Hansa Mondermana
Hansa Mondermana | |
|---|---|
 | |
| Urodzić się |
19 listopada 1945
Leeuwarden , Fryzja , Holandia
|
| Zmarł | 7 stycznia 2008 (w wieku 62) |
| Narodowość | Holenderski |
| Zawód | Inżynier ruchu |
| Znany z | Przestrzeń wspólna , inżynieria drogowa |
| Notatki | |
Hans Monderman (19 listopada 1945 - 7 stycznia 2008) był holenderskim inżynierem ruchu drogowego i innowatorem. Został doceniony za radykalne zakwestionowanie kryteriów oceny rozwiązań inżynierskich do projektowania ulic. Jego praca zmusiła planistów transportu i inżynierów autostrad do ponownego spojrzenia na sposób, w jaki ludzie i technologia odnoszą się do siebie.
Jego podejście do projektowania to koncepcja „ przestrzeni współdzielonej ”, podejście do projektowania urbanistycznego , które ma na celu zminimalizowanie rozgraniczenia między ruchem pojazdów a pieszymi , często poprzez usuwanie elementów, takich jak krawężniki , oznaczenia nawierzchni dróg , znaki drogowe i przepisy . Monderman odkrył, że efektywność ruchu i bezpieczeństwo poprawiły się, gdy ulica i otaczająca ją przestrzeń publiczna zostały przeprojektowane, aby zachęcić każdą osobę do bezpośredniego negocjowania ruchu z innymi.
Monderman przyjął za pewnik, że przez kilka pokoleń ruch zmotoryzowany pozostanie istotną cechą europejskich gospodarek i ich struktury przestrzennej; w efekcie przyjął to jako swój cel techniczny i polityczny – problem, który po prostu nie zniknie. Na tym tle dokonał przeglądu technologii i praktyk projektowania ulic i odrzucił te, które uważał za niewystarczające lub przynoszące efekt przeciwny do zamierzonego. Jednym z bardziej znanych osiągnięć Mondermana jest holenderski Woonerf , czyli „Living Street”, który wywodzi się z zasadniczo nieplanowanej inicjatywy obywatelskiej w Delft w 1968 roku.
Najciekawsze momenty kariery
- 1969: Prowincja Friesland , kierownik projektu inżynierii lądowej w zakresie budowy infrastruktury i kontroler bezpieczeństwa ruchu drogowego
- 1979 konsultant ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego w Regionalnej Komisji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (analiza wypadków, inżynieria drogowa, działania ograniczające prędkość); od tego czasu rozwijanie i wdrażanie w kilku miejscach w prowincji Friesland wspólnego podejścia do przestrzeni
- 1996 planista ruchu w niepełnym wymiarze godzin, gmina Smallingerland (Fryzja)
- 1999-2002 konsultant ds. polityki w prowincji Groningen (integracja ruchu drogowego i krajobrazu)
- 2002 kierownik programu integracji (planowanie przestrzenne, krajobrazowe i drogowe) w Drenthe
Korona
Monderman otrzymał tytuł doktora honoris causa w dziedzinie planowania ruchu za wybitne osiągnięcia w dziedzinie inżynierii ruchu , urbanistyki i zarządzania projektami . [ potrzebne źródło ]
W 2005 roku został nominowany do Światowej Nagrody Technologicznej dla Środowiska i przedstawił prezentację swojej pracy w przemówieniu na oficjalnej konferencji i ceremonii wręczenia nagród w październiku 2005 roku w San Francisco .
Linki zewnętrzne
- Krótka biografia Nowa agenda mobilności
- O Shared Space Shared Space Institute, Drachten, Holandia
- Nekrolog w The Guardian
- „The Traffic Guru” autorstwa Toma Vanderbilta , The Wilson Quarterly
- Sarah Lyall (22 stycznia 2005). „Ścieżka do bezpieczeństwa ruchu drogowego bez drogowskazów” . New York Timesa .
- McNichol, Tom (grudzień 2004). „Dzikie drogi” . Przewodowy . Tom. 12, nie. 12.
- Hansa Mondermana (styczeń 2006). Wycieczka po przestrzeni wspólnej w Drachten (YouTube) (wideo, 10 części). tequio . Źródło 22 lutego 2008 r .
- Hans Monderman (13 listopada 2007). Projektowanie przestrzeni wspólnej (mov) (wideo, 57:33). Urban Design Londyn. klasa mistrzowska 7 . Źródło 22 lutego 2008 r .