HMAS Łabędź (U74)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMAS Swan .

HMAS Swan w 1945
Historia
Australii
Imiennik	Rzeka Łabędzi
Budowniczy	Stocznia na Wyspie Kakadu
Położony	1 maja 1935 r
Wystrzelony	28 marca 1936
Upoważniony	21 stycznia 1937 r
Wycofany z eksploatacji	20 września 1962
przeklasyfikowany	Statek szkolny (1956–1962)
Motto	"Do przodu"
Wyróżnienia i nagrody	Odznaczenia bojowe: Darwina 1942 Pacyfik 1941–45 Nowa Gwinea 1943–44 Plus jeden odziedziczony honor bojowy
Los	Sprzedany na złom
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Grimsby - klasy slup
Przemieszczenie	1060 ton (standard), 1500 ton (pełne obciążenie)
Długość	266 stóp 3 cale (81,15 m)
Belka	36 stóp (11 m)
Projekt	7,5 do 10 stóp (2,3 do 3,0 m)
Napęd	2 kotły 3-bębnowe Admiralicji , turbiny Parsonsa, 2000 shp (1500 kW), 2 wały
Prędkość	16,5 węzłów (30,6 km / h; 19,0 mil / h)
Komplement	135 pokój, 160 wojna
Uzbrojenie	Wstępny: 3 x QF 4-calowe (101,6 mm) działa przeciwlotnicze Mk V 1 × poczwórny karabin maszynowy Vickers .50 od 1942: 4 × QF 4-calowe działa Mk XVI na 2 podwójnych stanowiskach 1 × działo Bofors 40 mm 6 działek Oerlikon 20 mm Miotacze bomb głębinowych

HMAS Swan (U74/F74/A427) , nazwany na cześć rzeki Swan , był slupem klasy Grimsby należącym do Królewskiej Marynarki Wojennej Australii (RAN), który służył podczas II wojny światowej.

projekt i konstrukcja

Główny artykuł: slup klasy Grimsby

Klasa Grimsby składała się z trzynastu slupów , z których cztery zostały zbudowane w Australii dla RAN. Swan , jedna z pierwszych zbudowanych par, miał wyporność 1060 ton przy standardowym obciążeniu i 1500 ton przy pełnym obciążeniu, miał 266 stóp 3 cale (81,15 m) długości, miał szerokość 36 stóp (11 m) i zanurzenie od 7,5 do 10 stóp (2,3 do 3,0 m) w zależności od obciążenia. Mechanizm napędowy składał się z dwóch 3-bębnowych kotłów Admiralicji podłączony do turbin z przekładnią Parsons, które dostarczały 2000 koni mechanicznych (1500 kW) do dwóch wałów napędowych slupa. Maksymalna prędkość wynosiła 16,5 węzłów (30,6 km / h; 19,0 mil / h). Załoga statku w czasie pokoju liczyła 135 oficerów i marynarzy; liczba ta wzrosła do 160 w czasie wojny.

Początkowe uzbrojenie Swana składało się z trzech 4-calowych (101,6 mm) dział przeciwlotniczych QF Mark V i poczwórnego .50 w przeciwlotniczym karabinie maszynowym do obrony w zwarciu. Od 1942 roku liczba ta została zwiększona do czterech 4-calowych dział QF Mk XVI w 2 podwójnych stanowiskach, z uzbrojeniem bliskiego zasięgu 40 mm Bofors i sześcioma działkami Oerlikon 20 mm . Obciążenie okrętu bombami głębinowymi wzrosło do 40 pod koniec wojny.

Stępkę pod okręt położono w stoczni Cockatoo Island Dockyard w Sydney w Nowej Południowej Walii 1 maja 1935 r. Zwodowano go 28 marca 1936 r., a wszedł do służby w RAN 21 stycznia 1937 r.

Historia operacyjna

II wojna światowa

Swan służył jako statek eskortowy i patrolowy podczas II wojny światowej i eskortował wiele konwojów, w tym Pensacola Convoy , na wodach Australii i południowo-zachodnim Pacyfiku . 12 stycznia Swan przybył do Ambon eskortując Bantam z posiłkami i pozostał tam do 18 stycznia, walcząc z bombowcami podczas nalotów w dniach 15–16 stycznia. Pod koniec stycznia 1942 roku okręt został przydzielony do krótkotrwałego dowództwa amerykańsko-brytyjsko-holendersko-australijskiego .

Okręt był częścią eskorty, kierowanej przez USS Houston z niszczycielem USS Peary i HMAS Warrego , dla konwoju złożonego z Meigs , Mauna Loa , Portmar i Tulagi opuszczającego Darwin przed drugą nad ranem 15 lutego do Koepang przewożącego wojska do wzmocnić siły już broniące Timoru . O jedenastej rano konwój był w cieniu japońskiej łodzi latającej, która przed odlotem zrzuciła kilka bomb, nie powodując uszkodzeń. Następnego ranka inny śledzący samolot zajął pozycję i przed południem konwój został zaatakowany przez bombowce i łodzie latające w dwóch falach. Po atakach konwój kontynuował podróż w kierunku Timoru przez kilka godzin, a Houston wystrzelił samolot zwiadowczy w poszukiwaniu pozycji wroga. ABDA podejrzewała obecność japońskich lotniskowców, zbliżającą się inwazję na Timor i czyhającą flotę wsparcia, w związku z czym nakazała konwojowi powrót do Darwin, do którego dotarł 18-go przed południem.

Swan był w Darwin następnego dnia, kiedy Japończycy zaatakowali port i został zabezpieczony obok Neptuny , która miała ładunek zawierający 100 bomb głębinowych. Okrętowi udało się wypłynąć i wniósł ogień do obrony, ale został poważnie uszkodzony przez bliskie trafienie. Dzień po ataku Warrego eskortował uszkodzonego Łabędzia przez Cieśninę Clarence'a . W ataku zginęło trzech członków załogi.

W dniu 2 września 1942 Jacob Swan z HMAS Castlemaine opuścił Townsville eskortując Sea Witch , Taroona , Anshun i zmierzający do Port Moresby i Milne Bay. HMAS Arunta dołączył jako eskorta wraz z Swan dla Anshun i Jacob do Milne Bay, podczas gdy Castlemaine eskortował Sea Witch i Taroona do Port Moresby.

4-calowe podwójne działa Mk XVI na HMAS Swan w akcji, 26 lutego 1945 r.

Generał Kenneth Eather z australijskiej 11. dywizji GOC zaakceptował kapitulację sił japońskich w Nowej Irlandii od generała Ito na pokładzie Swan 18 września 1945 r. Od końca 1945 r. do sierpnia 1948 r. był używany do dowodzenia operacją trałowania min przez RAN na wodach Australii i Nowej Gwinei .

Okręt otrzymał trzy odznaczenia bojowe za służbę w czasie wojny: „Darwin 1942”, „Pacific 1941–45” i „Nowa Gwinea 1943–44”.

Powojenny

Swan opłacił się do rezerwy 18 sierpnia 1950, został przerobiony na statek szkolny między październikiem 1954 a lutym 1956 i ponownie wszedł do służby 10 lutego 1956.

Likwidacja i los

Swan opłacił się do utylizacji 20 września 1962 roku i został sprzedany na złom firmie Hurley and Dewhurst z Sydney 5 czerwca 1964 roku.

Cytaty

•    Bastock, Jan (1975). Australijskie okręty wojenne . Cremorne, NSW: Angus i Robertson. ISBN 0-207-12927-4 . OCLC 2525523 .
•   Campbell, NJM (1980). „Wielka Brytania (w tym siły imperium)” . W Chesneau, Roger (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. s. 2–85. ISBN 0-85177-146-7 .
•   Kolegium, JJ; Warlow, Ben & Bush, Steve (2020). Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy od XV wieku do współczesności (wyd. 5 poprawione i zaktualizowane). Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-5267-9327-0 .
•   Gill, G. Hermon (1957). Królewska Marynarka Wojenna Australii, 1939–1942 . Australia w wojnie 1939–1945 . Seria 2 – Marynarka Wojenna. Tom. 1. Canberra: australijski pomnik wojenny. OCLC 848228 .
•   Gill, G. Hermon (1968). Królewska Marynarka Wojenna Australii 1939–1942 . Australia w wojnie 1939–1945. Seria 2 – Marynarka Wojenna. Tom. 2. Canberra: australijski pomnik wojenny. OCLC 65475 .
•   Haga, Arnold (1993). Slupy: historia 71 slupów zbudowanych w Wielkiej Brytanii i Australii dla marynarki brytyjskiej, australijskiej i indyjskiej w latach 1926–1946 . Kendal, Wielka Brytania: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-67-3 .
• Masterson, dr James R. (1949). Transport armii amerykańskiej w rejonie południowo-zachodniego Pacyfiku 1941–1947 . Waszyngton, DC: jednostka transportowa, dywizja historyczna, sztab specjalny, armia amerykańska.
• Biuro Wywiadu Marynarki Wojennej - Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych (1943). Kampania na Morzu Jawajskim . Narracje bojowe. Waszyngton, DC: Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych.

Dalsza lektura

•    Gillett, Ross (1977). Okręty wojenne Australii . MacDougall, Anthony; Graham, Colin (ilustracje). Adelajda, SA: Rigby. ISBN 0727004727 . OCLC 4466019 .

Linki zewnętrzne

• HMAS Swan (II) RAN Historie statków