Fantome - slup klasy
| Przegląd klasy | |
|---|---|
 HMS Egeria
|
|
| Nazwa | slupy klasy Fantome |
| Budowniczowie | |
| Operatorzy |
 Królewska Marynarka Wojenna
|
| Poprzedzony | Klasa zaćmienia |
| zastąpiony przez | Klasa Ospreya |
| Koszt |
|
| Wybudowany | 1873–1874 |
| W prowizji | 1873–1911 |
| Zakończony | 6 |
| Złomowany | 6 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | slup kompozytowy |
| Tonaż | 727 bm |
| Przemieszczenie | 949 długich ton (964 t) |
| Długość | 160 stóp (48,8 m) ( p/p ) |
| Belka | 31 stóp 4 cale (9,6 m) |
| Projekt | 14 stóp (4,3 m) |
| Głębokość | 15 stóp 6 cali (4,7 m) |
| Zainstalowana moc | 836–1011 KM (623–754 kW) |
| Napęd |
|
| Plan żagla | Platforma barkowa |
| Prędkość | 10–11 węzłów (19–20 km / h; 12–13 mil / h) |
| Zakres | 1000 mil morskich (1900 km; 1200 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) |
| Komplement | 140 |
| Uzbrojenie |
|
Klasa Fantome była , klasą sześciu statków składającą się z 4-działowych slupów kompozytowych zbudowanych dla Royal Navy w latach 1873 i 1874.
Projekt
Budowa
Fantome i jej siostrzane statki zostały zbudowane z żelaznej ramy pokrytej drewnem tekowym i miedzią (stąd „kompozyt”).
Napęd
Dwucylindrowy silnik parowy o poziomym rozprężaniu złożonym dostarczony przez Humphrys, Tennant & Co. napędzał śrubę o średnicy 11 stóp (3,4 m). Parę dostarczały trzy cylindryczne kotły pracujące pod ciśnieniem 60 funtów na cal kwadratowy (4,1 bara). Wskazana moc wahała się od 836 do 1011 KM (623 do 754 kW). Daring był wyposażony w silnik bagażnika dostarczony przez John Penn & Sons.
Platforma żeglarska
Wszystkie statki tej klasy były wyposażone w pełne takielunek barkowy .
Uzbrojenie
Klasa Fantome posiadała dwa 7-calowe (180 mm) i dwa 64-funtowe karabiny ładowane przez lufę, wszystkie zamontowane na czopach.
Ocena
Zbudowane w czasie wielkich zmian technologicznych w architekturze okrętów te kompozytowe slupy były przestarzałe, zanim zostały ukończone. Niemniej jednak pełniły pożyteczną funkcję na odległych stacjach Imperium Brytyjskiego , w tym uczestniczyły w mniejszych wojnach, takich jak wojna w Peraku . Były również wykorzystywane do hydrografii iz tego powodu Egeria została zachowana do 1911 roku.
Statki
| Nazwa | Konstruktor statków | Wystrzelony | Los |
|---|---|---|---|
| Fantom | Dok Pembroke | 26 marca 1873 | Sprzedane 1889 |
| Albatros | Stocznia Chatham | 24 lipca 1873 | Złomowany 1889 |
| Śmiały | Blackwall Yard w Londynie | 4 lutego 1874 | Sprzedane 1889 |
| Egeria | Dok Pembroke | 1 listopada 1873 | Sprzedane 1911 |
| Latająca ryba | Stocznia Chatham | 27 listopada 1873 | Sprzedany 1888 |
| Safona | Money Wigram & Sons , Blackwall Yard | 20 października 1873 | Sprzedane 1887 |
Notatki
Bibliografia
- Ballard, GA (1939). „Brytyjskie slupy z 1875 r.: mniejszy typ kompozytowy”. Lustro Marynarza . Cambridge, Wielka Brytania: Towarzystwo Badań Morskich. 25 (kwiecień): 151–61.
- Roberts, John (1979). „Wielka Brytania i siły imperium” . W Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Lista marynarki żaglowej i parowej: wszystkie okręty Royal Navy 1815–1889 . Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-032-6 .