HM galera Kometa (1777)
| Historia | |
|---|---|
 Karolina Południowa
| |
| Nazwa | Kometa |
| Nabyty | 1775 przez zakup |
| Złapany | 22 grudnia 1777 |
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HM galera Kometa |
| Nabyty | 22 grudnia 1777 przez schwytanie |
| Los | Zniszczony 29 kwietnia 1780 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ |
|
| Tony ciężaru | ok. 120 ( bm ) |
| Napęd | Żagle, potem wiosła i żagle po przerobieniu na galerę |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
HM galley Comet była brygantyną Comet Marynarki Wojennej Karoliny Południowej , którą rząd Karoliny Południowej kupił w 1775 roku. Brytyjska Królewska Marynarka Wojenna schwytała ją w 1777 roku. Osiadła na mieliźnie i została zniszczona w 1780 roku.
W grudniu 1775 roku Karolina Południowa kupiła szkuner przybrzeżny o płytkim zanurzeniu i przerobiła go na brygantynę, którą nazwali Comet . Z pewnym sukcesem pływał przeciwko Brytyjczykom.
Uciekinier z Charlestown poinformował Brytyjczyków, jakie statki są w porcie. Jednym z nich był bryg z 14 działami, dawny list marki , który był nagrodą dla Comet .
W dniu 13 października 1777 kapitan James Pyne otrzymał zezwolenie na rekrutację do 80 ludzi na kometę . Bardziej szczegółowe instrukcje otrzymał 24 października.
W dniu 2 listopada 1777 Comet , kapitan Pyne, wypłynął z Charleston w rejs.
W dniu 14 grudnia 1777 roku, na krótko przed jej schwytaniem, zwiad z komety , kapitan „James Pine”, wylądował na zachodnim krańcu wyspy Grand Caimanes i splądrował mieszkańców, zabił ich bydło i uprowadził dwóch Murzynów i pewną ilość dostaw, w tym rumu i wina.
Schwytać
22 grudnia 1777 r. HMS Daphne schwytał kometę śnieżną z 16 działami u wybrzeży Grand Camanes bez oddania ani jednego strzału. Wzmianka w London Gazette o schwytaniu komety opisuje ją jako płynącą z Południowej Karoliny, uzbrojoną do wojny i pod dowództwem Jamesa Pyne'a. Daje to również jej własność jako „Kongres”. Daphne wysłała kometę do Nowego Jorku. Inny raport odnosi się do Comet jako korsarza, z 18 działami i 84 lub 87 ludźmi, i stwierdza, że Daphne schwytała ją z Wyspa Sosny .
Daphne wysadziła swoich więźniów w Pensacola, skąd garstka uciekła. Daphne i Comet z 35-osobową załogą wypłynęły z baru w Charlestown.
Kometa pod dowództwem porucznika Thomasa Drury'ego przybyła do Nowego Jorku 7 marca 1778 roku.
Royal Navy przyjęła kometę do użytku. W pewnym momencie Marynarka Wojenna kazała Cometowi przerobić ją na galerę. HMS Fowey następnie odholował ją do Savannah w stanie Georgia, aby stamtąd operować.
16 kwietnia 1779 roku uzbrojony slup HMS Greenwich , Comet i dwie inne galery, Thunder i Hornet , zdobyły dwie galery marynarki wojennej stanu Georgia – Lee i Congress – w pobliżu Yamasee Bluff na rzece Savannah. Kongres był uzbrojony w jedno 18-funtowe i jedno 12-funtowe działo na dziobie oraz dwa 6-funtowe i dwa 9-funtowe działa w jej Walii. Miała na pokładzie 100 ludzi, w tym żołnierzy z Karoliny Południowej. Kongres stał się HM Galley Scourge pod dowództwem porucznika George'a Prince'a. Zawietrzny był uzbrojony w jedno 12- i jedno 9-funtowe działo na dziobie oraz dwa 4-funtowe i dwa 1-funtowe działa w swojej Walii. Miała na pokładzie 130 Francuzów. Lee został HM galerą Vindictive pod dowództwem pana Edwarda Ellisa Watmougha.
Kometa i galera Snake mogły znajdować się w Wappoo, gdzie chroniły odwrót podpułkownika Johna Maitlanda , umożliwiając mu dotarcie ze swoimi żołnierzami do Savannah w samą porę, aby wzmocnić ją przed rozpoczęciem francusko-amerykańskiego oblężenia Savannah .
Aby chronić Savannah, Królewska Marynarka Wojenna wysłała dwie przestarzałe fregaty: Fowey i HMS Rose . Wylądowali z bronią i większością swoich ludzi, aby wzmocnić siły lądowe. Ponadto Brytyjczycy rozmieścili również uzbrojony bryg Keppel i uzbrojony statek Germaine, ten ostatni z marynarki wojennej Wschodniej Florydy. Były dwie galery, Comet i Thunder , ta ostatnia również ze wschodniej Florydy. Wreszcie Brytyjczycy uzbroili dwa statki handlowe, Savannah i Venus .
19 września, gdy Charles-Marie de Trolong du Rumain przeniósł swoją eskadrę w górę rzeki, wymienił ogień z Comet , Thunder , Savannah i Venus . Rose mocno przeciekała, więc następnego dnia Brytyjczycy zatopili ją tuż pod miastem, aby utrudnić francuskim statkom dalszy postęp. Spalili także Savannah i Wenus . Zabijając Rose w wąskim fragmencie kanału Brytyjczycy skutecznie go zablokowali. W rezultacie flota francuska nie była w stanie pomóc amerykańskiemu atakowi.
Germaine zajął pozycję, aby chronić północną stronę obrony Savannah. Comet and Thunder miał za zadanie przeciwstawić się wszelkim próbom zbombardowania miasta przez galery z Południowej Karoliny. W ciągu następnych kilku dni brytyjskie baterie nadbrzeżne pomagały Comet i Thunder w starciach z dwiema galerami z Karoliny Południowej; podczas jednego z nich poważnie uszkodzili Zemstę . 17 października siły francusko-amerykańskie opuściły oblężenie.
Kometa brała udział w oblężeniu Charleston w 1780 roku. Dowodził nią porucznik Samuel McKinley.
Los
W dniu 29 kwietnia 1780 Comet osiadł na mieliźnie przy wejściu do kanału Hog Island. Amerykanie zbudowali redutę na Haddrell's Point, aby kontrolować dostęp do kanału, a admirał Mariot Arbuthnot musiał ją zneutralizować, jeśli miał przenieść swoje statki na rzekę Cooper, aby wesprzeć planowany atak generała Sir Henry'ego Clintona na szyję Charles Town. Kometa zaatakowała redutę, ale Amerykanom udało się ją zniszczyć, gdy nie była w stanie uciec.
McKinley zmarł na stacji North America w 1780 roku, ale nie jest jasne, kiedy.
Major Patrick Ferguson i 60 żołnierzy z jego amerykańskich ochotników zdobyło redutę 2 maja. Garnizon składający się z około 20 ludzi z 1 Pułku Karoliny Południowej wycofał się po symbolicznym oporze.
Notatki, cytaty i odniesienia
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Crawford, Michael J.; i in., wyd. (1996). Dokumenty morskie rewolucji amerykańskiej . Tom. 10. Waszyngton, DC: Centrum Historyczne Marynarki Wojennej, Departament Marynarki Wojennej.
- Crawford, Michael J.; i in., wyd. (2005). Dokumenty morskie rewolucji amerykańskiej . Tom. 11. Waszyngton, DC: Centrum Historyczne Marynarki Wojennej, Departament Marynarki Wojennej.
- O'Byrne, William R. (1849). . Słownik biograficzny marynarki wojennej . Londyn: John Murray. P. 703.
- Sayen, John J. Jr. (październik 1986). „Okręty bojowe z wiosłami marynarki wojennej Karoliny Południowej, 1776-1780”. Magazyn historyczny Karoliny Południowej . Tom. 87, nr. 4. s. 213–237.