HMS Niezwyciężony (1747)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz francuski statek Invincible i HMS Invincible .

Niezwyciężona
historia
Francja
Nazwa	Niezwyciężony
Budowniczy	Rochefort
Położony	maj 1741
Wystrzelony	21 października 1744
Złapany	3 maja 1747 przez Royal Navy
Notatki	Uczestniczył w: Pierwsza bitwa o przylądek Finisterre
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Niezwyciężony
Nabyty	3 maja 1747
Los	Zniszczony, 1758
Ogólna charakterystyka (ponownie zmierzona przez Brytyjczyków po jej schwytaniu)
Tony ciężaru	1793 ton
Długość	171 stóp 3 cale (52,20 m) (długość pokładu działa)
Belka	49 stóp 3 cale (15,01 m)
Głębokość trzymania	21 stóp 3 cale (6,48 m)
Napęd	Żagle
Uzbrojenie	74 działa o różnej masie strzału

Invincible był pierwotnie 74-działowym okrętem liniowym francuskiej marynarki wojennej , zwodowanym w październiku 1744 r. Schwytany 14 maja 1747 r., został wcielony do służby w Królewskiej Marynarce Wojennej jako trzeci stopień HMS Invincible . Została rozbita w 1758 roku po uderzeniu w mieliznę. Wrak jest chronionym wrakiem zarządzanym przez Historic England .

Projekt statku

Na początku XVIII wieku brytyjscy projektanci statków poczynili niewiele znaczących postępów w projektowaniu, podczas gdy francuski przemysł stoczniowy skorzystał z niezwykle twórczego okresu. W czasie zdobywania Invincible w Królewskiej Marynarce Wojennej nie było ani jednego 74-działowego okrętu . Do 1805 roku w bitwie pod Trafalgarem trzy czwarte brytyjskich okrętów liniowych miało ten wyjątkowy projekt, a 74-działowy okręt stał się podstawą wszystkich głównych flot świata.

Invincible był jednym z pierwszych trzech nowych i dłuższych okrętów 74-działowych. Do 1738 roku francuskie samoloty 74 miały niewiele więcej niż 154 (francuskie) stopy długości na pokładzie działowym, uzbrojone w zaledwie trzynaście par 36-funtowych dział na dolnym pokładzie, czternaście par 18-funtowych dział na górnym pokładzie i osiem par 8-funtowych dział działa funtowe na nadbudówce i dziobie, z resztą 74 dział składającą się z czterech małych dział 4-funtowych na rufie.

Niepokonany po jej schwytaniu

Zostało to zmienione przez projekt François Coulomba dla Terrible , wystrzelony w 1739 roku w Tulonie . Długość pokładu strzelniczego została wydłużona do 164 (francuskich) stóp, a cztery małe działa na rufie zostały wyeliminowane i zastąpione nowymi otworami strzelniczymi na dodatkową parę 36-funtowych dział na dolnym pokładzie i dodatkową parę 18-funtowych dział na dolnym pokładzie. górny pokład. Ten nowy zakład broni stał się standardem dla wszystkich kolejnych francuskich 74. Kolejne dwa statki, Invincible zaprojektowane przez Pierre'a Morineau i Le Magnanime zaprojektowane przez Blaise'a Geslaina, rozpoczęto na początku 1741 roku w Rochefort i każdy z nich był nawet dłuższy niż Le Terrible .

Aktywna usługa

Podczas pierwszej bitwy u przylądka Finisterre (14 maja 1747) podczas wojny o sukcesję austriacką , Invincible eskortował konwój statków handlowych , kiedy został zauważony przez brytyjską flotę kanału, składającą się z 16 okrętów liniowych, które ruszyły w pościg. Invincible zaatakował brytyjskie statki, aby dać konwojowi szansę na ucieczkę, i sam walczył z sześcioma brytyjskimi okrętami wojennymi. W końcu, gdy większość jej załogi była martwa lub ranna, uderzyła w swoje barwy . Łaskawy w porażce francuski dowódca Saint-Georges podał swój miecz admirałowi Jerzego Ansona .

HMS Invincible zatonął w lutym 1758 roku, kiedy uderzył w piaszczystą ławicę Horse Tail Sand w East Solent , między portem Langstone a wyspą Wight. Statek pozostawał w pozycji pionowej przez 3 dni po wejściu na mieliznę, umożliwiając załodze bezpieczną ucieczkę.

Miejsce wraku

Invincible , z 74 działami, jeden z sześciu francuskich żołnierzy wziętych 3 maja 1747 przez flotę brytyjską. Rysowane przez Richarda Shorta , grawerowane przez Johna Boydella

Miejsce wraku zostało ponownie odkryte przez rybaka w 1979 r. I zostało wyznaczone na mocy ustawy o ochronie wraków z 30 września 1980 r. W 1996 r. Amer Ved osiadł na mieliźnie na miejscu wraku, chociaż nie jest jasne, czy spowodowało to uszkodzenie szczątków . W 2013 roku wrak został umieszczony na liście dziesięciu najbardziej zagrożonych miejsc dziedzictwa historycznej Anglii (wówczas nazywanej angielskim dziedzictwem) z powodu odsłonięcia części statku przez zmieniające się poziomy dna morskiego. W lipcu 2016 roku ogłoszono, że 2 miliony funtów grzywien nałożonych za aferę bankową Libor zostanie wykorzystana na sfinansowanie wykopalisk na miejscu wraku. W 2015 r. firma Historic England podjęła się konserwacji wielu obiektów organicznych, zebranych w wyniku odzyskiwania powierzchni i narażonych na rozkład fizyczny i biologiczny, publikując raport w 2018 r. W 2016 r. firma Historic England zleciła firmie Pascoe Archaeology Services przeprowadzenie szczegółowego badania fotogrametrycznego wrażliwych i zagrożone obszary wraku Invincible.

W 2017 roku firma Historic England przyjęła plan zarządzania ochroną wraku.

W grudniu 2019 roku BBC otrzymało podgląd niektórych z 2000 artefaktów znalezionych na miejscu, które mają zostać wystawione publicznie w 2020 roku w Chatham Dockyard w ramach wystawy objazdowej Muzeum Narodowego Królewskiej Marynarki Wojennej . Należą do nich części kadłuba statku, fajki tytoniowe i ceramiczne lokówki do włosów. Przedmioty z wraku zostały pokazane w odcinku 2 serii 7 serialu BBC Digging for Britain .

W czerwcu 2022 r. Zaginiony ster statku został znaleziony w stanie nienaruszonym, 60 metrów (200 stóp) od głównego wraku.

Zobacz też

• Lista statków zdobytych w XVIII wieku
• Słowniczek terminów żeglarskich (AL)
• Słowniczek terminów żeglarskich (MZ)

Cytaty

Bibliografia

•   Lavery, Brian, The Ship of the Line - Tom 1: Rozwój floty bojowej 1650-1850 (Conway Maritime Press, 2003), ISBN 0-85177-252-8 .
•   Bingeman, John M. Pierwszy HMS Invincible (1747–58): Jej wykopaliska (1980–1991) (Oxbow Books, 2010), ISBN 978-1-84217-393-0 .

•   Winfield, Rif (2007). Brytyjskie okręty wojenne epoki żagli 1714–1792: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. ISBN 978-1-86176-295-5 .
•   Winfield, Rif; Roberts, Stephen (2017). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli 1626-1786: projektowanie, budowa, kariera i losy . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-4738-9351-1 .

Linki zewnętrzne

• Media związane z HMS Invincible (statek, 1747) w Wikimedia Commons
• Lista dziedzictwa narodowego „HMS Invincible ” dla Anglii