HMAS Orara

Historia
Nazwa	1907: Orara 1948: Rzeka Perłowa 1949: Hong Shan 1950: Santos
Właściciel	1907–46: North Coast SN Co 1946–48: rząd Australii 1948–50: Fu Chan 1950: Wallem & Co
Operator	jako właściciele z wyjątkiem: 1939–46: Królewska Marynarka Wojenna Australii
Port rejestru	1907: Sydney 1948: Kanton 1950: Miasto Panama
Trasa	1907–39: Byron Bay - Sydney
Budowniczy	Scott z Kinghorn , Kinghorn
Numer podwórka	137
Wystrzelony	5 listopada 1907
Zakończony	listopad 1907
Identyfikacja	Oficjalny numer Wielkiej Brytanii 121193 litery kodowe HLTM (do 1933 r.) znak wywoławczy VJVD (od 1934 r.) numer proporczyka J130 (1939–46)
Los	Zatopiony przez minę 19 czerwca 1950 r
Charakterystyka ogólna
Typ	przybrzeżny statek pasażerski i towarowy
Długość	240,3 stóp (73,2 m)
Belka	33,9 stopy (10,3 m)
Głębokość	19,9 stopy (6,1 m)
Zainstalowana moc	216 NHP
Napęd	silnik parowy potrójnego rozprężania
Pojemność	pasażerowie: 150 pierwsza klasa 50 druga klasa

HMAS Orara był przybrzeżnym pasażerskim i towarowym parowcem zbudowanym w Szkocji w 1907 roku i zatopionym przez minę w Chinach w 1950 roku. Większość swojej kariery spędziła we flocie North Coast Steam Navigation Company (NCSNC) z Nowej Południowej Walii . W czasie II wojny światowej był pomocniczym trałowcem i okrętem zaopatrzeniowym Królewskiej Marynarki Wojennej Australii .

Był to drugi statek NCSNC o nazwie Orara . Pierwszym był parowiec towarowy o drewnianym kadłubie, który został zbudowany w 1898 roku i rozbił się w 1899 roku.

Historia

Scott z Kinghorn zbudował Orarę w Kinghorn nad zatoką Firth of Forth i zwodował ją 5 listopada 1907 roku. Miał pojemność dla 15 pasażerów pierwszej i 50 drugiej klasy. Jej regularna trasa wiodła między Byron Bay a Sydney .

W 1934 znak wywoławczy VJVD zastąpił litery kodowe Orary HLTM .

Orara został zarekwirowany we wrześniu 1939 roku i 9 października został przyjęty do RAN jako pomocniczy trałowiec z proporcem o numerze J130. Służyła w 20. Flotylli Trałowców . Służyła również jako statek magazynowy.

W 1946 Orara została zwrócona właścicielom i przechowana w Sydney. W 1947 został sprzedany chińskim kupcom, którzy zabrali go do Szanghaju , przemianowali na Pearl River i zarejestrowali w Kantonie . W 1949 roku została przemianowana na Hong Shan . W 1950 roku została przemianowana na Santos i zarejestrowana w Panama City .

W dniu 19 czerwca 1950 r. Santos płynął z Szanghaju do Tsingtao , kiedy kopalnia zatopiła go w rzece Jangcy w pobliżu Woosung , powodując śmierć wielu osób.