Gustavs Ērenpreis

Gustavs Ērenpreis
Urodzić się	( 05.09.1891 ) 5 września 1891 Mazsalaca , Łotwa
Zmarł	19 maja 1956 (19.05.1956) (w wieku 64) Zachodnie Niemcy
Narodowość	łotewski
Znany z	Odznaczony Orderem Trzech Gwiazd i Krzyżem Uznania

Gustavs Ērenpreis (5 września 1891 - 19 maja 1956) był łotewskim producentem rowerów najbardziej znanym jako zdobywca Orderu Trzech Gwiazd i Krzyża Uznania oraz jako założyciel i dyrektor Fabryki Rowerów Gustavs Ērenpreis , która w latach 30. był największym producentem rowerów w krajach bałtyckich . Na rowerach Ērenpreis jeździło pokolenie elitarnych kolarzy na Łotwie .

Życie osobiste

Gustavs Ērenpreis był synem woźnicy Valtenberģi Manor Lībijs i Anny. Urodził się w Vatenberģi (dziś Mazsalaca ) na Łotwie , która wówczas znajdowała się w Imperium Rosyjskim . Ērenpreis kształcił się w szkole handlowej w Rydze . Był dwukrotnie żonaty i miał jedno dziecko z pierwszego małżeństwa – syna Jānisa i czworo dzieci z drugiego małżeństwa – syna Jurisa i trzy córki – Anitę, Maiję i Sarmīte.

Gustavs Ērenpreis został odznaczony Orderem Trzech Gwiazd , najwyższym odznaczeniem Republiki Łotewskiej oraz Krzyżem Uznania Republiki Łotewskiej.

Po nacjonalizacji rowerowego ZSRR Gustavs wyemigrował do Niemiec Zachodnich, gdzie pracował w tartaku. Nigdy nie wrócił do ojczyzny Łotwy i zmarł po chorobie w Detmold w Niemczech . Pochowany został w Augsdorfie .

Kariera

Po ukończeniu szkoły handlowej w Rydze, w 1907 roku pracował w warsztacie rowerowym Eduards Bērziņš w Rydze , który produkował rowery oraz naprawiał i sprzedawał angielskie motocykle Triumph i Douglas w krajach bałtyckich . W czasie I wojny światowej został ewakuowany z warsztatem do Harkowa . Po wojnie wyposażenia warsztatu nie udało się odzyskać, a Gustavs musiał wrócić do Rygi na Łotwie bez żadnego wyposażenia.

W 1921 roku, po zakończeniu wojny, Ērenpreis uruchomił własny warsztat, w którym we wczesnych latach naprawiał i sprzedawał porzucone transporty wojskowe armii Bermontów . W następnym roku przeniósł się do produkcji jako „Warsztat motocyklowy i rowerowy G. Ērenpreis”, gdzie po raz pierwszy wyprodukował własne rowery pod marką „Baltija”.

Ze względu na szybką ekspansję ograniczona przestrzeń w jego warsztacie stała się problemem iw 1924 r. warsztat Ērenpreis przeniósł się do większej przestrzeni. W 1926 roku Gustavs Ērenpreis i jego partnerzy biznesowi założyli spółkę akcyjną o nazwie Omega, która ostatecznie została porzucona w tym samym roku.

Fabryka rowerów G. Ērenpreis

Te pierwsze wysiłki produkcyjne były wstępem do faktycznego powstania nowej jednostki produkcyjnej o nazwie Fabryka Rowerów G. Ērenpreis w 1927 roku. Nowa firma działała w swojej poprzedniej siedzibie, aż w 1931 roku rozpoczęto budowę nowej, nowoczesnej fabryki rowerów zlokalizowanej w Ulica Brīvibas. Janis Seregins, największy właściciel kolekcji rowerów w krajach bałtyckich i autor historycznego przeglądu łotewskiej historii rowerów „100 lat produkcji rowerów na Łotwie. Od Leutnera do Erenpreis” zwraca uwagę, że do 1937 roku fabryka stała się największym producentem rowerów na Łotwie. Kraje bałtyckie.

Oprócz tego, że była największą łotewską fabryką rowerów swoich czasów, fabryka rowerów G. Ērenpreis była uważana za źródło najwyższej jakości rowerów dla łotewskich kolarzy wyczynowych. Na rowerach G. Ērenpreis jeździli najlepsi łotewscy kolarze tamtej epoki, w tym kolarze olimpijscy Arvīds Immermanis i Andrejs Apsītis .

Nacjonalizacja fabryki i dziedzictwo

II wojna światowa i okupacja Łotwy wstrzymały pracę fabryki rowerów G. Ērenpreis. Firma Ērenpreis została znacjonalizowana przez ZSRR i przemianowana na „Red Star Riga Bicycle Factory” (Rīgas Velosipēdu rūpnīca (RVR) „Sarkanā Zvaigzne”). Produkcja rowerów trwała w tej firmie do 1963 roku, kiedy to fabryka została przezbrojona i przystosowana do produkcji motorowerów . Dziś rowery G. Ērenpreis są wystawiane w Muzeum Motoryzacji w Rydze jako część dziedzictwa przemysłowego kraju.

Począwszy od 2011 roku, rodzinne miasto Gustava, Mazsalaca, obchodzi urodziny Gustava Ērenpreisa na festiwalu „Velosvētki – Ērenpreisam 124” (festiwal rowerowy – Ērenpreiss – 124 lata!”).

W 2012 roku marka została reaktywowana przez prawnuka Gustavsa Ērenpreisa, Tomsa Ērenpreissa, który produkuje nowe rowery Ērenpreiss .