HMS Delfin (1813)
Delfin chwytający Hebe , 1813
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Delfin |
| Właściciel | John Hollins, John Smith Hollins, Michael McBlair, Lemuel Taylor, Samuel Smith i James A. Buchanan |
| Port macierzysty | Baltimore , Maryland |
| Los | Schwytany w kwietniu 1813 r |
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | HMS Delfin |
| Nabyty | Przez schwytanie, 3 kwietnia 1813 r |
| Upoważniony | 11 lipca 1813 |
|
Wyróżnienia i nagrody |
Medal Marynarki Wojennej z zapięciem „28 kwietnia Boat Service 1813” |
| Los | Nieznany |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Szkuner |
| Tony ciężaru | 161 ( bm ) |
| Komplement | 100 |
| Uzbrojenie | 2 x 9-funtowe działa + 10 x 12-funtowe karonady |
HMS Dolphin był 12-działowym amerykańskim szkunerem korsarskim Dolphin , który eskadra admirała Johna Borlase Warrena zdobyła 13 kwietnia 1813 roku i który wszedł do służby w Królewskiej Marynarce Wojennej . Jako HMS Dolphin brał udział w akcjach łodzi w dniach 29 kwietnia i 5 maja 1813 r., za które Admiralicja przyznała zapinkę do Medalu Służby Ogólnej Marynarki Wojennej. Jej ostateczny los jest obecnie nieudokumentowany.
Kaper
Dolphin był amerykańskim korsarzem i przewoził komisję korsarską Baltimore nr 2. Pod dowództwem kapitana WS Stafforda 26 lipca 1812 r. schwytał brytyjski statek o wartości 18 000 USD, aw sierpniu zdobył szkuner Fanny , wyceniony na podobną kwotę. W tym samym miesiącu zdobył szkuner James , który wysłał do portu i zniszczył kilka doggerów . Następnie schwytała i wysłała do Baltimore „ Johna Hamiltona” z 10 działami i 30 ludźmi, załadowanego kilkoma setkami ton mahoniu .
Miał za sobą nieudany rejs trwający dwa miesiące, zanim 25 stycznia 1813 r. zdobył Hebe z 16 działami i 40 ludźmi oraz bryg Three Brothers z dziesięcioma działami i 25 ludźmi. Kapitan WA Brigham z Hebe został ranny kulą z muszkietu, a później w wyniku eksplozji prochu. Dolphin miał czterech rannych mężczyzn, a Brytyjczyków od ośmiu do dziesięciu (rachunki są różne), w tym Brighama. HMS Shannon odbił Hebe sześć dni później, zanim zdążyła dotrzeć do Ameryki. Dolphin wrócił do Baltimore 13 lutego.
W sumie jako korsarz Dolphin zdobył 11 brytyjskich statków. Jeden został spalony na morzu, a drugi ( Hebe ) odbity. Jednak dziewięć zostało bezpiecznie sprowadzonych z powrotem do Stanów Zjednoczonych.
Bitwa nad rzeką Rappahannock
Brytyjska grupa ratownicza złożona z 17 łodzi pod dowództwem porucznika Jamesa Polkinghorne'a była w stanie przedrzeć się 15 mil w górę rzeki Rappahannock . Tam znaleźli cztery amerykańskie statki leżące unieruchomione i poza zasięgiem siebie. Brytyjczycy zdobyli całą czwórkę 3 kwietnia 1813 roku:
- Arab , kapitan D. Fitch, siedem dział i 45 ludzi
- Racer , kapitan D. Chaytnor, sześć dział i 36 ludzi
- Lynx , kapitan E. Taylor, sześć dział i 40 ludzi
- Dolphin , kapitan WS Stafford, 12 dział i 100 ludzi
Brytyjczycy jako pierwsi schwytali Araba , który stoczył zaciekłą walkę i zadał im największe straty tego dnia. Następnie Brytyjczycy zdobyli kolejne dwa bez oporu ze strony Lynxa i niewielkiego ze strony Racera . Dolphin stawiał opór przez dwie godziny, zanim się poddał. Polkinhorne poinformował, że stracił dwóch zabitych i jedenastu rannych, w tym siebie, i otrzymał awans na dowódcę za udział w akcji. Amerykańskie gazety początkowo twierdziły, że Brytyjczycy stracili 50 ludzi, później informowały, że straty brytyjskie to dwie zatopione łodzie z dziewiętnastoma zabitymi i czterdziestoma rannymi. Stafford umieścił swoje straty na sześciu zabitych i dziesięciu rannych. Pozostali stracili kolejnych pięciu rannych. Następnie Brytyjczycy zajęli Racer , Lynx i Dolphin do użytku. Brytyjczykom trudno było uwolnić Araba i chociaż ostatecznie im się to udało, statek został najwyraźniej poważnie uszkodzony i nie został oddany do służby brytyjskiej. Została zabrana do Halifaksu , gdzie potępił ją Sąd Wiceadmiralicji.
serwis brytyjski
Dolphin zachował swoje imię i stał się przetargiem dowodzonym przez porucznika George'a Hutchinsona. W dniu 29 kwietnia 1813 r. łodzie z Dolphin wraz z łodziami z Fantome , Mohawk , Highflyer i Racer , których nazwa nie została jeszcze przemianowana, popłynęły w górę zatoki Chesapeake do Frenchtown zniszczyć pięć amerykańskich statków i sklepów; kupowali także zapasy dla eskadry od miejscowych. Trwało to do 3 maja 1813 roku. W drodze powrotnej bateria ostrzelała Brytyjczyków z brzegu; zwiad zniszczył baterię. Admiralicja wydała później zapięcie „28 kwietnia Boat Service 1813” za Medal Marynarki Wojennej za tę akcję.
Pozostała część kariery służbowej Dolphin i to, co się z nią stało pod koniec wojny, jest nieznane.
Notatki, cytaty i odniesienia
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Coggeshall, George (1856). Historia amerykańskich korsarzy i listów marki . Nowy Jork: Nowy Jork, autor.
- Dudley, William S. (1992). Wojna morska 1812: historia dokumentalna . Tom. 2. Waszyngton, DC: Departament Marynarki Wojennej, Centrum Historyczne Marynarki Wojennej.
- Gardiner, Robert; Narodowe Muzeum Morskie (Wielka Brytania) (1998). „Wojna na pełnym morzu”. Wojna morska 1812 r . Historie obrazkowe Chatham. Chatham. ISBN 978-1-86176-063-0 .
- Garitee, Jerome R. (1977). Prywatna marynarka wojenna Republiki: amerykański biznes korsarski praktykowany przez Baltimore podczas wojny 1812 roku . Poł. str. 150. ISBN 0819550043 . OCLC 464329695 .
- Scott, Sir James (1834). Wspomnienia z życia na morzu, tom 3 . Londyn, Anglia: R. Bently Publishing.
- Maclay, Edgar Stanton (1968). Historia amerykańskich korsarzy . Nowy Jork: Franklin.
- Scharf, J. Thomas (1881). Historia miasta i hrabstwa Baltimore, od najwcześniejszego okresu do współczesności: w tym szkice biograficzne ich reprezentatywnych mężczyzn . Filadelfia: LH Everts.
- Sąd Wiceadmiralicji, Halifax (1911). Amerykańskie okręty zdobyte przez Brytyjczyków podczas rewolucji i wojny 1812 roku . Salem, Massachusetts: Essex Institute.