HMS Zemsta (1758)
| Historia | |
|---|---|
| Francja | |
| Nazwa | Zemsta |
| Budowniczy | Saint-Malo |
| Wystrzelony | 1757 |
| Złapany | Przez Royal Navy w dniu 8 stycznia 1758 r |
.svg){kind=small} Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Zemsta |
| Nabyty | 8 stycznia 1758 |
| Los | Zatopiony jako falochron w październiku 1766 roku |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | 28-działowy szósty stopień |
| Tony ciężaru | 533 8/94 bm |
| Długość |
|
| Belka | 32 stopy 4 cale (9,9 m) |
| Głębokość trzymania | 11 stóp 3,5 cala (3,44 m) |
| Plan żagla | Statek z pełnym ożaglowaniem |
| Komplement | 200 |
| Uzbrojenie |
|
HMS Vengeance był 28-działowym szóstym okrętem Royal Navy . Wcześniej była francuskim korsarzem pod tym samym nazwiskiem, aż do jej schwytania w 1758 roku podczas wojny siedmioletniej .
Francuska kariera i schwytanie
Zemsta została zbudowana w 1757 roku w Saint-Malo . HMS Hussar pod dowództwem kapitana Johna Elliota schwytał ją u wybrzeży The Lizard 8 stycznia 1758 roku i przywiózł do Plymouth . Wydano rozkaz Admiralicji zezwalający na jej zakup do marynarki wojennej 11 marca 1758 r., A 21 czerwca tego roku został należycie nabyty za kwotę 2151,3 pensów. Został oficjalnie nazwany następnego dnia i został zamontowany w Plymouth między sierpniem a wrześniem 1758 roku za sumę 1619,18,6 funta.
Brytyjska kariera
Vengeance został po raz pierwszy przyjęty do Królewskiej Marynarki Wojennej 27 października 1758 roku pod dowództwem kapitana Gamaliela Nightingale'a do służby na Morzu Irlandzkim , a później do pomocy w robieniu wrażenia na żeglarzach na rzece Mersey w północno-zachodniej Anglii. W lipcu 1759 zakotwiczył u ujścia rzeki Mersey, kiedy napotkał powracającego z Grenlandii wielorybnika Golden Lyon . Na rozkaz Nightingale'a gang prasowy z Vengeance wszedł na pokład statku wielorybniczego, aby szukać marynarzy kwalifikujących się do zaimponowania. Załoga wielorybnika była zwolniona ze względu na swoją obecną służbę handlową, ale nie jej pasażerowie, którzy byli załogą innego wielorybnika, który zatonął. uniknąć wrażenia, ci pasażerowie zaatakowali gang, chwytając pierwszego porucznika Vengeance i wyrzucając resztę gangu za burtę.
Golden Lyon skierował się do doków Mersey. Vengeance ruszył w pościg, ale wielorybnik dotarł do doku jako pierwszy, a jego załoga i pasażerowie uciekli na brzeg. Po wydobyciu członków gangu prasowego z rzeki kapitan Nightingale czekał na zapadnięcie zmroku, a następnie poprowadził załogę Vengeance na brzeg do komory celnej, w której schronili się wielorybnicy. Urząd celny został zaatakowany przez zbrojną napaść, a załoga wielorybnika została schwytana i przewieziona z powrotem do Vengeance . Wściekły tłum, który zebrał się w dokach, został rozproszony przez ogień pistoletowy i Vengeance potem wrócił do Mersey. Nightingale następnie kazał wychłostać załogę wielorybnika; te, które kwalifikowały się do zrobienia wrażenia, również były trzymane na pokładzie i dodawane do szeregów Royal Navy.
Vengeance dołączył do eskadry komandora Roberta Duffa w październiku 1759 roku i był częścią floty admirała Sir Edwarda Hawke'a w bitwie pod zatoką Quiberon 20 listopada 1759 roku. W następnym roku odniósł sukces przeciwko korsarzom, zdobywając list -of-marque Comte de Nancy w dniu 6 kwietnia 1760 r.
Vengeance wyruszył do Quebecu 22 czerwca 1760 r., Ale we wrześniu wrócił do Wielkiej Brytanii. Jej sukces przeciwko korsarzom trwał do 1761 roku; zdobyła Minerve 27 stycznia. 33 marca Vengeance zdobył list firmowy Entreprenant , przebity 44 działami, ale uzbrojony na flecie w dwadzieścia sześć dział 6- i 12-funtowych. Entreprenant miał 203-osobową załogę i przewoził ładunek z Bordeaux do San Domingo. Starcie obejmowało trzy wymiany ognia trwające łącznie około trzech godzin. Zemsta miał sześciu ludzi zabitych i 27 rannych, najbardziej niebezpiecznie; dwóch zmarło później. Francuzi ponieśli 15 zabitych i 24 rannych, zanim uderzyli. 23 marca Vengeance schwytał korsarza Tigre . Był to mały statek wypływający z Saint Malo , uzbrojony w cztery działa karetki i cztery działa obrotowe . Miała 45-osobową załogę pod dowództwem Josepha Mervena. Opuściła Abbrevak 21-go i niczego nie schwytała, zanim padła ofiarą Vengeance u wybrzeży Jaszczurki.
Vengeance schwytał 12-działowego korsarza Auguste z La Rochelle 5 kwietnia i został spłacony w czerwcu 1761. Został zbadany 8 sierpnia 1763 i ponownie 26 sierpnia 1766. Tym razem 4 września wydano rozkaz admiralicji. aby służyła jako falochron i została zatopiona w Plymouth w październiku.
Notatki
- Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Rodger, NAM (1986). Drewniany świat: anatomia gruzińskiej marynarki wojennej . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 0870219871 .
- Winfield, Rif (2007). Brytyjskie okręty wojenne epoki żagli 1714–1792: projektowanie, budowa, kariera i losy . Seaforth. ISBN 186176295X .