobre stosunki.
Istnieje znaczny handel transgraniczny obejmujący długotrwałe stosunki gospodarcze, handlowe i kulturalne. Wzmacnia to stosunki dwustronne obu krajów i zapewnia legalny przepływ handlowy zgodnie z międzynarodowym prawem handlowym. Po pierwszym posiedzeniu wspólnego komitetu ds. handlu granicznego w dniach 27–30 kwietnia 2022 r. doszło do handlu granicznego na małą skalę między granicami, napędzanego potrzebą zidentyfikowania i rozwiązania wyzwań stojących przed wdrożeniem protokołu handlu granicznego między Dżibuti a Etiopią podpisanego w 2015 r. Korytarz Ethio–Dżibuti jest ważny, ponieważ odegrał główną rolę w ułatwianiu handlu w regionie IGAD, odpowiadając za 95% eksportu i importu, podczas gdy inne szlaki (np. Port Sudan , Berbera i Mombasa ) mają ograniczone znaczenie.
Balho na północnej granicy z Dżibuti otwarto nowe wejście do korytarza . Oprócz słupków granicznych w Galafi na zachodniej granicy z Dżibuti i Dewele na południowym zachodzie, jest to trzeci oficjalny punkt wjazdu między tymi dwoma krajami. W sierpniu 2022 r. COMESA ogłosiła, że sfinansuje korytarz Etio-Dżibuti kwotą 3,2 mln euro.