HMSAS Protea (1922)
 Siostrzany statek HMS Crozier , HMS Aberdare był trałowcem klasy Hunt należącym do tej samej podklasy Aberdare , zanim został przebudowany na statek badawczy i przemianowany na HMSAS Protea.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Ventnor |
| Imiennik | Miasto Ventnor na wyspie Wight w Anglii |
| Zamówione | 1917 |
| Budowniczy | William Simons & Co. Renfrew, Szkocja |
| Wystrzelony | 12 sierpnia 1919 |
| przemianowany | HMS Verwood w 1918 roku |
|
Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | HMS Verwood |
| Imiennik | Miasteczko Verwood w Dorset, Anglia |
| przemianowany | HMS Crozier w dniu 1 lipca 1919 r |
| przeklasyfikowany | Przekształcony w statek do badań hydrograficznych |
|
Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | HMS Crozier |
| Imiennik | Polarnik kpt. Francis Crozier, RN |
| Upoważniony | 1 lipca 1919 r |
| Wycofany z eksploatacji | 1921 |
| Los | Przeniesiony do południowoafrykańskich sił morskich 28 listopada 1921 r |
|
Afryka Południowa
| |
| Nazwa | HMSAS Protea |
| Imiennik | Protea - rodzaj południowoafrykańskich roślin kwiatowych. |
| Nabyty | 28 listopada 1921 |
| Upoważniony | 1 kwietnia 1922 r |
| Wycofany z eksploatacji | 30 kwietnia 1933 r |
| Los | Powrócił do Royal Navy 30 kwietnia 1933 |
| Notatki | Wcielony do sił południowoafrykańskich jako HMS „Crouzier” 1 kwietnia 1922 r., Ale przemianowany na HMSAS Protea dopiero 2 grudnia tego roku. |
|
Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | HMS Protea |
| Nabyty | 30 kwietnia 1933 r |
| Dotknięty | 1935 |
| Los | Sprzedany firmie Blackpool Steam Navigation Co. w 1935 roku za 1000 funtów |
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | SS Królowa Zatoki |
| Port rejestru | Blackpool |
| Nabyty | 1935 |
| Los | Sprzedany hiszpańskiej marynarce wojennej |
 Hiszpania (II Republika)
| |
| Nazwa | Kapitan porucznik Remigio Verdia |
| Nabyty | 1938 |
| Los | Osiadł na mieliźnie Cartagena w Hiszpanii w 1939 roku |
| Notatki | Używany jako przemytnik i łowca blokad podczas hiszpańskiej wojny domowej (1936-1939) do przemycania zaopatrzenia dla sił antyfaszystowskich. |
| Ogólna charakterystyka (jak zbudowano) | |
| Klasa i typ | Trałowiec klasy Hunt (1916) |
| Przemieszczenie | 800 długich ton (813 t) ( standard ) |
| Długość | 70,4 m (231 stóp) w nocy |
| Belka | 8,71 m (28,6 stopy) |
| Projekt | 2,29 m (7,5 stopy) |
| Zainstalowana moc | 2 × 3 cylindryczne kotły cylindryczne |
| Napęd | 2× wał |
| Prędkość | 16 węzłów (30 km / h; 18 mil / h) |
| Zakres | 1500 mil morskich (2800 km; 1700 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) |
| Komplement | 85 (7 oficerów i 78 innych stopni) |
| Uzbrojenie | 1x 3-funtowe działo QF Vickers (47 mm / L50) . Później usunięty po przekształceniu w statek badawczy. |
HMSAS Protea był pierwszym hydrograficznym statkiem pomiarowym używanym przez Południowoafrykańską Służbę Marynarki Wojennej (która później przekształciła się w Południowoafrykańską Marynarkę Wojenną). Statek został zwodowany jako trałowiec i otrzymał nazwę HMS Ventnor w 1917 roku, ale został przemianowany na HMS Verwood w 1918 roku, zanim został zwodowany. Został ponownie przemianowany i zwodowany jako HMS Crozier 1 lipca 1919 r. W 1921 r. Okręt został przekształcony z trałowca w statek do badań hydropraficznych i przekazany siłom południowoafrykańskim w 1922 r., Gdzie wszedł do służby jako HMSAS Protea . Służył jako statek badawczy do 1933 roku, kiedy wrócił do Royal Navy . Protea została ostatecznie sprzedana przez Królewską Marynarkę Wojenną i przemianowana na MV Queen of the Bay , gdzie działała jako statek wycieczkowy z Blackpool. Następnie został sprzedany hiszpańskiej marynarce wojennej i przemianowany na kapitana porucznika Remigio Verdię i używany jako statek zaopatrzeniowy do prowadzenia blokad, przemytu zaopatrzenia dla antyfaszystów w Hiszpanii podczas wojny domowej. Osiadła na mieliźnie i zatonęła u wybrzeży Cartageny w Hiszpanii w 1939 roku.
Okręt noszący nazwę HMS Crozier (i dowodzony przez Cdr DE St M. Deliusa OBE ) został przeniesiony z Królewskiej Marynarki Wojennej do Służby Marynarki Wojennej Republiki Południowej Afryki i miał popłynąć do Republiki Południowej Afryki wraz z dwoma trawlerami trałowymi (HMS Eden i HMS Foyle’a ). Statki te stały się pierwszymi jednostkami tego, co później stało się marynarką wojenną Republiki Południowej Afryki. a te trzy statki miały zostać przeniesione do Republiki Południowej Afryki na warunkach Konferencji Cesarskiej odbyła się w Londynie w 1921 r. Zgodnie z tymi klauzulami Republika Południowej Afryki przejęłaby odpowiedzialność za badania hydrograficzne własnych wód, utworzyła stałą flotę morską i rozbudowała stocznię w Simonstown. Aby pomóc Południowoafrykańczykom, brytyjski Givernment zgodził się przekazać RPA statek badawczy i dwa trałowce, przy czym nominowanymi statkami były Crozier , Eden i Foyle . Wypłynęli z Devonport w Plymouth 15 grudnia 1921 roku
Konwój trzech statków dotarł na Maderę 23 grudnia 1921 r. I zatrzymał się w Sierra Leone , aby zabrać węgiel, wodę pitną i prowiant. Następnie zawinęli do Lagos i Luandy , a następnie do Walvis Bay w Afryce Południowo-Zachodniej po 14-dniowej podróży i dotarli do Simon's Bay 11 stycznia 1922 r., Po 50 dniach podróży. Nie było oficjalnego powitania pierwszych okrętów nowej marynarki wojennej, ale w „ Cape Times” pojawił się taki raport Statek geodezyjny Jego Królewskiej Mości Crozier, który wraz z trawlerami Eden i Foyle został nabyty przez rząd Unii w celu utworzenia zalążka marynarki wojennej Republiki Południowej Afryki, przybył tu zeszłej nocy z Anglii, zawijając w drodze do Gibraltaru, Las Palmas, Sierra Leone , Lagos, St Paul de Loanda i Walfisch Bay. SM."
przez rok po przybyciu do Republiki Południowej Afryki zachował nazwę Crozier , a 2 grudnia 1922 roku przemianowano go na HMSAS Protea .
Zdjęcie HMSAS Protea po przebudowie na statek wycieczkowy i przemianowaniu go na SS Queen of the Bay około. 1935.
Uwagi i odniesienia
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Du Toit, Allan (1992). Okręty bojowe Republiki Południowej Afryki: przeszłość i teraźniejszość . Rivonia, Republika Południowej Afryki: Wydawnictwo Ashanti. ISBN 1-874800-50-2 .
- Monick, dr S. (1990). „Człowiek, który znał mężczyzn: wspomnienia majora JG Ind” . Scientia Militaria: South African Journal of Military Studies . 20 (1).
- Wessels, Andre (2012). „(EN: Statki do badań hydrograficznych w służbie marynarki wojennej Republiki Południowej Afryki, 1922-2012) Hidrografiese opmetingskepe in diens van dies suid-afrikaanse vloot, 1922-2012” . Kovsie Scholar Repository, University of Free State . 37 (1): 232–250.