HMS Tygrysica (1797)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | GB nr 45 |
| Zamówione | marzec 1797 |
| Budowniczy | Thomas Pitcher, Flota Północna |
| Położony | marzec 1797 |
| Wystrzelony | 11 września 1797 |
| przemianowany | HMS Tygrysica |
| Los | Sprzedane w styczniu 1802 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Brygad armatni klasy Courser |
| Tony ciężaru | 168 52 ⁄ 94 ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 22 stopy 6 cali (6,86 m) |
| Głębokość trzymania | 8 stóp 3 cale (2,51 m) |
| Plan żagla | Bryg |
| Komplement | 50 |
| Uzbrojenie | 10 x 18-funtowych karonad + 2 działa pościgowe |
HMS Tigress był brygiem armatnim klasy Courser zbudowanym dla brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej w King's Lynn i zwodowanym w 1797 roku jako GB nr 45 ; została przemianowana Tigress 7 sierpnia tego samego roku. Została sprzedana 20 stycznia 1802 roku.
Kariera
Porucznik John Wyatt zlecił Tygrysica w listopadzie 1797.
Tygress brał udział w anglo-rosyjskiej inwazji na Holandię w 1799 r. 28 sierpnia 1799 r. Flota zdobyła kilka holenderskich kadłubów i statków w New Diep w Holandii. Tigress znalazł się wśród jednostek kwalifikujących się do udziału w nagrodzie pieniężnej. Furnace był również obecny podczas kolejnego incydentu w Vlieter 30 sierpnia.
Porucznik William HBTremlett objął dowództwo w 1800 roku.
Był częścią Floty Morza Północnego i dlatego brał udział w zbieraniu pieniędzy na bitwę pod Kopenhagą w 1801 roku. Admirał Lord Nelson w liście zauważył, że „z wyjątkiem rażącego niewłaściwego postępowania oficerów brygów Tigress i Cracker ". Niestety nie jest jasne, na czym polegało rażące przewinienie.
W 1801 roku porucznik William Davies objął dowództwo nad Tygrysem na Bałtyku.
W dniach 20 i 21 sierpnia łodzie HMS Jamaica i kilka statków uczestniczyło w działaniach w pobliżu Étaples . Wieczorem 20 sierpnia Jamajka była poza Etaples, kiedy usłyszała strzały armatnie, a obserwatorzy zobaczyli duży pożar. Kapitan Jonas Rose popłynął w celu zbadania sprawy, napotykając Hounda, który poinformował go, że ogień pochodzi z ładunku smoły i smoły na statku rozbitym na wybrzeżu jakiś czas wcześniej, który podpaliły łodzie z Hound and Mallard . Z Saint Valery wypłynęło sześć płaskich łodzi, ale Ogar zepchnął ich na brzeg, gdzie nadal leżeli. Następnego ranka Rose wysłał łodzie z Jamajki , slupy brygowe Hound i Gannet oraz kanonierki Mallard i Tygress . Gdy łodzie wpłynęły, same statki zapewniały ogień osłonowy. Łodzie wydobyły dwie szalupy i płaską łódź o długości 45 stóp i szerokości 24 stóp, uzbrojoną w 8-calową haubicę. Ta ostatnia jednak później zatonęła; pozostałe trzy na brzegu były już tak zniszczone, że nie można ich było odzyskać, ale lądowanie grupa nadal wyrządzała tyle szkód, na ile pozwalał czas stracił jednego człowieka lekko rannego.
Utylizacja: „Główni oficerowie i komisarze Marynarki Wojennej Jego Królewskiej Mości” zaoferowali na sprzedaż „Tigress, Gun Vessel 168 ton, leżący w Sheerness” w dniu 20 stycznia 1802 r. Został sprzedany w styczniu.
Cytaty i referencje
Cytaty
Bibliografia
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .