HMS Statira (1807)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Statira |
| Zamówione | 4 czerwca 1805 |
| Budowniczy | Roberta Guillaume'a z Northam w Southampton |
| Położony | grudzień 1805 |
| Wystrzelony | 7 lipca 1807 |
| Zakończony | 26 sierpnia 1807 |
| Upoważniony | lipiec 1807 |
| Wycofany z eksploatacji | luty 1815 |
| Los | Rozbił się u wybrzeży Kuby 26 lutego 1815 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Fregata typu Lively |
| Tony ciężaru | 1084 81 ⁄ 94 ton bm |
| Długość |
|
| Belka | 39 stóp 7,5 cala (12,078 m) |
| Projekt |
|
| Głębokość trzymania | 13 stóp 5,5 cala (4,102 m) |
| Plan żagla | Statek z pełnym ożaglowaniem |
| Komplement | 284 |
| Uzbrojenie | |
HMS Statira był 38-działową fregatą żaglową klasy Lively należącą do brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej, zbudowaną podczas wojen napoleońskich .
Budowa
Szesnaście okrętów klasy Lively było opartych na projekcie pochodzącym z 1799 roku autorstwa Williama Rule'a, geodety marynarki wojennej i było prawdopodobnie najbardziej udanym projektem brytyjskiej fregaty tamtych czasów.
Historia serwisowa
Statira została uruchomiona pod dowództwem kapitana Roberta Howe Bromleya . Od grudnia 1808 jej dowódcą był kapitan Charles William Boys. W towarzystwie Amelii 16-działowy La Mouche został zdjęty z Santander 10 czerwca 1809 r. Był obecny podczas kampanii Walcheren w dalszej części roku. W dniu 3 października 1809, Statira popłynął na Wyspy Podwietrzne . Kapitan Boys zmarł w listopadzie 1809 roku, a jego następcą został kapitan Volant Vashon Ballard , który został zastąpiony w 1811 roku przez kapitana Hassarda Stackpole'a.
W towarzystwie Colibri , Statira schwytał amerykańskiego korsarza Buckskin u wybrzeży Cape Sable 11 sierpnia 1812 r. W styczniu 1813 r. Statira , w towarzystwie Colibri i Dragon , skierował się do Long Island Sound, rozpoczynając następnie blokadę wybrzeża Chesapeake. Jej łodzie, wraz z łodziami z Belvidera , Maidstone i Junon , zdobyły amerykańską loterię korsarską z 6 działami w zatoce Chesapeake w dniu 8 lutego 1813 r. Statira , Belvidera i Morgiana kontrolowali dostęp do Delaware podczas blokady jesienią 1813 r. Od kwietnia 1814 był dowodzony przez kapitana Spelmana Swaine'a podczas pobytu na Jamajce .
1 listopada 1814 roku generał Edward Pakenham , generał dywizji Gibbs i podpułkownik Alexander Dickson zaokrętowali się w Spithead i wypłynęli do Ameryki Północnej. Trzy dni po wypłynięciu Swaine otworzył swoje zapieczętowane rozkazy i ogłosił, że celem podróży jest Jamajka. Asystent adiutanta generalnego Pakenhama, major Harry Smith , skomentował Statira była „szlachetną fregatą… [z] pełnym zestawem ludzi”. Twierdzi się, że kapitanowi brakowało umiejętności żeglarskich i nawigacji, a opóźnienie w przybyciu było dziesięć dni później niż powinno. 13 grudnia Statira przybył do Negril Point . 24 grudnia Statira dołączył do floty Cochrane'a zacumowanej u wybrzeży Cat Island , a Pakenham zszedł na ląd, aby objąć dowództwo. W dniu 6 stycznia 1815 roku łódź ze Statira przewróciła się na jeziorze Borgne . Siedemnastu fizylierów z okrągłym śrutem w swoich plecakach utonęli w płytkiej wodzie.
Statira rozbił się na skale u wybrzeży Kuby 26 lutego 1815 roku .
Notatki
- Brązowy, Wilburt S (1969). Kampania amfibii dla zachodniej Florydy i Luizjany, 1814–1815 . Tuscaloosa: University of Alabama Press. ISBN 0-8173-5100-0 .
- Lambert, Andrzej (2012). Wyzwanie: Wielka Brytania przeciwko Ameryce w wojnie morskiej 1812 roku . Londyn: Faber i Faber. ISBN 978-0-571-27319-5 .
- Maclay, Edgar Stanton (2010) [1899]. Historia amerykańskich korsarzy . Tucson, AZ: Fireship Press. ISBN 978-1-61-179028-3 .
- Marshall, Jan (1828). . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. sup, część 2. Londyn: Longman i spółka. P. 81.
- Reilly, Robin (1976) [1974]. Brytyjczycy u bram – kampania nowoorleańska w wojnie 1812 roku . Londyn: Cassell. OCLC 839952 .
- Smith, Harry (1903). Autobiografia generała porucznika Sir Harry'ego Smitha: Baronet of Aliwal on the Sutlej, zredagowana przez GCB, z dodatkiem kilku dodatkowych rozdziałów, autorstwa GC Moore Smith. Londyn: John Murray. OCLC 4960058 – za pośrednictwem University of Pennsylvania.
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84415-717-4 .