HMS Egeria (1873)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Egeria .

W przypadku innych zastosowań zobacz Egeria .

HMS Egeria
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Egeria
Budowniczy	Stocznia Królewska Pembroke
Koszt	Kadłub 32 468 funtów, maszyny 10 414 funtów
Położony	30 grudnia 1872
Wystrzelony	1 listopada 1873
Zakończony	listopad 1874
przeklasyfikowany	Jako statek badawczy , październik 1886
Los	Sprzedane, październik 1911
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Fantome - slup klasy
Przemieszczenie	949 długich ton (964 t)
Tony ciężaru	727 bm
Długość	160 stóp (48,8 m) ( p/p )
Belka	31 stóp 4 cale (9,6 m)
Projekt	14 stóp (4,3 m)
Głębokość	15 stóp 6 cali (4,7 m)
Zainstalowana moc	1011 KM (754 kW)
Napęd	1 wał 1 × 2-cylindrowy silnik parowy z poziomym rozprężaniem 3 × kotły cylindryczne
Plan żagla	Platforma barkowa
Prędkość	11 węzłów (20 km / h; 13 mil / h)
Zakres	1000 mil morskich (1900 km; 1200 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h)
Komplement	125
Uzbrojenie	2 x 7-calowe gwintowane pistolety ładowane przez lufę 2 x 6,3-calowe, 64-funtowe, gwintowane działa ładowane przez lufę

stacji Australia Royal Navy , zacumowane w Farm Cove, Sydney, ok. 1880 r. Egeria jest statkiem najbardziej wysuniętym na lewo

HMS Egeria był 4-działowym slupem śrubowym klasy Fantome , zwodowanym w Pembroke 1 listopada 1873 roku. Został nazwany na cześć Egerii , nimfy wodnej z mitologii rzymskiej , i był drugim okrętem Królewskiej Marynarki Wojennej , który nosił to imię. Po intensywnej karierze w Indiach Wschodnich, Pacyfiku, Australii i Kanadzie został sprzedany za złamanie w 1914 roku i spalony w Burrard Inlet w Kolumbii Brytyjskiej.

Budowa

Egeria została zbudowana z żelaznej ramy pokrytej tekiem i miedzią (stąd „kompozyt”) i była napędzana dwucylindrowym silnikiem parowym o poziomym rozprężaniu. Ten silnik, dostarczony przez Humphrys, Tennant & Co. , napędzał pojedynczą śrubę o średnicy 11 stóp (3,4 m) i generował wskazaną moc 1011 koni mechanicznych (754 kW). Parę dostarczały trzy cylindryczne kotły pracujące pod ciśnieniem 60 funtów na cal kwadratowy (4,1 bara).

Wojna Peraków

W 1875 roku Egeria , dowodzona przez komandora Ralpha Lancelota Turtona, udała się do Perak (w dzisiejszej Malezji ), jako jeden z eskadry sześciu statków pod dowództwem kapitana Alexandra Bullera z proporcem starszego oficera na HMS Modeste , aby wziąć udział w wyprawie przeciwko zabójcy pana Jamesa Bircha , brytyjskiego rezydenta w Perak . Podczas gdy wojska i brygada morska posuwały się naprzód w górnym biegu rzeki Perak jednocześnie z dwóch punktów Egeria zablokowała wybrzeże Perak i wysłała swoje łodzie w górę rzeki Kurów. Te łodzie zniszczyły lub zabrały trochę broni, broni i amunicji, które mogły być przydatne dla wroga. Na tubylców wymierzono surową karę, ale morderców przez jakiś czas nie pociągnięto do odpowiedzialności.

Zbieranie danych wywiadowczych na rosyjskim Dalekim Wschodzie

Podczas wojny rosyjsko-tureckiej w latach 1877-1878 Egeria , dowodzona przez komandora Archibalda Douglasa , została wysłana z misją wywiadowczą do Pietropawłowska na Kamczatce . Stwierdzono, że został opuszczony przez rosyjski garnizon.

Badanie Australii

Od 1886 roku, pod dowództwem kapitana Pelhama Aldricha , Egeria była zaangażowana w badania wokół Australii.

W 1887 zawinęła na Wyspę Bożego Narodzenia .

Egeria nad rzeką Brisbane w 1889 roku

Hansard odnotowuje to w 1890 roku

Jeden podoficer i jeden marynarz z Egerii zostali osądzeni za próbę zorganizowania buntu i umyślne nieposłuszeństwo rozkazom i zostali skazani odpowiednio na pięć lat katorgi i dwa lata więzienia. Pięciu innych marynarzy zostało osądzonych za nieposłuszeństwo i skazanych na kary od roku do sześciu miesięcy pozbawienia wolności.

Badanie Kolumbii Brytyjskiej

W 1898 roku Egeria przybyła do Kolumbii Brytyjskiej, gdzie była zaangażowana w badania wybrzeża dla Królewskiej Marynarki Wojennej do 1910 roku, kiedy to obowiązki związane z badaniem wybrzeża zostały przeniesione do Kanadyjskiej Służby Hydrograficznej . Poprzedni statek geodezyjny, parowiec Beaver , został opłacony 28 lat wcześniej, w 1870 roku.

Dowódca Morris Henry Smyth dowodził do czasu, gdy dowódca CH Simpson został mianowany dowódcą 1 lutego 1900 r.

Egeria zajmowała się przede wszystkim ponownym badaniem zasiedlonych obszarów wybrzeża Kolumbii Brytyjskiej w celu stworzenia nowoczesnych map na większą skalę. Ostatnia ankieta, którą przeprowadziła, dotyczyła Welcome Pass u wybrzeży Sunshine Coast w Kolumbii Brytyjskiej.

Reprezentacja Egerii znajduje się na pamiątkowej płytce w budynku Marine Building przy 355 Burrard St. w Vancouver w Kolumbii Brytyjskiej . Jest to jeden z ośmiu historycznych statków Kolumbii Brytyjskiej, które zostały tak uhonorowane tym budynkiem w stylu Art Deco , który został otwarty w 1930 roku.

Jest też inskrypcja wykuta w skale klifu z widokiem na Zatokę Poetów na wyspie Pender w Kolumbii Brytyjskiej. Mówi „1905 HMSEGERIA”

Kuchnia i mesa HMCS Quadra w Goose Spit Site 19 Wing Canadian Forces Base (CFB) Comox nosi nazwę Egeria Hall na cześć HMS Egeria. Został zbudowany w 1995 roku.

Likwidacja i sprzedaż

Po wielu latach służby geodezyjnej, w listopadzie 1911 roku został wystawiony na aukcję publiczną w Esquimalt i sprzedany oddziałowi Ligi Marynarki Wojennej w Vancouver za 1416 funtów.

Los

Został sprzedany za złomowanie w 1914 roku. Jego kadłub został wyrzucony na brzeg w Burrard Inlet , został zalany olejem i podpalony. Eksplozja zabiła trzech mężczyzn.

Dziedzictwo

HMS Egeria jest upamiętniony naukową nazwą gatunku jaszczurki Cryptoblepharus egeriae .

Bibliografia

• Ballard, GA (1939). „Brytyjskie slupy z 1875 r.: mniejszy typ kompozytowy”. Lustro Marynarza . Cambridge, Wielka Brytania: Towarzystwo Badań Morskich. 25 (kwiecień): 151–161. doi : 10.1080/00253359.1939.10657329 .
•   Bastock, John (1988), Ships on the Australia Station , Child & Associates Publishing Pty Ltd; Frenchs Forest, Australia. ISBN 0-86777-348-0
•   Kolegium, JJ ; Wardlow, Ben & Bush, Steve (2020). Okręty Royal Navy: The Complete Record of All Fighting Ships of Royal Navy od XV wieku do współczesności (wyd. 5). Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-5267-9327-0 .
•   Roberts, John (1979). „Wielka Brytania i siły imperium” . W Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
•   Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Lista marynarki żaglowej i parowej: wszystkie okręty Royal Navy 1815–1889 . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-032-6 .