USS Waukesha (AKA-84)

Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	USS Waukesha
Imiennik	Hrabstwo Waukesha, Wisconsin
Budowniczy	North Carolina Shipbuilding Company , Wilmington, Karolina Północna
Położony	3 lipca 1944 r
Wystrzelony	6 września 1944 r
Wycofany z eksploatacji	10 lipca 1946 r
przemianowany	SS Mary Luckenbach Stan SS Bayou
Dotknięty	31 lipca 1946 r
Wyróżnienia i nagrody	1 gwiazda bitwy (II wojna światowa)
Los	Sprzedany do służby handlowej, 1947 Złomowany październik 1970
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Tolland - transportowiec szturmowy
Przemieszczenie	13910 długich ton (14133 ton) pełnych
Długość	459 stóp 2 cale (139,95 m)
Belka	63 stopy (19 m)
Projekt	26 stóp 4 cale (8,03 m)
Prędkość	16,5 węzłów (30,6 km / h; 19,0 mil / h)
Komplement	395
Uzbrojenie	Działo kalibru 1 × 5"/38 4 x podwójne działa 40 mm Działa 16 × 20 mm

USS Waukesha (AKA-84) był szturmowym statkiem towarowym klasy Tolland służącym w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych w latach 1945-1946. Został sprzedany do użytku komercyjnego i zezłomowany w 1970 roku.

Historia

Waukesha została nazwana na cześć hrabstwa Waukesha w stanie Wisconsin . Jako okręt typu C2-S-AJ3 został zwodowany jako okręt typu C2-S-AJ3 w ramach kontraktu Komisji Morskiej (kadłub MC 1395) 3 lipca 1944 r. w Wilmington w Karolinie Północnej przez firmę North Carolina Shipbuilding Company ; zwodowany 6 września 1944 r.; sponsorowany przez panią HV Mason; przekształcony w szturmowy statek towarowy przez Stocznię Todd-Erie w Nowym Jorku; i wszedł do służby w New York Navy Yard.

II wojna światowa, 1945 r

Po odcinku próbnym w zatoce Chesapeake , Waukesha wyruszył w rejs na Pacyfik 27 marca 1945. Przepłynął przez Kanał Panamski w towarzystwie siostrzanego statku   Vinton (AKA-83) 2 kwietnia i przybył do Pearl Harbor 17 marca. Prowadził ćwiczenia i manewry w rejonie Hawajów, zanim wyruszył 11 maja i udał się przez Eniwetok i Ulithi na Okinawę .

Statek towarowy przybył do Buckner Bay 13 lipca wraz z konwojem OKU-17, rzucił kotwicę i rozpoczął rozładunek swojego ładunku. Dwukrotnie operacja została przerwana przez gwałtowne tajfuny, które wdarły się do Zatoki Bucknera i zmusiły zakotwiczone statki do wypłynięcia na otwarte morze. Ponadto japońskie uciążliwe naloty trwały co noc, zatrzymując wszystkie ręce w kwaterach głównych przez długi czas.

Jej kolejne rozkazy — skierowania się do Pearl Harbor — zostały anulowane, gdy statek otrzymał wiadomość, że Japończycy rozważają poddanie się w następstwie eksplozji dwóch bomb atomowych . Członkowie załogi na pokładzie statku początkowo nie wierzyli, że Japończycy rozważają poddanie się, i nie wiedzieli o takich działaniach z powodu braku rutynowego biuletynu, który ogłosił oficjalne poddanie się. Zamiast tego szturmowy statek towarowy obrał kurs na Guam i 12 grudnia przybył do portu Apra. Dwa dni później zaokrętowała ludzi i sprzęt 14 pułku piechoty morskiej . Była gotowa do wyjścia w morze następnego dnia, 15 sierpnia 1945, w dniu, w którym Japończycy przyjęli warunki Deklaracji Poczdamskiej .

Działania powojenne 1945–1946

„ Dzień VJ ” oznaczał dopiero początek kolejnego etapu krótkiej kariery Waukeshy w marynarce — okupacji japońskich wysp macierzystych. Spotkał się z jednostkami 3. Floty u wybrzeży Honsiu i 27-go wpłynął do Zatoki Tokijskiej, 30-go zakotwiczył przy zniszczonej bombami bazie morskiej Yokosuka , aby rozpocząć wyładunek swoich ludzi i sprzętu w celu wsparcia okupacji.

Waukesha wrócił do Saipanu 5 września i zaokrętował ludzi z 2. Dywizji Piechoty Morskiej ; przeniosła część swoich ludzi na inne statki w celu transportu z powrotem do Stanów Zjednoczonych; i zabrał zaopatrzenie na drugą wyprawę do japońskich portów. Przybyła do Nagasaki i 24-go przywiązała się do Dejima Wharf, aby wysadzić swoich marines z sił okupacyjnych.

W drodze na Filipiny cztery dni później statek przeniósł cztery łodzie desantowe do   Oconto (APA-187) w zatoce Subic w dniu 4 października, a następnie otrzymał pięć łodzi z Army Boat Pool w zatoce Lingayen , zanim przeniósł się do Manili . Ładowanie ładunku zajęło statek na Filipinach, zanim popłynął do Japonii na swoją trzecią i ostatnią wizytę w portach tego kraju, przewożąc ładunek na Honsiu i docierając do Kii Suido 23 października.

Przenosząc się do Nagoi 1 listopada, Waukesha zaokrętował zdemobilizowanych marynarzy, żołnierzy i marines, aby przetransportować ich do domu w „ Operacji Magiczny dywan ”. Po wypłynięciu z Nagoi 9-go, 21-go zawinął do portu w Seattle w stanie Waszyngton i wyładował pasażerów przed wyruszeniem na południe do San Francisco . Później statek odbył więcej rejsów po Dalekim Wschodzie i zawinął na Okinawę w drodze do Tsingtao w Chinach , gdzie przybył 2 marca 1946 r. Pozostał do 8 marca szturmowy statek towarowy obrał kurs przez Okinawę do San Diego w Kalifornii, do którego dotarł 15 kwietnia 1946 r. Waukesha opuścił San Diego 30 kwietnia i popłynął przez Kanał Panamski , do wschodniego wybrzeża. Przybyła do Norfolk w Wirginii 24 maja.

Likwidacja i los

Wycofany ze służby i zwrócony do Administracji Marynarki Wojennej Komisji Morskiej Stanów Zjednoczonych 10 lipca 1946 r., Szturmowy statek towarowy został skreślony z listy Marynarki Wojennej 31 lipca 1946 r.

Przejęty przez Luckenbach Steamship Co. z Nowego Jorku w 1947 roku, niegdysiejszy okręt został przemianowany na SS Mary Luckenbach . O godzinie 17:05 w dniu 25 sierpnia 1950 roku Mary Luckenbach zderzył się ze statkiem szpitalnym   USS Benevolence (AH-13) tuż przy San Francisco . Benevolence zatonął w ciągu 15 minut, powodując śmierć 23 z 505 osób na pokładzie. Wśród zaginionych był przyszły dowódca nowo przywróconego do służby Benevolence , kapitan William „Pineapple Bill” Murray.

Mary Luckenbach współpracowała z tą samą firmą do 1959 roku, kiedy to statek został sprzedany i przemianowany na SS Bayou State . Do 1970 roku pływał pod banderą State Marine Lines of New York. Został sprzedany firmie Taiwan Shipbreakers i przybył do Kaohhiung na Tajwanie 29 września 1970 roku, a następnie złomowany w październiku tego samego roku.

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
• Historia statku w NavSource

Linki zewnętrzne

• Galeria zdjęć USS Waukesha w NavSource Naval History