HMNZS Mako
| Historia | |
|---|---|
 uruchomienia silnika obrony portu
|
|
 Nowa Zelandia
| |
| Nazwa | Mako |
| Budowniczy | Madden and Lewis Company , Sausalito, Kalifornia . |
| Wystrzelony | 11 listopada 1942 r |
| Upoważniony | 9 marca 1943 r |
| Wycofany z eksploatacji | 1975 |
| Los | Używany na części |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Uruchomienie silnika obrony portu |
| Przemieszczenie | 45 ton, 54 tony przy pełnym obciążeniu |
| Długość |
|
| Belka | 4,8 m (15 stóp 9 cali) |
| Projekt | 1,6 m (5 stóp 3 cale) |
| Napęd | 2 × wał Grey 6 cylindrów lub 2 × Hercules 6 cylindrów, od 1958 r.: 2 × silniki Foden 12, każdy o mocy 220 KM (160 kW) |
| Prędkość | 10–12 węzłów (19–22 km / h; 12–14 mil / h) |
| Komplement | 10 oficerów i marynarzy |
| Uzbrojenie | 2 × 50 kal. pistolety maszynowe 1 × 20 mm Oerlikon 2 × podwójne karabiny maszynowe Vickers 8 × bomby głębinowe , ASDIC |
| Notatki | Nieuzbrojony w czasie pokoju |
HMNZS Mako był Harbour Defence Motor Launch (HDML) Królewskiej Marynarki Wojennej Nowej Zelandii . Oddany do służby w marcu 1943 roku, służył na wodach macierzystych podczas II wojny światowej . Została zbudowana przez Madden and Lewis Company w Sausalito w Kalifornii .
Budowa
W styczniu 1942 r. Admiralicja Brytyjska zgodziła się przydzielić HDML Królewskiej Marynarce Wojennej Nowej Zelandii, a 24 zamówiono w lutym 1942 r. Jednak tylko 22 dostarczono, 12 ze Stanów Zjednoczonych w ramach Lend-Lease i 10 z Wielkiej Brytanii. Liczba statków dostarczanych z brytyjskich stoczni została zmniejszona i anulowano po tym, jak jeden z HDML zaginął, gdy przewożący go statek został zatopiony przez U -Boota . Okręty ukończono w okresie od listopada 1942 do lutego 1943. Takie było tempo wprowadzania tych jednostek do eksploatacji na tym morzu i ASDIC próby zostały zakończone przed zamontowaniem uzbrojenia. HDML zostały następnie przetransportowane do Nowej Zelandii na różnych frachtowcach. Mieli zastąpić NAPS i zostali wysłani do Auckland i Wellington w celu zwalczania okrętów podwodnych.
Historia operacyjna
HMNZS Mako wszedł do służby 9 marca 1943 jako Q1183 . Q1183 przybył do Nowej Zelandii 18 stycznia 1943 na pokładzie SS Frank Joseph. Stacjonował w Auckland w 124. Flotylli Motorowej od kwietnia 1943 r., Zanim został przeniesiony do 125. Flotylli do służby w Dunedin. W czerwcu 1945 r. Q1183 przybył do Auckland w celu spłacenia i rozbrojenia, po czym został odstawiony na Pine Island; rząd początkowo zamierzał pozbyć się statku jako nadwyżki w stosunku do wymagań, ale Q1183 został zatrzymany w rezerwie operacyjnej i wrócił do służby. W listopadzie 1945 r. Q1183 został wybrany do wsparcia patroli Dywizji Rybołówstwa Departamentu Morskiego, a 15 lipca 1946 r. Q1183 został ponownie przyjęty do służby i przez następne 28 lat prowadził patrole wokół Auckland i szerszych wód Nowej Zelandii. W 1948 roku okręt został przemianowany na HMNZS Cook , a następnie w 1949 na HMNZS Maori . RNZN podążył za Royal Navy i przeklasyfikował te statki z Harbor Defence Motor Launches do Seaward Defence Motor Launches.
W marcu 1950 roku HMNZS Maori zmieniono z Q1183 na P3551. Od 21 sierpnia 1950 do 26 stycznia 1951 HMNZS Maori został tymczasowo wycofany ze służby i przydzielony do „Tamaki Run”, transportując ludzi i zaopatrzenie dla bazy szkoleniowej HMNZS Tamaki na wyspie Motuihe . Po zakończeniu tej służby wznowiła swoje patrole rybackie. W lipcu 1955, P3551 otrzymała swoją ostateczną nazwę, HMNZS Mako , maoryskie słowo oznaczające rekina. Jednym z jej znaczących rejsów, które odbyła w swojej służbie, była sześciotygodniowa wycieczka w 1956 roku wraz z jednym z jej siostrzanych statków HMNZS Paea wokół małych portów North Island . To był pierwszy raz od ponad 100 lat, kiedy okręt wojenny odwiedził te porty. HMNZS Mako brał również udział w różnych innych działaniach, w tym jako łodzie strażnicze podczas królewskich wycieczek i odwiedzanie okrętów wojennych, poszukiwania i ratownictwo oraz przewożenie dzikich zwierząt na wyspy wolne od gryzoni. Podczas jednej z wypraw dotarła na południe aż do Fiordlandu .
Likwidacja i los
W 1972 roku HMNZS Mako został przeniesiony do RNZNVR , zanim został wycofany ze służby i wykorzystany na części w 1975 roku.