Operacja Magiczny dywan

Ten artykuł jest o operacji Stanów Zjednoczonych po II wojnie światowej. Aby zapoznać się z izraelską operacją transportu jemeńskich Żydów do Izraela, zobacz Operacja Magic Carpet (Jemen) .

Operacja Magic Carpet
Część następstw II wojny światowej
GI zmierzające do domu na pokładzie lotniskowca USS Enterprise podczas operacji Magic Carpet
Cel	Repatriacja amerykańskiego personelu wojskowego z Europy , Azji i Pacyfiku
Data	Październik 1945 – wrzesień 1946
Wykonany przez	Stany Zjednoczone
Wynik	Udana operacja

Operacja Magic Carpet była operacją przeprowadzoną po II wojnie światowej przez War Shipping Administration, mającą na celu repatriację ponad ośmiu milionów amerykańskich żołnierzy z teatrów w Europie , Pacyfiku i Azji . Setki statków Liberty , statki Victory , a transporty żołnierzy rozpoczęły repatriację żołnierzy z Europy w czerwcu 1945 r. Od października 1945 r. do zadań repatriacyjnych na Pacyfiku używano ponad 370 okrętów wojennych. Wykorzystano okręty wojenne, takie jak lotniskowce, pancerniki, statki szpitalne i dużą liczbę transportowców szturmowych. Europejska faza operacji Magic Carpet zakończyła się w lutym 1946 r., podczas gdy faza Pacyfiku trwała do września 1946 r.

Planowanie

Już w połowie 1943 roku armia Stanów Zjednoczonych uznała, że ​​po zakończeniu wojny sprowadzenie żołnierzy do domu będzie priorytetem. Ponad 16 milionów Amerykanów było w mundurach, a ponad osiem milionów z nich było rozproszonych po wszystkich teatrach wojennych na całym świecie. Szef sztabu armii, generał George Marshall, powołał komitety do rozwiązania problemu logistycznego. Ostatecznie organizację operacji powierzono War Shipping Administration (WSA). Uprawnienie do repatriacji zostało określone na podstawie Skorygowanej oceny usług .

Europa

Marynarka wojenna została wykluczona z początkowego europejskiego transportu morskiego, ponieważ wojna na Pacyfiku była daleka od zakończenia, a zadanie powrotu żołnierzy było wyłącznym obowiązkiem armii i marynarki handlowej . WSA nakazał natychmiastową konwersję 300 Liberty i Victory na transportowce. Poważne brane były również pod uwagę odpowiednie urządzenia portowe i dokujące, a także transport niezbędny do przewiezienia weteranów do obozów demobilizacyjnych po dotarciu do wybrzeży Ameryki.

dniu Zwycięstwa było 3 059 000 żołnierzy i kobiet służących w Europie, Afryce i basenie Morza Śródziemnego . Pierwsze statki zmierzające do domu opuściły Europę pod koniec czerwca 1945 r., A do listopada winda morska osiągnęła swój szczyt. Podczas gdy amerykańska żegluga dostarczała średnio 148 000 żołnierzy miesięcznie do Europejskiego Teatru Operacji (ETO) podczas przygotowań do wojny, pośpiech po VE-Day w drodze do domu wynosił średnio ponad 435 000 GI miesięcznie przez następne 14 miesięcy.

W połowie października 1945 roku Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych przekazała do operacji nowy lotniskowiec USS Lake Champlain — wyposażony w koje dla 3300 żołnierzy. W listopadzie dołączył do niej pancernik USS Washington . Europejska winda obejmowała teraz ponad 400 statków. Niektóre przewoziły zaledwie 300, podczas gdy duże liniowce oceaniczne często wciskały na pokład 15 000. Jeden z liniowców oceanicznych, brytyjski RMS Queen Mary , USA uzyskały użytkowanie w zamian za 10 mniejszych amerykańskich statków. WSA i armia przekształciły również 29 okrętów wojennych w specjalne transportowce dla żon wojennych, dla prawie pół miliona Europejek, które poślubiły amerykańskich żołnierzy. Flota Magic Carpet obejmowała również 48 statków szpitalnych; te przetransportowały ponad pół miliona rannych.

Nie był to jednak strumień jednokierunkowy. Byli jeńcy państw Osi musieli zostać repatriowani z Europy i Japonii, a siły okupacyjne musiały zostać zrzucone w Niemczech, Chinach, Korei i Japonii. Do Europy powróciło ponad 450 000 niemieckich jeńców wojennych oraz 53 000 byłych jeńców włoskich. Od maja do września 1945 r. repatriowano 1 417 850 osób.

Od października 1945 do kwietnia 1946 repatriowano kolejne 3 323 395 osób. Do końca lutego faza ETO Magic Carpet została zasadniczo zakończona.

Azji i Pacyfiku

USS Anzio leżący u wybrzeży Szanghaju w Chinach 1 grudnia 1945 r. Podczas operacji Magic Carpet

W sumie 29 204 żołnierzy powróciło na pokład USS Saratoga , więcej niż na jakimkolwiek innym pojedynczym statku

Wraz z kapitulacją Japonii marynarka wojenna zaczęła sprowadzać do domu marynarzy i marines . Grupa zadaniowa 11 wiceadmirała Forresta Shermana opuściła Zatokę Tokijską na początku września 1945 roku wraz z pancernikami USS New Mexico , USS Idaho , USS Mississippi i USS North Carolina oraz dwoma lotniskowcami i eskadrą niszczycieli wypełnionych żołnierzami zmierzającymi do domu. Zatrzymanie na Okinawie , zaokrętowali tysiące kolejnych żołnierzy 10. Armii Stanów Zjednoczonych .

Marynarka wojenna pospiesznie przekształciła wiele swoich okrętów wojennych w tymczasowe transportowce, w tym lotniskowce, na których na pokładach hangarów zainstalowano od trzech do pięciu piętrowych koi, aby zapewnić względny komfort zakwaterowania kilku tysiącom ludzi. Flota Marynarki Wojennej składająca się z 369 okrętów obejmowała 222 transportowce szturmowe , 6 pancerników, 18 krążowników, 57 lotniskowców i 12 statków szpitalnych.

Do października 1945 roku Magic Carpet działał na całym świecie, a armia, marynarka wojenna i WSA łączyły swoje zasoby, aby przyspieszyć transport żołnierzy. Grudzień 1945 stał się szczytowym miesiącem, w którym prawie 700 000 osób wróciło do domu z Pacyfiku. Wraz z ostatecznym przybyciem 29 transportów żołnierzy przewożących ponad 200 000 żołnierzy i marynarzy z teatru chińsko-birmańsko-indyjskiego w kwietniu 1946 r. Operacja „Magiczny dywan” dobiegła końca. Ostatni z żołnierzy, którzy wrócili ze strefy działań wojennych na Pacyfiku (127 300), wrócił do domu we wrześniu 1946 r.

Most lotniczy

Dowództwo Transportu Lotniczego Armii (ATC) i Służba Transportu Lotniczego Marynarki Wojennej (NATS) również były zaangażowane w operacje Magic Carpet , gromadząc miliony godzin lotu samolotami transportowymi i transportowymi, chociaż całkowita liczba personelu wracającego do domu samolotami była znikoma w w porównaniu z liczbami przewożonymi przez statki.

Zobacz też

• Demobilizacja sił zbrojnych Stanów Zjednoczonych po II wojnie światowej

Notatki

Bibliografia

• Gault, Owen (wrzesień 2005). „Operacja Magiczny dywan” . Morska klasyka . Chatsworth : Wyzwanie dla publikacji . Źródło 13 września 2009 .