HMS Richmond (1806)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Richmond |
| Zamówione | 23 sierpnia 1805 |
| Budowniczy | (Charles) Greenwood i (Thomas) Kidwell, Itchenor |
| Położony | listopad 1805 |
| Wystrzelony | luty 1806 |
| Los | Sprzedane 1814 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Brygady armatnie klasy Confounder |
| Tony ciężaru | 183 lub 183 34 / 94 ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 22 stopy 2 + 1 / 2 cala (6,8 m) |
| Głębokość trzymania | 11 stóp 0 cali (3,4 m) |
| Plan żagla | Bryg |
| Komplement | 50 |
| Uzbrojenie | 10 x 18-funtowych karonad + 2 x 6-funtowe działa pościgowe |
| Historia | |
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Bena Jonsona |
| Imiennik | Bena Jonsona |
| Budowniczy | Thomas Kidwell, Itchenor, Chichester, Sussex |
| Wystrzelony | 18 lutego 1806 |
| Nabyty | 1815 |
| Los | Ewentualnie skazany 1826 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 197 lub 198 lub 205 33 / 94 ( bm ) |
| Długość | 89 stóp 3 cale (27,2 m) |
| Belka | 22 stopy 0 cali (6,7 m) |
HMS Richmond był brygadą armatnią klasy Confounder , zwodowaną w Itchenor w lutym 1806 roku. Schwytał kilku małych korsarzy i kupców u wybrzeży Półwyspu Iberyjskiego, zanim Królewska Marynarka Wojenna sprzedała ją w 1814 roku. Naval General Service Medal). Po tym, jak Marynarka sprzedała ją, została kupieckim Benem Jonsonem .
Ben Jonson , wystrzelony w Itchenor w lutym 1806 roku, po raz pierwszy pojawił się w zasobach internetowych w 1815 roku jako mieszkaniec Indii Zachodnich . Następnie handlowała z Odessą i Przylądkiem Dobrej Nadziei (Przylądek). Zaczęła handlować z Mauritiusem, a ostatnio doniesiono, że przybyła na Mauritius w 1826 r., Bardzo nieszczelna.
HMS Richmond
Porucznik Samuel Heming zlecił Richmond w marcu 1806 roku.
W czerwcu 1806 r. Richmond zatrzymał kapitan amerykańskiego statku Delaware Ferier, który płynął z Amsterdamu do Nowego Jorku, i wysłał go do Portsmouth. Delaware został wyzwolony i wznowił swój rejs, wypływając z Portsmouth 8 czerwca.
W dniu 28 września Richmond wypłynął z Falmouth z handlem do Portugalii, ale oddzielił się od nich wichurą 7 października. Następnie wróciła do Falmouth, spodziewając się powrotu statków handlowych. Kiedy Richmond odkryła, że statki handlowe nie wróciły, natychmiast wyruszyła, by ich dogonić. Razem z nią popłynął jeden lub dwa statki handlowe, które czekały na Falmouth Roads .
20 kwietnia 1807 r. porucznik Heming dostrzegł luggera w barwach hiszpańskich, kryjącego się w małej zatoce około sześciu mil na północ od „Peruche” (prawdopodobnie Pederneira na wybrzeżu Portugalii). Po zapadnięciu nocy wysłał łodzie Richmonda . Wrócili z luggerem na holu. Lugger Galliard , Vigo, był uzbrojony w cztery działa 4-funtowe i miał załogę liczącą ponad 36 ludzi. Hiszpanie strzelali z broni do zbliżających się brytyjskich marynarzy, zanim ją porzucili. Brytyjczycy odnieśli pięciu rannych. Brytyjczycy schwytali 12 mężczyzn, z których niektórzy zostali ranni, w tym kapitan. Heming zniszczył luggera. W 1847 r. Admiralicja zezwoliła na odznaczenie Naval General Service Medal z zapięciem „19 Apl. Boat Service 1807” wszystkim ocalałym z akcji; żaden nie został wydany.
Później Richmond popłynął na Morze Północne. W dniu 21 sierpnia 1807 r. Richmond zdobył duński statek handlowy Œconomie .
W 1808 roku porucznik J (ohn lub James) Walker zlecił Richmond wyprawę na Morze Północne. 11 maja Richmond schwytał holenderską doggerkę Elizabeth”.
Wynajęty uzbrojony kuter Princess Augusta był w towarzystwie Richmonda i Skylarka , kiedy zdobyli holenderskie statki rybackie Meernia , Johanna i Stadt Olderberg 20 sierpnia 1808 roku.
W dniu 5 maja 1809 Richmond wypłynął z Sheerness jako eskorta floty do Helgolandu . Lloyd's List poinformował w grudniu, że Richmond zabrał Palafoxa na Helgoland. Palafox zbiegł na brzeg.
Między 30 lipca a 18 sierpnia 1809 r. Richmond brał udział w nieudanej i niefortunnej kampanii Walcheren .
21 października Richmond był w towarzystwie brygu Musquito , kiedy zdobyli galiotę Fortuna . 30 października Musquito i Richmond zdobyli Fortunę . To, czy są to te same, czy różne statki, jest kwestią otwartą.
W dniu 2 maja 1810 Richmond wypłynął z Nore jako eskorta floty na Helgoland. Osiadła na mieliźnie na Gunfleet Sands. HMS Centinel przybył z Nore 4 maja, aby przejąć dowodzenie nad konwojem.
W dniu 29 września 1810 Richmond popłynął na Morze Śródziemne.
W maju 1811 roku porucznik David Ewen Bartholomew objął dowództwo nad Richmond u wybrzeży Hiszpanii.
14 czerwca schwytał w pobliżu Malagi francuskiego korsarza przebitego za 10 dział z 50-osobową załogą.
Następnie Richmond ostrzeliwał zamek we Frangeroli, podczas gdy jej łodzie wyciągały statek spod murów.
W dniu 5 lutego 1812 r. Richmond zauważył francuskiego korsarza Intrepide na wschód od Cap du Gatt na wybrzeżu Grenady. Pięć godzin później Intrepide został zauważony zakotwiczony w zatoce pod Cape Cope, a Richmond popłynął w jej kierunku. Gdy to zrobiła, Intrepide wystrzelił kilka burt, ale kiedy Richmond odpowiedział ogniem z bliskiej odległości, załoga korsarza podpaliła ich statek i zabrała się na swoje łodzie. Łodzie z Richmond przecinają Intrepide ” s kabli i zaczął ją holować. Przeszli około mili, kiedy wybuchła, na szczęście bez ofiar. Intrepide był polacre , wyposażonym w Maladze i dowodzonym przez niejakiego Barbastro. Była uzbrojona w osiemnaście 12-funtowych dział i przewoziła 180-osobową załogę. Richmond nie poniósł strat.
W dniu 1 marca 1812 r. Richmond zjechał na brzeg i zniszczył korsarza z ośmioma działami, płynącego z Algieru do Malagi z ładunkiem mąki dla tamtejszego garnizonu. Porucznika Bartłomieja awansowano na dowódcę 21 marca 1812 r. 13 września Richmond przebywał na Malcie, przybywszy z Gibraltaru.
Porucznik Peter Williams zastąpił Bartholomew u wybrzeży Portugalii. Williams objął dowództwo nad kutrem HMS Nimble 5 kwietnia 1813 r. Porucznik Edward Shaughnessy (lub O'Shaughnessy) zastąpił Williamsa.
W dniu 5 września 1813 Lavinia , Wyllie, kapitan przybył do Gibraltaru. Była w drodze z Londynu do Gibraltaru, kiedy schwytał ją francuski korsarz. Richmond odbił Lavinię i wysłał ją na Gibraltar.
W dniu 27 czerwca 1814 Richmond przybył do Gravesend z Porto.
Utylizacja: „Główni oficerowie i komisarze Marynarki Wojennej Jego Królewskiej Mości” zaoferowali na sprzedaż „Richmond gun-brig o masie 183 ton”, leżący w Deptford, na sprzedaż 29 września 1814 r. Richmond sprzedano za 820 funtów w Deptford 29 września 1814 r .
Bena Jonsona
Ben Jonson nie pojawił się w żadnych danych dotyczących przylotów i odlotów statków przed 1815 rokiem, ani żaden statek odpowiadający jej opisowi nie pojawił się na liście Lloyd's ( LR ), ale pod inną nazwą. Po raz pierwszy pojawiła się w Lloyd's List ( LR ) w 1815 roku.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1815 | R. Watsona | Allen & Co. | Londyn – Berbice | LR ; Nowa Walia, prace górne i pokład 1815 |
| 1818 | G.Heseltine | Allen & Co. | Londyn – Sanddomingo | LR ; Nowa Walia, prace górne i pokład 1815 |
W dniu 10 kwietnia 1818 roku Ben Jonson , Gibson, kapitan, był w drodze z Cardiff do Konstantynopola, kiedy wpłynął do Falmouth, tracąc główną reję, kotwicę i inne takielunek. Przybyła do Konstantynopola 8 czerwca z Cardiff. Jednak list z Konstantynopola z dnia 10 lipca donosił, że Ben Jonson doznał znacznych szkód po uziemieniu w Cardiff, kiedy tam się zatrzymała. Jej miedziana powłoka została zniszczona i będzie wymagać gruntownej naprawy. List z dnia 25 listopada 1818 w Konstantynopolu poinformował, że Ben Jonson przyjechał z Odessy. Odniosła niewielkie uszkodzenia, ale będzie musiała wylądować część swojego ładunku, aby dokonać naprawy. Po naprawie wypłynął z Konstantynopola 6 grudnia do Londynu. 13 lutego 1819 przybyła do Stangate Creek , przybyła z Konstantynopola i Odessy; 22 lutego przybyła do Gravesend.
Następnie Ben Jonson był w Quebecu, przybył z Portsmouth. W dniu 17 listopada wróciła do Gravesend.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1820 |
G. Hesseltine G. Smith |
Allen & Co. |
Londyn–San Domingo Londyn–Przylądek Dobrej Nadziei |
LR ; Nowa Walia i pokład 1815 |
W 1813 r. EIC utraciła monopol na handel między Indiami a Wielką Brytanią. Brytyjskie statki mogły wtedy swobodnie pływać do Indii lub Oceanu Indyjskiego na podstawie licencji wydanej przez Brytyjską Kompanię Wschodnioindyjską (EIC). Jednak Ben Jonson nie pojawił się na listach statków handlujących z Indiami na podstawie licencji EIC.
W dniu 29 września 1824 Ben Jonson , Clenant, mistrz, przybył do Bombaju , przybywszy z Mauritiusa.
Los
Ben Jonson , kapitan Symers popłynął z Bengalu na Przylądek Dobrej Nadziei. Przybyła do Madrasu 1 czerwca 1826 r .; po opuszczeniu Madrasu 8 czerwca 1826 r. napotkała kilka wichur, podczas których musiała wyrzucić część swojego ładunku za burtę. Zaczęła wytwarzać 2,5 stopy wody na godzinę w swojej ładowni i 22 lipca wypłynęła na Mauritius w celu naprawy. Jej pozostały ładunek został wysłany na statek Emulous w Wellbank, kapitanie.
Jeden raport mówi, że Ben Jonson rozbił się na Mauritiusie 13 sierpnia 1826 r., Ale jej ładunek został uratowany.
Notatki, cytaty i odniesienia
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
- Marshall, Jan (1830). Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej; Lub, Wspomnienia służby wszystkich oficerów flagowych, emerytowanych kontradmirałów, emerytowanych kapitanów, post-kapitanów i dowódców, których nazwiska pojawiły się na liście oficerów morskich Admiralicji na początku bieżącego roku lub którzy Od awansu; Zilustrowane serią notatek historycznych i wyjaśniających ... Z obszernymi dodatkami: Suplement .. . Londyn: Longman, Hurst, Rees, Orme i Brown.
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy (wyd. 2). Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .