HMS Nautilus (1914)

Historia
Royal Navy Ensign Wielka Brytania
Nazwa HMS Nautilus
Zamówione 1912
Budowniczy Vickersa
Położony marzec 1913
Wystrzelony 16 grudnia 1914
przemianowany HMS N1 w czerwcu 1917 r
Los Sprzedany 09 czerwca 1922 do Cashmore , Newport
Charakterystyka ogólna
Przemieszczenie 1441 ton na powierzchni / 2026 ton pod wodą
Długość 258 stóp 6 cali (78,79 m)
Belka 17 stóp 9 cali (5,41 m)
Projekt 26 stóp (7,9 m)
Napęd 2-wałowy diesel, 2 silniki elektryczne 3700 KM 1000 KM
Prędkość 17 węzłów (31 km/h) na powierzchni / 10 węzłów (19 km/h) pod wodą
Zakres 5300 nm (9820 km) przy 11 węzłach (20 km / h)
Komplement 42
Uzbrojenie Osiem 18-calowych (457 mm) wyrzutni torpedowych (2 dziobowe, 4 belkowe, 2 rufowe), 16 torped, jedno 3-calowe działo przeciwlotnicze

HMS Nautilus był okrętem podwodnym Królewskiej Marynarki Wojennej . Była wówczas największą łodzią podwodną zbudowaną dla Royal Navy . Była też pierwszą osobą, której nadano imię.

Nautilus został zaprojektowany w odpowiedzi na zalecenia dotyczące zamorskiego okrętu podwodnego o wyporności 1000 ton i prędkości 20 węzłów (37 km/h). Powstały projekt zmienił się z powszechnych wówczas zbiorników siodłowych na podwójny kadłub .

Zamówienie zostało przekazane firmie Vickers w 1912 r., a stępkę położono w marcu 1913 r. Choć zwodowano ją w 1914 r., ukończenie jednostki trwało do 1917 r. Nautilus spędził większość swojego życia w 1. Flotylli Okrętów Podwodnych w Portsmouth jako statek zaopatrzeniowy, a później jako statek ładujący akumulatory. Została przemianowana na N1 w czerwcu 1917 roku.

Po wycofaniu z eksploatacji został sprzedany na złom firmie John Cashmore Ltd w dniu 9 czerwca 1922 r. i rozbity na ich stoczni w Newport w Walii .

Publikacje

Zobacz też