HMAS Warrego (U73)
.jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Australii
| |
| Imiennik | Rzeka Warrego |
| Budowniczy | Stocznia na Wyspie Kakadu |
| Położony | 10 maja 1939 r |
| Wystrzelony | 10 lutego 1940 r |
| Upoważniony | 21 sierpnia 1940 r |
| Wycofany z eksploatacji | 1966 |
|
Wyróżnienia i nagrody |
|
| Los | Sprzedany na złom |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Grimsby - klasy slup |
| Przemieszczenie | 1060 ton (standard), 1515 ton (pełne obciążenie) |
| Długość | 266 stóp (81 m) |
| Belka | 36 stóp (11 m) |
| Projekt | 7 stóp 6 cali (2,29 m) |
| Napęd | Parsons, turbiny parowe, 2 wały. 2000 shp (1500 kW) |
| Prędkość | 16,5 węzłów (30,6 km / h; 19,0 mil / h) |
| Komplement | 135 |
| Uzbrojenie |
|
HMAS Warrego (L73/U73) , nazwany na cześć rzeki Warrego , był slupem klasy Grimsby należącym do Królewskiej Marynarki Wojennej Australii (RAN).
Budowa
Stępkę pod okręt położono w stoczni Cockatoo Island Dockyard w Sydney 10 maja 1939 r., zwodowano 10 lutego 1940 r., a wszedł do służby 21 sierpnia 1940 r.
Historia operacyjna
Warrego służył podczas II wojny światowej jako statek eskortujący i patrolowy eskortujący konwoje, w tym Pensacola Convoy , na wodach Australii i południowo-zachodnim Pacyfiku . Pod koniec stycznia 1942 roku okręt został przydzielony do krótkotrwałego dowództwa amerykańsko-brytyjsko-holendersko-australijskiego .
Okręt był częścią eskorty, kierowanej przez USS Houston z niszczycielem USS Peary i HMAS Swan , dla konwoju złożonego z USAT Meigs , SS Mauna Loa , Portmar i MV Tulagi , opuszczającego Darwin przed drugą nad ranem 15 lutego do Koepang przewożąc żołnierzy w celu wzmocnienia sił już broniących Timoru . Do godziny 11:00 konwój był w cieniu japońskiej łodzi latającej, która przed odlotem zrzuciła kilka bomb, nie powodując uszkodzeń. Następnego ranka inny śledzący samolot zajął pozycję i przed południem konwój został zaatakowany przez bombowce i łodzie latające w dwóch falach. Po atakach konwój kontynuował podróż w kierunku Timoru przez kilka godzin, a Houston wystrzelił samolot zwiadowczy w poszukiwaniu pozycji wroga. ABDA podejrzewała obecność japońskich lotniskowców, rychłą inwazję na Timor i czyhającą flotę wsparcia, dlatego nakazała konwojowi powrót do Darwin, do którego dotarł przed południem 18 lutego.
Warrego był w Darwin następnego dnia, kiedy Japończycy zaatakowali port , i choć miał grupę roboczą za burtą, był jednym ze statków, które wyruszyły, by wesprzeć obronę ogniem przeciwlotniczym. Dzień po ataku Warrego eskortował uszkodzonego Łabędzia przez Cieśninę Clarence'a , a następnie wznowił patrol przeciw okrętom podwodnym poza portem.
Warrego eskortował holenderski statek Karsik do Townsville , kiedy oba statki zostały wezwane do Port Moresby w celu utworzenia konwoju mającego sprowadzić siły do Milne Bay . Z HMAS Ballarat , Warrego eskortował Karsik i holenderski statek SS Bontekoe w pierwszym konwoju do Milne Bay w dniu 25 czerwca 1942 z australijskimi żołnierzami, amerykańskimi inżynierami i dostawami do budowy tej bazy w ramach przygotowań do operacji portowych i budowy lotnisk. Warrego , zamaskowany zielenią, stał obok, gdy Karsik rozładowywał zapasy na zaimprowizowanym nabrzeżu, dopóki obaj nie popłynęli do Australii 28 czerwca. Do 11 lipca slup wrócił, eskortując holenderski statek SS Tasman z brygadierem Johnem Fieldem i 7. Grupą Brygady zaokrętowaną jako Milne Force do ochrony budowanych lotnisk. Pod koniec października Warrego , HMAS Stella i HMAS Polaris pomagały statkowi badawczemu Paluma w badaniu bezpiecznego przejścia dla dużych statków z Zatoki Milne do Przylądka Nelson w celu zapewnienia wsparcia dla dużych statków kampanii Buna , która doprowadziła do dostarczenia przez Karsika czołgów do Buny i konwojów zaopatrzeniowych operacji Lilliput .
Okręt zdobył pięć odznaczeń bojowych za służbę w czasie wojny: „Darwin 1942”, „Pacific 1941–45”, „Nowa Gwinea 1942”, „Zatoka Lingayen 1945” i „Borneo 1945”.
Likwidacja i los
Warrego został sprzedany na złom w 1966 roku.
Notatki
- Campbell, NJM (1980). „Wielka Brytania (w tym siły imperium)” . W Chesneau, Roger (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. s. 2–85. ISBN 0-85177-146-7 .
- Kolegium, JJ; Warlow, Ben & Bush, Steve (2020). Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy od XV wieku do współczesności (wyd. 5 poprawione i zaktualizowane). Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-5267-9327-0 .
- Gill, G. Hermon (1957). Królewska Marynarka Wojenna Australii 1939–1942 . Australia w wojnie 1939–1945. Seria 2 – Marynarka Wojenna. Tom. 1. Canberra: australijski pomnik wojenny.
- Gill, G. Hermon (1968). Królewska Marynarka Wojenna Australii 1942–1945 . Australia w wojnie 1939–1945. Seria 2 – Marynarka Wojenna. Tom. 2. Canberra: australijski pomnik wojenny.
- Haga, Arnold (1993). Slupy: historia 71 slupów zbudowanych w Wielkiej Brytanii i Australii dla marynarki brytyjskiej, australijskiej i indyjskiej w latach 1926–1946 . Kendal, Wielka Brytania: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-67-3 .
- Lenton, HT (1998). Brytyjskie i imperialne okręty wojenne drugiej wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7 .
- Masterson, dr James R. (1949). Transport armii amerykańskiej w rejonie południowo-zachodniego Pacyfiku 1941–1947 . Waszyngton, DC: jednostka transportowa, dywizja historyczna, sztab specjalny, armia amerykańska.
- Biuro Wywiadu Marynarki Wojennej - Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych (1943). Kampania na Morzu Jawajskim . Narracje bojowe. Waszyngton, DC: Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: historia marynarki wojennej drugiej wojny światowej (wydanie trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Okręty wojenne Australii , Ross Gillett, ilustracje Colin Graham, Rigby Limited, 1977, ISBN 0-7270-0472-7
Linki zewnętrzne
- HMAS Warrego (II) RAN Historie statków
